인천 버스 순환43
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2016년 7월 30일 개편 때 폐선된 동일 번호 노선에 대한 내용은 인천 버스 순환43(폐선) 문서 참고하십시오.
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
인천교통공사에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 42.5km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 신설되었다.
- 2021년 11월 27일부터 양 방향 송도랜드마크시티13호근린공원(38738, 38739) 정류소에 추가로 정차한다.
- 2022년 1월 8일에 순환42번과 통합되어 폐선될 예정이었으나 민원으로 인해 폐선이 보류되었다.
- 2022년 2월 26일부터 양방향 현송중학교(ID:38744, 38745) 정류소에 추가로 정차한다.
- 2022년 6월 20일부터 현금을 받지 않는다.
- 2023년 1월 14일에 위 조정안이 실행되어 폐선될 예정이었으나, 1년 전과 마찬가지로 비슷한 민원으로 인해 폐선이 다시 보류되었다.
- 2023년 4월 29일 기존 순환44번과 통합 및 노선이 대폭 변경된다. 이로써 두 차례나 보류되던 이 노선의 폐선 계획은 사실상 취소된 것으로 보인다.
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능한 노선이다.
- 송도국제도시 내부 주요 지점들을 순환하여 연결하는 노선으로, 순환42번과 함께 송도국제도시 내부의 통학수요와 지하철역, 산업단지 연계를 담당하는 버스이다. 따라서 출퇴근 시간과 등하교 시간에 이용객이 상당히 많다.
- 송도1동 순환 구간에서는 편도로 순환하며, 반대 방향으로는 순환42번이 운행한다. 시계 방향은 순환42번으로 운행하며 반시계 방향으로는 순환43번이 운행한다. 순환하는 방향을 제외한 차이점으로 힐스테이트레이크송도에서 송도5동을 경유하고 국제업무지구역으로 가는 순환42번과 달리 이 노선은 송도워터프런트호수를 옆으로 끼고 바로 국제업무지구역으로 내려간다는 차이가 있다.
- 선형이 상당히 난해한 편이다. 송도국제도시 내부의 아파트단지, 지하철역, 학교를 한 노선으로 모두 연결하다보니 굴곡이 굉장히 심하다. 송도국제도시 내부에서만 운행하는 지선버스 노선인데도 편도 운행거리가 25km가 넘는다. 당연히 탑승 승객은 대부분 단거리 이용 승객이다.
- 배차간격이 긴 편이므로 이용시에는 포털을 활용하여 운행 정보와 대체 노선을 미리 숙지 한 후 이용하는 것을 추천한다. 평일과 주말 안가리고 최소 배차간격이 20분을 넘으며, 주말에는 35분 넘게 벌어지는 시간대도 있다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 인천교통공사
4.2. 시간표[편집]
배차시간표(2021.10.01. 기준)
5. 연계 철도역[편집]
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