미쓰비시 eK

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파일:2022 미쓰비시 eK X EV.jpg

eK

1. 개요
2. eK
2.1. 1세대 (H81W, 2001~2006)
2.2. 2세대 (H82W, 2006~2013)
2.3. 3세대 (B11W, 2013~2019)
2.4. 4세대 (2019~현재)
3. eK 스페이스
3.1. 1세대 (B11A, 2014~2020)
3.2. 2세대 (2020~현재)
4. 둘러보기


MITSUBISHI excellent Keijidōsha (Space)
三菱・eK (スペース)

1. 개요[편집]


미쓰비시 자동차미니카를 기반으로 한 후속모델로 구동방식은 전륜 또는 4륜이다. 과거엔 현재 단종된 닛산 오티와 플랫폼을 공유했다. 닛산와 반반씩 출자해 세운 NMKV[1]가 개발을 맡고, 생산 일체는 미쓰비시가, 판매는 양사가 각자 분담하는 방식이다. 생산기지는 오카야마구라시키시 미쓰비시 공장이며 닛산이 판매하는 모델명은 데이즈이다.

2014년부턴 박스형 미니밴 모델 eK 스페이스(닛산 데이즈 룩스__(차명 변경)룩스)를 생산하고 있다. 2019년엔 크로스오버 SUV 버전인 eK 크로스 / eK 크로스 스페이스 (닛산 데이즈 하이웨이 스타/ 룩스 하이웨이 스타)를 출시했다.


2. eK[편집]



2.1. 1세대 (H81W, 2001~2006)[편집]


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eK•왜건
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eK•스포트
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eK•클래시
전기형

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eK•스포트
eK•왜건
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eK•액티브
후기형

닛산 오티의 형제차이다.


2.2. 2세대 (H82W, 2006~2013)[편집]


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eK•스포트
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eK•왜건 슬라이드
전기형

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eK•스포트
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eK•왜건
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eK•왜건 슬라이드
후기형

1세대와 마찬가지로 오티의 형제 차종이다. 자동변속기로 4단 JF405E가 탑재됐다.

2.3. 3세대 (B11W, 2013~2019)[편집]


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eK 커스텀
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eK 왜건
전기형

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eK 커스텀
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eK 왜건
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eK 커스텀 액티브 기어
후기형

닛산 데이즈의 형제 차량. 엔진은 알루미늄 합금 블록의 3B20으로 완전 변경됐다.


2.4. 4세대 (2019~현재)[편집]


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eK X
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eK 왜건
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eK X EV
eK

2023년 10월 24일 카스쿱스 기사에 따르면, 전기차 버전인 eK X EV가 형제차인 닛산 사쿠라와 함께 일본 전체 전기차 판매량의 50%를 차지하며 일본 내에서 인기를 끌고 있다고 한다.


3. eK 스페이스[편집]



3.1. 1세대 (B11A, 2014~2020)[편집]


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파일:2014 미쓰비시 eK 스페이스_(4).jpg

eK 스페이스
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eK 스페이스 커스텀
전기형

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eK 스페이스
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eK 스페이스 커스텀
파일:2017 미쓰비시 eK 스페이스 커스텀 액티브 기어_(1).jpg
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eK 스페이스 커스텀 액티브 기어
후기형

닛산 데이즈 룩스의 형제 차량이다.


3.2. 2세대 (2020~현재)[편집]


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파일:2020 미쓰비시 eK 스페이스_(2).jpg
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파일:2020 미쓰비시 eK 스페이스_(3).jpg

eK 스페이스
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파일:2020 미쓰비시 eK X 스페이스_(2).jpg
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파일:2020 미쓰비시 eK X 스페이스_(3).jpg
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eK X 스페이스
eK 스페이스

닛산 룩스의 형제 차량.

2023년에 공개된 페이스리프트 모델은 미쓰비시 델리카의 이름을 이어받아 델리카 미니로 명명되었다#


4. 둘러보기[편집]






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[1] 본사는 도쿄 미나토구에 있으며, ek/ 데이즈뿐만 아니라 스즈키에게서 위탁받아 에브리(スズキ・エブリイ), 캐리(キャリイ)를 생산한다.