시외버스 동대구-죽장

동대구발 용계, 영천 경유 죽장행.

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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동대구터미널에서 영천버스터미널, 죽장정류소를 잇는 노선.

3. 역사[편집]

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• 2011년 09월 변경된 운행노선

대구동부↔영천↔죽장↔상옥 2회 ※ 상옥종점 숙박이 폐지됨
대구동부↔영천↔죽장↔송이골 1회 ※ 상사리 송이골 숙박
대구동부←영천↔죽장↔월평 1회

• 2016년 10월 변경된 운행노선

※ 상옥, 송이골, 월평행 폐지하여 노선 단축
대구동부↔영천↔죽장 1회
영천↔죽장 2회

• 2016년 12월 12일

대구동부정류장 폐지에 따라 출발지가 신세계 동대구 복합환승센터의 동대구터미널로 이전됨

• 2017년 09월 변경된 운행노선

동대구↔영천↔죽장 2회
영천↔죽장 1회

• 시내버스가 지금보다 잘 다니지 않던 지역이다 보니, 옛날 임고·자양·죽장면 구간에서 대구동부-죽장 시외버스 노선이 완행버스처럼 각 리의 자연마을 마다 정차하였다. 그래서 요금표 상에 대구-하양-금호-영천-임고-자양-도일리-지동리-임압리(죽장)-가사리-상옥리-상사리-송이골 등으로 세분화되어 있었다. 노선이 죽장(입암리)까지로 단축된 후 현재까지도 경유하는 임고,자양,도일리,지동리에서는 중간 승하차가 가능하다.(승차시 현금이용)
• 과거에는 하양과 금호에도 정차했으나 어느 시점부터 대구동부~영천 구간은 무정차가 되었다.
• 전국 최초로 2015년 출시된 소형버스 현대 쏠라티를 시외 정규노선에 투입한 노선이다. 차량 검사/정비/고장[1]
  본 노선에 투입되는 차량 뿐만 아니라 창포1번, 용흥1번에 투입되는 차량이 고장날 시 대체 투입하기도 한다.(이 노선은 리무진이고 창포1,용흥1번은 금아여행 이지만 둘다 계열사다.).
  , 명절 등 대수송 시기에는 옛날처럼 대형버스가 투입될 때도 있다.

• 코스는 동대구 - 죽장 - (영천행) - 영천 - 죽장 - (동대구행) - 동대구 - (점심) - 동대구 - 죽장 - 동대구로 운행하며 아침에 운행을 시작해 저녁에 운행을 종료한다.

4. 특징[편집]

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• 현대 쏠라티로 정규 운행 중인 시외버스 노선으로 유명하다. 다만, 명절과 용흥1번/창포1번 차량이 정비를 받으로 간 날에는 쏠라티 대신 일반 45인승 버스가 투입된다.

• 주 승객은 동대구-영천 승객이며, 영천-죽장간 수요는 거의 없다. 대구에서 영천댐으로 가는 유일한 노선이다.

• 대구에서 임고까지는 55번의 급행버스 역할을 맡으며, 영천까지도 급행버스 역할을 맡는다. 영천에서도 영천-임고, 자양간 급행버스 역할을 맡는다.

• 임고 및 자양에서는 현금으로 승차해야 한다. 동대구, 용계, 영천, 죽장에서는 표를 끊어 기사에게 표를 주면 된다.[2]
  금아버스그룹은 표를 발매할 수 있는 곳에서는 무조건 표를 끊어오라고 하고 정말 시내버스 정류장처럼 대기장소만 있어야만 현금이나 교통카드로 승차가 허용된다.

• 대구-임고,자양간 예매는 불가능하며, 동대구에서는 좌석제이지만 영천~죽장 구간은 비좌석제로 운영한다.

• 행선판에는 무정차라고 적혀있긴 하나, 정해진 정류장 이외에도 죽장면에서는 죽장면 중심지로 오가는 사람들을 태워주기도 하며 죽장면 마을버스 역할도 부분적으로 수행한다. 다만 이 경우 차내에 교통카드 단말기가 없기에 사실상 현금승차만 받는다.

4.1. 운임[편집]

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4.2. 시간표[편집]

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5. 연계 철도역[편집]

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• 대구 도시철도 1호선: 동대구역, 용계역
• 일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기[편집]

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