대구 버스 156
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
동구 용계동 신덕마을입구(1)에서 달서구 월성동 남대구IC(6)을 거쳐 갈산동 신흥버스(5)까지 운행하는 대구광역시 간선버스.[3] 왕복 운행거리는 51.7km. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 월성지구, 범물지구 노선 공급 과정에서 신설된 315번 좌석버스(범물1동사무소 - 대건중고교)가 이 노선의 전신이다.
- 1998년 5월 5일 개편 때 156번으로 노선번호를 바꿨다. 기점도 범물1동주민센터에서 방촌동 우방강촌마을로 변경했다.
- 1998년 6월에 우방강촌마을에서 조일공고(현 조일고) 인근 용계동까지 연장되었다. 시내 구간도 '한일극장 - 동신교 - MBC네거리 - 상공회의소 - 고속터미널 - 동부정류장'에서 '한일극장 - 칠성시장 - 파티마병원 - 동대구역 - 고속터미널 - 동부정류장'으로 변경되었다. 월성지구 구간도 '본리네거리 - 달서구청 - 월성주공2단지서편[4] - 구 대건중고교 종점[5] - 남대구IC' 구간을 편도 운행으로 변경하였다.
- 1999년 1월 3일에 일반버스로 전환됐다. 당시 156번은 좌석버스 수입 꼴찌였다.[6]
- 2006년 2월 19일 개편 때 남대구IC 구간을 왕복으로 변경하고 신흥버스 차고지로 종점을 연장했다. 따라서 월성지구에 들어가지 않게 되었다. 기점도 조일공고 종점에서[7] 용계동 도로변[8]으로 단축했다. 인가대수도 6대 증차해 배차간격을 10분으로 단축했다.[9]
- 2015년 8월 1일 개편 때 동촌유원지 내부(아양아트센터)를 경유하는 것으로 변경했다. 또한 공차 거리를 줄이려고 달구벌버스가 배차에 참여한다.
- 2018년 8월 20일부터 대구물류터미널 정류소에 정차한다.
- 2021년 4월 10일부터 1대가 감차되어 평일 배차간격은 12분에서 13분으로 늘어난다.
4. 특징[편집]
- 번호 체계를 따르면 105번, 125번, 165번 혹은 501, 521, 561번이 맞다.[11] 그럼에도 인지도 문제 때문인지 번호를 안 바꾸고 있다.
- 행선판의 조일고등학교 표기와는 달리 용계동에서 회차하여 운행을 시작한다. 조일고 종점은 동구1(-1)번만 들어간다.
- 장기정차와 가스충전 모두 신흥버스 차고지에서 한다.
- 반야월삼거리와 용계삼거리 근처의 괴랄한 X자 교차로[12] 때문에 율하역 못 가서 있는 율하남교에서 U턴한 후 반야월삼거리로 돌아와 조일고등학교입구 삼거리로 되돌아온다. 조일고등학교에서 시내로 나갈 때는 용계역 옆 골목의 용계치안센터 쪽으로 진입하여 시외/고속버스 중간 하차장이 있는 강변동서마을에 세워 주므로 문제가 될 건 없다.
- 성서산단에서는 신덕마을 방면 한정으로 신흥버스 종점에서 나와 삼성물류센터 앞 교차로까지 올라가서 U턴 후 다시 호림네거리에서 좌회전해서 운행한다. 도로 구조 및 신호 체계상 이렇게 운행할 수 밖에 없으며, 이렇게 하는데만 해도 기본 5분 가까이 잡아먹는다. 때문에 신흥버스 종점에서 1대가 막 출발한지 10분도 안 돼 곧바로 다음 차가 또 출발하게 되며 앞차가 장동네거리에 도달할 때까지의 시간[13]과 금방 출발한 뒷차가 푸드웰 정류소까지 가는 5분이 겹쳐 12분의 배차간격이 완성되는 것이다. 이렇듯 은근히 타이트한 운행 여건을 가진 탓에 장기정차 지점인 신흥버스에서 무려 4대씩이나 대기 중인 모습을 볼 수 있다.
- 제일여상, 원화중.원화여고, 경암중.경화여고[14] 달성고, 대구제일고, 대구공고 등 중고등학교를 많이 지나가기 때문에 학생 승객들이 굉장히 많다.
