하서대로

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하서대로
河西大路 | Haseo-daero

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방장로
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단풍로
고창 방면
단풍로
노선 번호
1번 국도
24번 국도
15번 지방도
49번 지방도
898번 지방도
기점
전라남도 장성군 남면 아산교차로[1]
종점
전라남도 장성군 북이면 호남제2터널
연장
37.367km
개통
2008. 12. 24.
아산교차로 - 덕진교차로
2015. 12. 21.
덕진교차로 - 약수교차로
2016. 07. 07.
약수교차로 - 호남제2터널
관리
파일:익산지방국토관리청1.png
왕복 차로 수
4차로
주요 경유지
장성군 남면장성읍북하면북이면

1. 개요
2. 상세
2.1. 특징
2.2. 주요 구간
2.3. 대체도로
2.4. 기타



1. 개요[편집]


전라남도 장성군 남면 아산교차로 근처의 광주광역시 - 장성군 경계에서 시작하여 장성군 북이면 호남제2터널 내부의 장성군 - 정읍시 경계까지 이어지는 총 37.367km, 4차선의 도로. 전 구간이 1번 국도로 지정되어 있다. 도로명은 장성군 출신의 유학자인 김인후의 호에서 따 온 것이다.


2. 상세[편집]



2.1. 특징[편집]


남면에서 야은리 구간은 호남고속도로와 거의 평행하게 달린다. 북광산 나들목장성 나들목에서 두 도로가 만나는데, 북광산 나들목호남고속도로로 진입할 수 없고 장성 나들목은 광주 방면으로 주행할 때만 이용할 수 있는 등 진입이 쉽지 않다. 야은리에서 북이면까지의 구간은 장성호 호반을 끼고 동쪽으로 빙 돌아간다. 그렇지만 주변관광지인 내장산국립공원 백양사로 접근이 예전보다 확실히 수월해졌으며, 심지어 수도권, 천안, 대전, 전주에서 담양군 담양읍으로 갈 때도 이용되며, 광주에서 정읍 갈 때도 이용된다.

2.2. 주요 구간[편집]


1번 국도
북문대로와 직결 (광산IC 방면)
광주비손수련원

북문대로 지선
비아중앙로
비아동

(아산교차로)[2]
하남진곡산단로
(북광산IC)
나주
담양

서태마을

삼태로
못재로
남면

(서태마을)[3]
월곡교 (산정천)
덕촌교 (진남2로)
분향육교 (호남고속도로)

진원

진남1로
못재로
남면
분향리

(덕촌교차로)
용동마을

하서대로 지선
못재로 · 시목1길
시목마을

(시목교차로)
영신마을
밤실마을

율곡길
못재로 · 마흥길
덕성리
마흥마을

(마흥교차로)
못재터널 (못재)
단광교 (단광천, 노사로)
24번 국도
1·24번 국도
호남고속도로
담양

노사로
호남고속도로
장성IC

(가작교차로)[4]
영천로[5]
장성읍

1번 국도
24번 국도
함장로
(장성교차로·삼가교)[6]
함평

청운교 (단풍로)
장성읍

단풍로
(월산교차로)
농협장성물류센터

단풍로
장성천교 (장성천)
성산교 (부흥신흥길)

수산리
성산리

단풍로
황룡강 자전거길
황룡강

(성산교차로)
야은리

1번 국도, 898번 지방도
898번 지방도
단풍로
(야은교차로·야은교)
고창

상오교 (단풍로)
우지교 (우지천)

상오리

단풍로
덕진길
덕진리

(덕진교차로)
구산마을

1번 국도
898번 지방도
덕진구산길
단풍로
대전면

(구산교차로·구산IC교)[7]
덕진교 (덕진천·단풍로)
구산지하차도 (구산재)
대악교, 풍기교 (대악천)

대악리

단풍로
대방길
대방마을

(대악교차로·장사IC교)
장사1·2교 (단풍로)
단전리

단풍로
(단전교차로)[8][9]
단전1교 (대악천)
단전2교 (단풍로)

용두터널 (순산봉)
용두1교 (단풍로)
용두2교 (북하천)

15번 지방도
1번 국도·15번 지방도
담양

단풍로
(약수교차로)
원동마을

원동길
백양로
장성호

(원동교차로·원동교)
덕재교
쌍웅터널 (가인봉)
송정교 (송정공원길)
황룡천교 (황룡천)

입암산성

백양로
(신성교차로·북상교)
장성호

곰재터널 (곰재)
오현교 (조양천, 백양로)
자라뫼교 (오현길)

오월터널 (먹범봉)
복룡교
1번 국도
15번 지방도
갈재로 지선
(복룡교차로)
고창

조산마을

조산길
조산길 · 갈재로
고창

(조산교차로·조산교)
조산천교 (조산천, 조산길)
호남제2터널 (노령)
정읍대로와 직결 (내장산IC 방면)
1번 국도


2.3. 대체도로[편집]


대체도로는 존재하지 않지만, 호남고속도로와 나란히 달린다. 하지만 장성호를 빙 돌아서 가는 것 뿐만아니라, 몇군데 평면교차로가 있기 때문에 굳이 이 도로를 이용할 필요가 없다.

2.4. 기타[편집]


이 도로가 속하는 정읍시 - 장성호 구간은 1번 국도의 마지막 왕복 2차로 구간이었다. 선형이 거의 유사한 호남고속도로는 차지하더라도, 장성읍 - 북일면 - 북이면으로 이동하는 직선 경로(봉암로)를 놔두고 장성읍 - 북하면 - 북이면으로 장성호를 빙 돌아가는 이 도로를 굳이 이용할 이유가 없었기 때문. 2016년 이 구간의 확장이 완료됨에 따라 1번 국도는 남한 전 구간이 왕복 4차로 이상으로 확장되었다. 그런데 노령산맥을 들어갔다 나왔다 하기 때문에 상당히 선형이 좋지 않다. 회전반경이 500m도 안 되면서 270도 빙 도는 구간도 있다.
광주광역시 북구에 있는 간선도로인 '하서로'와는 별개의 도로이다. 하서로는 운암동 문예회관사거리에서 출발해서 양산동, 용전동을 경유, 태령동 시경계까지 연결된다.


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[1] 정확히는 아산교차로 북쪽 광장주유소 앞의 광주광역시 경계.[2] 엄밀히 말하면 하서대로의 구간은 아니지만 실질적인 시점은 여기이다. [3] 광주 방면 진출입 불가[4] 정읍 방면 진출, 광주 방면 진입 불가[5] 정읍 방면 진입 불가[6]장성IC 부지에 지어졌다.[7] 정읍 방면 진출, 광주 방면 진입만 가능[8] 정읍 방면 진출입로와 광주 방면 진출로가 떨어져 있는 구조이다.[9] 광주 방면 진입 불가