황해제철연합기업소
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1. 개요[편집]
북한 황해남도 송림시에 위치한 제철소.
2. 상세[편집]
원래는 일제강점기 때 미쓰비시사가 겸이포제철소라는 이름으로 1914년 경에 세웠으며, 6.25 전쟁 때 대파되었다가 북한에서 1958년 경에 복구하여 현 이름으로 변경 운영 중이다.
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북한이 1990년대 중반 이후 경제 위기를 겪으며 코크스 수입에 차질을 빚으며, 공장 가동이 중단됐다. 송림사건이라는 정치적 숙청사건까지 있었다고 한다.
이에 따라, 2000년대 초반 코크스 기반의 전통적인 용광로 설비[1]를 철거하면서 제철 기능을 상실하고, 철제 가공 공정만 가동돼 왔다. 그러다가 2020년대 무연탄을 활용하는 공정이 도입된 용광로를 부설하면서 다시 제철 공정이 가동되면서 일관제철소화 되었다. 이 과정에서 설비가 완전히 갈아 엎어졌기 때문에 과거의 생산량 정보는 큰 의미가 없으나, 북한 선전 매체에 등장하는 설비 규모 등을 종합하면 연간 150~200만톤 가량의 철강을 생산할 것으로 추정된다.
북한판 포스코의 광양제철소라고 할 수 있겠다.
참고 사항으로 북한 제철소들을 한국의 제철소들과 대입해보면 김책제철연합기업소는 포스코의 포항제철소, 성진제강련합기업소는 현대제철의 당진제철소이다.
3. 교통[편집]
송림청년역에서 분기되는 산업지선이 존재한다.
4. 같이 보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-27 03:46:51에 나무위키 황해제철연합기업소 문서에서 가져왔습니다.[1] 중공업 설비는 시설 부하가 크기 때문에, 지속적인 관리가 이뤄지지 않으면 피로 파괴될 가능성이 크다. 따라서, 더 이상 가동하지 않을 것이 확실한 설비는 철거하는 게 세계적인 추세다.