하남 버스 9304
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
경기상운에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 약 40km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2018년 4월 20일에 개통되었다. 처음엔 112번을 전환하여 개통할 예정이었으나, 이후 112번 인가분 중 5대를 활용하는 것으로 변경되었다가 최종적으로는 신설 인가로 변경되었다.
- 당초 천호대교와 광나루역을 경유하는 노선으로 계획되었으나, 서울시가 천호대로 중앙버스전용차로 공사를 이유로 반대해서 올림픽대교를 경유하게 되었다. 이로 인해 2018년 8월 13일까지는 하남시 방향은 올림픽대교 남단사거리까지 가서 유턴해 올림픽대로로 들어갔고 천호대로 중앙버스전용차로 공사가 완료되어 서울시가 원안대로 노선을 변경하는 것에 동의하면서, 2018년 8월 13일에 광나루역 경유로 변경되었다.
- 2019년 11월 20일에 1대가 증차되었다.
- 2021년 8월 1일에 경기도 공공버스로 편입되었다.
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 국토교통부고시 제2022-860호
4. 특징[편집]
- 9302번과 9303번을 보조함과 동시에, 하남미사→시외.고속버스 터미널과 불편한 연계로 인해 개통했다.
- 9302번, 9303번, 9303-1번과 다르게 스타필드 하남과 풍산지구를 경유하지 않고 하남시청과 덕풍시장, 온천마을을 경유한다. 그러나 13번, 13-2번이 있어 BRT-덕풍시장 구간은 승객이 거의 없다.
- 하남검단산역까지 수도권 전철 5호선이 연장 개통되면서 수요가 크게 감소하였다. 원래 광나루역에서 5호선을 타는 환승수요가 노선 비중에서 상당수를 차지했는데 이것이 완전히 빠져나가 버린것. 미사 북부에서는 그래도 9304번이 더 빠르고 환승저항이 없어서 경쟁력이 있을 것이라 생각하는 동호인들이 꽤 있었는데 도심을 가는 9301번이 미사지구로 변경되어 버리면서 9304번과 경합을 하게되었다. 때문에 미사북부에서는 9301에, 나머지구간은 하남선에 밀리면서 하루에 천명도 못태우는 심각한 적자노선으로 전락해버렸다. 다만, 강변역에서 탈 경우에는 시간이 얼마나 걸리는지와는 상관없이 환승하지 않고 스타필드 하남으로 갈 수 있다는 장점은 여전히 있다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 서울 지하철 2호선: 강변역
- 수도권 전철 5호선: 하남검단산역, 하남시청역, 미사역, 광나루역
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