대구 버스 234

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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대구광역시 달성군 다사읍 방천리공영차고지(2)에서 북구 고성동3가 DGB대구은행파크남편(3)을 지나 수성구 황금1동 두리봉터널(4)까지 운행하는 대구광역시 간선버스. 왕복 운행거리는 51.9km.전체 정류소 목록노선 경로

3. 역사[편집]

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• 2015년 8월 1일 대구 시내버스 개편 때 신설된 노선이다.

• 2016년 2월 13일 개편 때 1대가 503번으로 이동했다. 평일 배차간격은 15분에서 16분으로 늘어났다.

• 2019년 4월 20일부터 방천리 방향 출발지를 황금고가교네거리로 연장하였다.[4]
  회차 대기용이었던 미인가 정류소를 정식으로 인가했다.

• 2022년 3월 31일부터 달서교하부 공영주차장 정류장, 서대구역(남측)1,2 정류장에 정차한다.

• 2022년 5월부터 평일 배차간격이 무려 17분으로 늘어났다.

4. 특징[편집]

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• 노선 번호가 외우기 쉽고 간결한 특징이 있다.

• 삼천리버스와 함께하는 구간이 많다. 방천리공영차고지~원대역(가르뱅이, 수정맨션 구간 제외), 곽병원~삼덕성당, 만촌역~담티역삼거리 구간은 309번과 겹친다. DGB대구은행파크삼거리~태평네거리, 황금역~담티역삼거리 구간은 349번과 중복된다. 건들바위역~수성구민운동장역, 만촌역~담티역삼거리 구간은 509번과 겹친다. 안 겹치는 구간은 가르뱅이, 고성로, 태평네거리~곽병원, 삼덕성당~건들바위역, 수성구민운동장~황금역, 담티역삼거리~황금고가교네거리 정도다.

• 폐지된 202(-1)번 구간(가르뱅이~태평네거리)과 427번 구간(북부정류장~두리봉터널)을 통합했다. 202(-1)번 일부 구간을 통합하면서 DGB대구은행파크남편 - 서성네거리 직통으로 변경되어 427번이 다녔던 동산네거리로 운행하지 않는다. 427번의 구.대봉도서관(상행) 편도 구간도 240번에게 넘기고 양 방향 모두 건들바위역으로 통합했다. 칠곡 구간과 북부정류장 환승센터 양방향 경유는 730번이 대체한다. 폐지된 두 노선들의 구간을 이어받았으나 선형 다수가 3호선과 상당히 겹치는 점은 여전하고, 202(-1)번의 구간은 가르뱅이~태평네거리까지라 234번은 사실상 427번과 202(-1)번 기점[5]
  상리동 → 방천리
  연장판이다.

• 번호 체계에 따르면 534번이 맞겠지만, 본래 이번에 생긴 서구 권역 기점 노선인 234번, 240번은 회차지만 방천리일 뿐, 가르뱅이를 비롯한 상리동이 사실상 정식 출발 지점이기 때문에 번호가 2로 시작한다. 회차지가 방천리공영차고지인 이유는 서구 부근에 마땅한 회차 시설이 없고[6]
  가르뱅이(상리동 종점)에 234번과 서구1(-1)번이 모두 들어가는 건 도저히 어렵다. 그리고 서구1(-1)번도 2016년 3월 21일부터 방천리로 기종점을 이전했다.
  그나마 가까운 곳이 서구 상리동과 달성군 다사읍의 경계 근처에 있는 방천리공영차고지이기 때문이다.

• 운행 경로 중 대구광역시 시내버스 노선 중 유일하게 두리봉터널 방면으로는 수정맨션을, 방천리공영차고지 방면으로는 원대오거리를 경유하는 등 편도 운행을 한다.[7]
  편도 구간은 2006년 개편 전에 903번이 운행했다.
  다만 3공단을 202(-1)번처럼 경유하지 않아 반발 민원이 상당하다.[8]
  3공단 구간은 서구1(-1)번이 이어받았다.
  이로 인해 234번이 3공단 및 오봉로에 진입해야 한다고 주장하는 사람들이 꽤 있다. 수정맨션이 도보로 10여분 이내 팔달시장역과 연계되고 시내버스 노선도 나름 풍부한 역세권 지역이기 때문에 경유를 안 하는 쪽이 더 효율적일 것이라는 주장이 강한 힘을 얻고 있다. 거기에 서구1(-1)번의 문제점에 있듯이 3공단 - 시내 노선이 없어져 버렸기 때문이다.[9]
  원대오거리(북편)에서 원대역까지 270~330m 정도인데, 이 거리는 막장환승 거리다. 홍대입구역이 355m, 서울역 공철 - 1호선 260m, 공철 - 4호선 362m다.

• 200번대 노선들 중에서 유일하게 시외터미널(정류장) 두 곳을 지나다녔다.(북부정류장, 구 남부정류장) 또한 가르뱅이도 양방향 경유한다.

• 캐슬골드파크 일대 주민들의 수요로 버티고 있다. 이유는 이쪽에서 동대구역으로 갈 때 234번 + 814번 조합으로 많이 이용하기 때문이다. 수성4번은 중동네거리로 돌아서 간다. 또한 캐슬골드파크에서 시내를 환승 없이 빠르게 갈 수 있는 노선이기도 하여 시내 수요도 주말이나 공휴일엔 나오는 편이다.

• 대일버스 노선들 중에서 유일하게 달서구와 달성군 이남 지역으로 가지 않는다. 또한, 대일버스가 단독 배차하는 유일한 노선이다.

• 기사 교대는 차고지 건너편의 담티역삼거리(금탑아파트)에서 실시한다.

4.1. 일평균 승차량[편집]

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• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역[편집]

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• 경부선 : 서대구역(KTX, SRT)
• 대구 도시철도 1호선: 중앙로역
• 대구 도시철도 2호선: 만촌역, 담티역
• 대구 도시철도 3호선: 만평역, 팔달시장역, 원대역[10]
  방천리 방면 한정. 황금동 방면은 수정맨션 편도 경유로 원대역을 경유하지 않는다.
  , 건들바위역, 대봉교역, 수성시장역, 수성구민운동장역, 어린이세상역, 황금역