양주 버스 G1200

양주시 시내버스

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1. 노선 정보[편집]

양주시 직행좌석버스 G1200번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 양주시 덕정동(덕정역)	종점		서울특별시 중랑구 망우동(상봉역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:05
	막차	23:00		막차	00:05
평일배차		15~25분	주말배차		20~35분
운수사명		진명여객	인가대수		8대[1] 주말,공휴일 6대 운행

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• G1300번 개통 즈음부터 노선 신설 계획이 있었으나, 서울특별시의 부동의로 개통에 대한 기대가 사라지다시피 했다. 하지만 2019년 시행된 경기도형 준공영제에서 양주시가 서울시와의 협의를 통해 최종적으로 노선신설이 확정되었다.

• 2020년 3월 24일에 개통했다.

• 2020년 4월 초부터 1100번, G1200번, G1300번 공통으로 옥정3단지 정류장에 추가정차한다.

• 2022년 11월 14일 부터 '옥정3단지_{(정류소 ID 39763)}'와 '옥정고,푸르지오9단지_{(정류소 ID 39670)}'에 정차하지 않고 서울행은 '회암2통마을회관.생명나무교회_{정류소 ID 39642}'와 '2차디에트르프레스티지A'에 정차하고 덕정행은 '리젠시빌란트' 정류장, '회암2통마을회관.생명나무교회_{정류소 ID 39642}' 정류장에 정차한다.

• 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 국토교통부고시 제2022-860호

• 민원으로 인하여 2023년 1월 2일에 회암2통마을회관.생명나무교회 정류장이 폐지되고 옥정3단지 정류장에 다시 정차하게 되었다. 관련 게시물

• 17단지(대성베르힐, 한신더휴) 입주 등에 따라, 2023년 4월 17일부터 차고지행 한정으로 e편한세상19단지.대성베르힐.한신더휴(39748) 정류장에 추가 정차하게 되었다. 관련 공지 또한 비슷한 시기 53639 정류장명이 변경(e편한세상19단지 → 연푸른초교.한신더휴.e편한세상19단지)되었다.

4. 특징[편집]

• 양주시 정차 정류장은 1100번, 1101번, G1300번, 8906과 동일하다. 민락IC 정류장도 1100, 1101, G1300과 동일하게 경유한다.

• 무정차 구간은 세종포천고속도로를 이용한다. 출퇴근 시간때에도 이용률이 적은 도로라 상대적으로 정체구간이 없이 이동이 가능하다.

• 경기도 공공버스의 급행노선(G) 규정과 다르게 예외적으로 경기도 정차정류장이 제한 개수보다 2개 더 많은 총 10개다. 개수를 넘어간 두 정류장 모두 의정부 민락 내에 있는데, 아무래도 양주시 수요에만 의존하는 것은 무리가 있고 G1300번도 제한 갯수를 넘기면서 민락을 경유하고 있음을 감안해 규정을 완화 적용한 걸로 보인다.[2]
  심지어 G1300번은 신설 당시 굿모닝 급행버스 규정은 경기도 내 6정류장 내외였음에도, 4개소를 초과한 상태로 신설됐었다.

• 1100번 버스와 동일하게 서울 지하철 7호선과 접속하는 노선이지만, 1100번 배차간격과 1호선 의정부행 · 7호선 도봉산/장암행 도착시간의 엇갈림[3]
  1호선의 경우 양주행/동두천행/소요산행을 탑승할 경우 1100번을 타는 것과 양주역+버스환승과의 시간차이가 없다시피하여 탑승의 명분이 없다. 그 외의 경우인 1호선 의정부행이나 7호선 도봉산/장암행을 탑승했을 때 1100번의 진가가 나타나나, 묘하게 도봉산역에 1100번이 전철보다 먼저 도착하여 환승을 포기하게 되는 경우가 많다.
  으로 인해 기존 1100번보다 이 노선에 대해 옥정지구 주민들이 많은 기대감을 갖고 있다. 도봉산포천선이 착공에 들어갔지만 철도공사 특성상 언제 완공되어 개통할 지는 알 수 없기에, 그 때까지 7호선을 보조하는 노선이 될 수 있을거란 전망도 있다. 어찌 보면 수도권 전철 4호선의 진접선구간을 임시로 대체하는 남양주 105번, 105-1번과 비슷한 개념으로 바라볼 수 있다. 그러나 남양주 105번은 양주신도시의 도봉산행 1100번처럼 서울 외곽의 지하철 시종점역의 셔틀 성격이 특히 강하며, 이 노선은 외곽보다는 약간 더 서울시내로 진입하면서 연계가 되는 수단이 다양하다는 차이가 크다.

