페라리 F2001

분류

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1. 개요

2. 기타

2.1. 파생모델

2.1.1. F2001B

3. 제원

4. 성적

5. 둘러보기

Ferrari 2001

1 . 개요[편집]

페라리 F2001는 스쿠데리아 페라리 말보로 팀이 포뮬러 1/2001시즌에서 사용했던 차량이며 높은 수준으로 성공적이었던 포뮬러 1 차량들 중 하나이다.

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이탈리아 GP를 5일 앞두고 9.11 테러가 일어나는 비극이 발생하자, 페라리는 사고를 기리기 위해 차량의 모든 스폰서 데칼들을 떼내고 전면 노즈 콘을 검은색으로 바꿔 추모의 뜻을 밝히기 위해 리버리를 변경했다. 당시 이탈리아 GP는 테러 직후 첫번째로 열렸던 국제 경기였기도 하다.

2002시즌 1~2,3R 경기[1]는 F2001B로 출전하였다.

2.1 . 파생모델[편집]

2.1.1 . F2001B[편집]

2002 포뮬러 1
팀 차량

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F2001B
F2002 ||
MP4-17 ||
FW24 ||
C21 ||
EJ12 ||

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004 ||
R202 ||
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A23 || {{{#!wiki style="display: inline; padding: 1px 3px; border-radius: 3px; background: ; font-size: 1.1em"
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TF102 ||

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2002 시즌에 개막전 호주 GP부터 2R 말레이시아 GP(슈마허 한정), 3R 브라질 GP(바리첼로 한정)까지 F2001B로 출전하였다.

3 . 제원[편집]

Ferrari F2001, F2001B[2] F2001의 파생모델
차급	포뮬러 1
컨스트럭터	스쿠데리아 페라리 말보로
이전 모델	페라리 F1-2000
후속 모델	페라리 F2002
차량 디자이너	로스 브런 (기술 감독) 로리 번 (수석 디자이너) 이그나치오 루네타 (R&D 총책임자) 알도 코스타 (섀시 디자인 총책임자) 마르코 파이넬로 (차량 역학 총책임자) 니콜라스 톰바치스 (공기역학 총책임자) 제임스 앨리슨 (수석 공기역학 설계자)
기술 제원
섀시	카본 파이버 & 허니콤브 컴포짓
전장	4,460mm
전폭	1,800mm
전고	1,100mm
전, 후륜 서스펜션	독립 서스펜션, 푸시 로드 방식 토션 스프링
엔진	페라리 티포 050 3.0L V10 자연 흡기
출력	825마력
브레이크	카본 브레이크 디스크, 패드 & 캘리퍼
변속기	7단
공차 중량	600kg
연료	쉘
윤활유	쉘
타이어	브리지스톤 포텐자
휠	BBS 13인치 레이싱 휠
경기 기록
운용 팀	스쿠데리아 페라리 말보로
드라이버	1. 미하엘 슈마허 2. 루벤스 바리첼로
데뷔	2001년 호주 GP
경기수	20회
우승	10회
포디엄	26회
폴 포지션	13회
패스티스트 랩	3회
컨스트럭터 종합 우승	2회(2001, 2002)
드라이버 종합 우승	2회(2001, 2002 - 미하엘 슈마허)

4 . 성적[편집]

2001	번호	드라이버	점수	총점
	1	미하엘 슈마허	123[3] 2001 월드 드라이버 챔피언 [4] 통산 2연속이자 4번째 타이틀	179[5] 2001 월드 컨스트럭터 챔피언 [6] 통산 11번째 타이틀
	2	루벤스 바리첼로	56	179[5] 2001 월드 컨스트럭터 챔피언 [6] 통산 11번째 타이틀

2002[7] F2002의 3(슈마허),4(바리첼로)R~17R 기록 포함	번호	드라이버	점수	총점
	1	미하엘 슈마허	144[8] 2002 월드 드라이버 챔피언 [9] 통산 3연속이자 5번째 타이틀	221[10] 2002 월드 컨스트럭터 챔피언 [11] 통산 12번째 타이틀
	2	루벤스 바리첼로	77	221[10] 2002 월드 컨스트럭터 챔피언 [11] 통산 12번째 타이틀

5 . 둘러보기[편집]

스쿠데리아 페라리

포뮬러 1 레이스카 목록

[ 펼치기 · 접기 ]

년대	차량 목록
1950년대	125 \| 166F2-50 \| 275 \| 375 \| 375S \| 500 \| 553 \| 625 \| D50 \| 555 \| 801 \| 246 \| D156
1960년대	*156* \| *158* \| *1512* \| 246 \| 246P \| 312 B2 \| 1512 \| 246 F1-66 \| 312
1970년대	312 B \| 312 B2 \| 312 B3 \| *312 B3-74* \| *312 T* \| 312 T2 \| *312 T2B* \| *312 T3* \| *312 T4* \| *312 T4B*
1980년대	312 T5 \| 126 C \| 126 C2 \| 126C2B \| 126 C3 \| 126 C4 \| 156/85 \| F1-86 \| F1-87 \| F1-87/88C \| 640
1990년대	641 \| 642 \| F92A \| F93A \| 412 T1 \| 412 T1B \| 412 T2 \| F310 \| F310B \| F300 \| F399
2000년대	*F1-2000* \| *F2001* \| *F2001B* \| *F2002* \| *F2002B* \| *F2003-GA* \| *F2004* \| F2004M \| F2005 \| 248 F1 \| *F2007* \| F2008 \| F60
2010년대	F10 \| F150 \| F2012 \| F138 \| F14 T \| SF15-T \| SF16-H \| SF70H \| SF71H \| SF90
2020년대	SF1000 \| * SF21
_{굵은 글씨 - 드라이버 챔피언 차량 기울어진 글씨 - 컨스트럭터 챔피언 차량 * 표시는 현역 차량}

[각주]

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-23 17:09:21에 나무위키 페라리 F2001 문서에서 가져왔습니다.

[1] 슈마허는 2라운드까지, 바리첼로는 3라운드까지.[2] F2001의 파생모델[3] 2001 월드 드라이버 챔피언[4] 통산 2연속이자 4번째 타이틀[5] 2001 월드 컨스트럭터 챔피언[6] 통산 11번째 타이틀[7] F2002의 3(슈마허),4(바리첼로)R~17R 기록 포함[8] 2002 월드 드라이버 챔피언[9] 통산 3연속이자 5번째 타이틀[10] 2002 월드 컨스트럭터 챔피언[11] 통산 12번째 타이틀

페라리 F2001

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4 . 성적[편집]

5 . 둘러보기[편집]

관련 문서

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