- 2016년 12월부터 2021년 4월 9일까지 대구지방법원등기국 중간종료(용계동 방면)가 있었다. 문제는 이 순번을 세운버스가 담당했다. 대구지방법원등기국에서 대천동공영차고지까지 공차회송했다. 다만 4월 10일부터 중간종료 지점이 대구지방법원등기국 대신 강변동서마을로 변경되었다. 이 순번은 세운버스 대신 달구벌버스가 담당한다. 공차거리 장대화 문제는 해결되어 동구방향 종료 순번은 달구벌이, 달서구방향 종료 순번은 세운이 전담하였으나 2023년 6월 30일부터 운행 시간표 개정으로 랜덤 순번으로 전환되었다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역[편집]
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대구 도시철도 1호선 : 용계역,[17] 동대구역, 칠성시장역, 중앙로역 -
대구 도시철도 2호선 : 반고개역, 내당역, 두류역, 감삼역 -
대구 도시철도 3호선 : 서문시장역[18] - 일반 철도역 : 동대구역(SRT, KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-21 20:59:50에 나무위키 대구 버스 156 문서에서 가져왔습니다.[1] 달구벌버스 7대 / 세운버스 11대[2] 토요일 17대 / 공휴일 13대 운행[3] 노선 번호 체계를 따르면 105번이 맞다. 105번은 급행1번의 전신 번호이다.[4] 여기에서 휴식했다. 906번과 통합되기 전 609번도 여기서 휴식했다.[5] 2008년 6월 4일에 중부내륙고속도로지선 확장 공사로 쓸려 나가면서 폐쇄됐다.[6] 참고로 당시 좌석버스 수입 1위는 2015년 8월 1일 노선 개편 때 폐지된 402번이었다.[7] 기존에는 동구1(-1)번이 쓰는 조일공고 종점으로 들어갔다.[8] 신덕마을 입간판에서 동대구JC와 마주보고 있는 곳이다.[9] 2006년 개편 전까지는 13대가 15분 간격으로 운행했다. 배차간격이 짧은 504번, 910번에게 밀려 수요가 저조했다.[10] 옛 조달청 대구지청 청사 자리며, 1998년 대구지방조달청으로 명칭을 변경하고 1999년에 달서구 이곡동 동서화성타운 건너편으로 이전했다. 2011년 당시 정류장명은 계림아파트였다. 이후 신축에 들어간 대구지방법원등기국은 2013년 4월 30일에 개원했으며, 동대구/남대구/북대구등기소를 통합했다. 달서구나 서구 쪽 등기업무는 용산1동 서부법원으로 가야 한다.[11] 참고로 105번은 급행1번의 전신 번호고 521번은 524번 전신 번호다.[12] 현 동대구JC 자리가 본래 경부고속도로 동대구IC였는데, 이쪽의 도로 구조 때문에 반야월 구길 → 화랑로 진입이 안 돼서 일부 노선들은 현대방촌맨션으로 편도 운행했고 지금도 일부 노선들에 이 구간이 남아 있다. 대구부산고속도로 공사와 함께 도로개량을 하면서 반야월 구길 → 화랑로 진입이 가능해졌으나, 신덕마을 입구나 용계삼거리까지 가야 하고, 게다가 반야월삼거리에는 괴상망측한 X자 교차로가 생겼다.[13] 약 7분 내외가 걸린다. 생각보다 도로폭이 협소하고 거대한 화물차와 자가용이 수시로 얽혀 있고 이면도로가 많아 언제 어디서 차량이 튀어나올지 몰라 속력을 많이 못 올린다.[14] 감삼네거리까지 이 학교들에서 기본 12~15분이 소요되는지라 156번을 타고 2호선이나 527번 등 타 노선으로 환승한다. 다른 방법으로는 배차가 좀 더 빠른 726번이 있다.[15] 성서산업단지에서 그나마 배차간격이 빠른 지역은 신흥버스 종점 인근과 한국산업인력공단 등 남북으로 다니는 노선들이 다니는 대로변 2곳을 제외하면 동서로 다니는 구마로, 성서공단로는 156번과 564번이 유일하기 때문에 수요가 많다. 수요가 적거나 다소 깊숙히 들어가야 하는 곳은 성서1(-1)번이 전담하는 중.[16] 여기에 산업단지 특성상 출퇴근이 이르거나 혹은 야근, 특근 때문에 비교적 한산한 시간에도 승객이 존재하기 때문인지 시간대를 불문하고 종점에서부터 대부분의 자리는 채우고서 남대구IC를 통과한다.[17] 강변동서마을 정류소 이용[18] 섬유회관 하차