시외버스 대구서부-김해

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1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2018년 6월 21일에 전회 창녕 경유로 전환되었다.

• 2020년에 코로나19가 터지고도 천일여객 답지 않게 오랫동안 41인승 일반으로 운행하다가 2021년 7월에 일부 시간 우등할증이 적용되었으며 2022년 7월에 전회우등할증을 실시했다.

4. 특징[편집]

• 밀양시 땅을 지나가지만 밀양시 구간에 정차하는 정류장은 없으며, 김해도 진영읍을 지나가지만 진영에 정차하지는 않는다.[1]
  수산에서 대구로 가려면 밀양시내로 가서 밀양에서 열차를 이용해 대구로 가야한다.
  수산에 1회라도 좋으니 정차하면 좋겠다

• 전회우등할증+창녕~김해까지 긴 국도 구간으로 인해 요금이 비싸다. 김해에서 대구로 갈 거면 이 노선을 타기보다 부산 버스 127을 타거나 부산김해경전철을 타 대저역에 내려 부산 도시철도 3호선으로 갈아타 구포역으로 가서 구포역에서 무궁화호, ITX-새마을, KTX, KTX-산천을 타고 동대구역 혹은 대구역에 내리는 것이 낫다. 아니면 김해공항으로 가서 시외버스 동대구-김해공항을 이용하는 것도 방법이다. 1004번을 이용해 부산역으로 가서 동대구역으로 가는 방법도 있지만, 너무 둘러 가며 1004번의 배차가 짧은 편이 아니다.

• 창녕~영산,부곡간 구간승차는 불가능하다.[2]
  옆의 영신버스터미널로 가서 농어촌버스를 이용하거나 밀성여객 노선을 이용해야 한다.

• 대구에서 김해까지는 2시간 10분 정도 소요된다.

• 주 수요는 대구~창녕 수요가 대부분이며, 그 외 부곡~김해 수요도 있다. 과거 부곡하와이 전성기에는 부곡하와이로 오는 승객들로 인해 인산인해를 이루었으나 몰락한 지금은 창녕~김해 구간은 수요가 잘 없다.

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