• 그래서 G1200번의 고정 승객들 중에서는 7호선이 아닌 경의중앙선이나 6호선 환승 목적이 있는 경우도 있다. 신내능마을에서 신내역까지 다소 걸어가야 하는데다 신내착발 열차의 운행 횟수가 저조하지만 일단 신내역에서 차에 오르면 100% 착석이 보장되므로 시간만 잘 맞으면 출근이 편해지는 셈. 다만 이에 비해 개통 초반에는 수요가 많이 저조했으나, 2023년 현재는 대당 100명 후반대를 기록할 정도로 수요가 많이 늘었다. 그래서 퇴근시간대에는 확실히 1호선이나 7호선의 가축수송에서 좀 더 숨을 돌릴 수 있어서 일부러 상봉에서 줄을 서는 사람들이 상당한 편. 특히, 아침보다는 저녁에 승차가 더 높게 찍힌다.

• 진명여객, 양주교통 등 4개 회사가 입찰하였으나, 유력했던 진명여객이 선정되었다.[4]
  이 때문에 양주교통은 1101번 사업자 선정 경쟁에 참여하지 않은것으로 추정된다.

• 노선 모집공고 당시에는 용마산로117길상의 '망우사거리' 정류소 정차로 공지되었으나, 실제 개통때에는 망우로상의 중앙 정류소에 정차하게끔 변경되었다. 용마산로117길에서 용마산로 방면으로의 좌회전이 불가한점과 중앙차로 노선과의 환승 편의를 위해 변경된 것으로 보인다.

• 경기도 공공버스인 7007-1, G6000 등에 이어 만석 상태를 유지한 적이 있다.

• 속도 리밋은 G1300번과 달리 80km/h이었다. 그러나 이 노선 또한 G1300번의 리밋이 100km/h로 오를 때 같이 100km/h로 올렸다.

4.1. 시간표[편집]

4.2. 노선[편집]

4.3. 일평균 승차인원[편집]

• 2020년 자료는 개통일인 3월 24일부터 12월 31일까지 283일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 덕정역
• 서울 지하철 6호선: 신내역[A]
  신내능마을 정류소 간접연계
• 서울 지하철 7호선: 상봉역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 상봉역, 망우역
• 수도권 전철 경춘선: 상봉역, 망우역, 신내역[A]
  신내능마을 정류소 간접연계
• 일반 철도역: 상봉역(KTX-이음, ITX-청춘[5]
  평일 6회
  )

6. 둘러보기[편집]

대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선

[ 현재 노선 펼치기 · 접기 ] 광역급행 M2341 M5333 M6427 직행좌석 1101양주 3000김포 3002광명 4101용인 6501시흥

[ 예정 노선 펼치기 · 접기 ] 광역급행 M2316 M2323 M4101 M4102 M4108 M4130 M4137 M4403 M5107 M5121 M5557 M7111 직행좌석 3401이천 9006성남 번호 임시부여 1102의정부 1401포천 3301광주 6502시흥 7101파주

양주신도시 연계 노선

76 77 77-1 81번대 83 87 90 99 118 700 1100 1101 G1200 G1300

민락2지구 연계 버스

[ 펼치기 · 접기 ] 고산지구 방면 1-8 1-9 206-5 G6100 금오지구 방면 11 206 206-1 G6000 G6100 의정부역 방면 3 11 23 35 206 회룡역·망월사역 방면 203-1 206-1 가능동·녹양동 방면 11 35 23-1 신곡동·송산동 방면 206-3 도봉산역 방면 1-9 10-2 10-3 107 1100 남양주시·당고개역 방면 1-8 노원역 방면 1-8 111 3600 신내역·상봉역 방면 G1200 잠실역 방면 G1300 G6000 G6100 강남역 방면 3600 서울역 방면 1101 파주시 방면 35 양주시 방면 23 35 G1200 G1300 1101 포천시 방면 3600

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