전주 버스 102

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[ 시내버스 - 펼치기 · 접기 ]
간선노선

순환노선

삼례지선

용진지선

시내노선

이서
혁신도시
만성동


삼례


여의동
상하보


봉동, 용진
고산, 비봉


금산사
중인동
금구


상관, 관촌
소양, 구이


명품노선
한정노선
1994
5-5

}}}

[ 마을버스 - 펼치기 · 접기 ]
남부
평화동

서학동

삼천동, 흑석골

북서부
조촌동, 여의동

혁신동, 혁신도시

백구, 용지, 춘강

북부
송천동, 호성동

동부
인후동, 우아동, 소양


완주군의 버스 노선은 틀:완주군 버스 참고.





파일:jb1316.jpg


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역



1. 노선 정보[편집]


파일:전주시 CI_White.svg 전주시 일반버스 102번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:전주102노선도.png

기점
전라북도 전주시 덕진구 우아동1가(전주시양묘장)
종점
전라북도 전주시 덕진구 송천동2가(송천동종점)
종점

첫차
06:10
종점

첫차
06:10
막차
22:20
막차
22:20
평일배차
37~38분
주말배차
37~74분
운수사명
전일여객
인가대수
6대[1]
노선
전주시양묘장 - 인교마을 - 인후부영2차아파트 - 서낭당 - 전주고등학교 - 동부시장 - 중앙시장 - (← 금암광장 ←) - 전주시외버스공용터미널 - 전주고속버스터미널 - 이마트 - 서일초교 - 서신e편한세상 - 하가지구 - 도립국악원 - 송천삼거리.롯데마트 - 송천대명아파트 - 농수산시장 - 에코시티 - 송천정보학교 - 송천동종점


2. 개요[편집]


전주시 시내버스 일반노선 중 하나.


3. 역사[편집]


  • 2017년 2월 20일 전주 시내버스 개편 때 신설되었다. 계획에서는 기린네거리, 인후육거리를 경유해서 기자촌으로 갈 예정이었으나 화평, 서낭당 인근 주민들의 대체 노선이 없어 수정되었다.

  • 2018년 2월 28일 개편 때 에코시티를 추가로 경유하게 되었으며 전일여객 단독이 아닌 5개 회사 공동배차 노선으로 바뀌었다. 캡처본

  • 2019년 1월 1일에 고정배차제가 시행되어 다시 전일여객 단독배차로 변경되었다.

  • 2020년 11월 14일 노선 개편으로 성원무지개A ~ 송천주공A를 경유하지 않고 송천역네거리에서 우회전을 하여 기존 노선대로 에코시티에 진입한다. 그러나 운수업체의 반발로 잠정 연기되었다. 전주시 공지사항 전주시내버스이야기 페이스북

  • 2020년 12월 12일 노선 개편이 재개되어 현재와 같이 노선이 변경되었다. 전주시 공지사항



4. 특징[편집]


  • 같은 날에 폐선된 162번의 '송천동종점 - 송천롯데아파트 - 송천삼거리' 구간과 163번의 '송천동종점 - 충경로사거리' 구간, 순환4번의 '인후아남아파트 - 금암광장' 구간을 대체한다. 162~3번의 배차간격이 매우 길어서 실질적 도움이 되지 않았던 것을 생각한다면 배차간격이 매우 줄어드는 것 자체로도 우선 서신동 방면으로의 접근에 숨통이 트이는 셈.

  • 송천동과 서신동을 빠르게 이어주며, 다소 접근성이 불량했던 '서신동 - 시외버스터미널 - 중앙시장 - 아중리' 구간도 빠르게 이어준다.

  • 서신동에서 경로가 특이한데, 여울초교-서일초교-중흥s클래스로 간다. 덕분에 서일초 부근의 아파트단지들의 버스이용이 편해지는듯 했으나 배차간격이 긴것이 흠이다.

  • 신설 당시에는 수요가 매우 저조했으나 에코시티 경유로 수요가 제법 늘어났으며, '하가지구 - 북문' 구간의 수요도 어느 정도 있다. 그러나 5001번이 개통되면서 수요는 당연히 훨씬 자주다니는 5000번대로 이동하였고, 이 노선은 여전히 대당 200명 좀 넘게 태우는 정도로 수요가 저조한 노선이다.

  • 다만 이마트 근처에서는 수요가 꽤나 나온다.


5. 연계 철도역[편집]



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[1] 휴일 5대 운행