EMD SD40-2

덤프버전 :

파일:EMDC.png EMD의 철도 차량
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미국 내수용 기관차
유선형 실험용 기관차
M-1000n unitsCB&Q 9900 unitsB&O 50
ATSF unitsBM-MEC 6000EMC 511/512
IC 121SAL 2027/2028LWT12
스위쳐
Pre-SCModel 90T
SCSWNCn units
NWn unitsTRn unitsSWn units
SW 600SW 900SW 1000/1001
SW 1n00 unitsSW 1504MP15 units
RS 1325GMD1DH2
E/F 형 기관차
TAEn unitsAA/AB6
FTFn unitsFPn units/FL9
산업용 기관차
Model 40DH1GMDH-n units
4축 로드 스위쳐
BLn unitsBL20-2GPn units
GP1n unitsGP2n unitsGP3n units
GP4n unitsGP5n unitsGP6n units
GP22ECOGP20CECO
6축 로드 스위쳐
SDn unitsSD18SD2n units
SD3n unitsSDP35/39SDL39
SD4nSD40XSD40A
SD40-2 unitsSD40T-2SD45X
SDP45SD45-2SDT45-2
SD50 unitsSD60 unitsSD70 units
SD75 unitsSD8nMACSD90MAC
FP45F40PH unitsF45
SDP40FF40CF59PH units
SD40-2FSD50F/60FF69PHAC
DE30ACDM30ACF125
SD70AC unitsSD70ACe-T4
SD22/32ECOSD30CECO
8축 로드 스위쳐
DD35 unitsDDA40X
군사용 기관차
MRS-1
전기 기관차
SW1200MGGM unitsGF6C
AEM-7
해외 수출용 기관차
4축 로드 스위쳐
B12G6BG8 units
G12GT18B-MG22 units
NF110NF210
G22W unitsJL8JL18
6축 로드 스위쳐
G16GT22LCGT22C units
GT22CUM unitsGT22HWGT22LC
GT26CW unitsGT26MCGT26HCW
FT36HCWGT46 unitsJT22CW units
JT26CW unitsJT42 unitsJT56ACe
SDP unitsSDL unitsSD38-2TC
GPL15TGT42AC
GT38ACeJT42CWRM
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숫자와 알파벳이 다른 차량은 units으로 통일, 숫자만 다른 차량은 n으로 통일


파일:external/www.railpictures.net/6983.1393807323.jpg

숏 노즈 모델

파일:external/www.railpictures.net/8676.1305252484.jpg

스누트 노즈 모델

파일:external/www.railpictures.net/7352.1346477615.jpg

운전대

1. 개요
2. 특징
3. 운용
4. 제원
5. SD40T-2
6. 기타
7. 미디어
8. 관련 문서


1. 개요[편집]





미국 EMD에서 개발한 디젤 기관차. 수출형인 EMD GT26CW과 함께 전 세계에서 가장 많이 팔린 디젤-전기 기관차이다.

GE U30C 시리즈와 ALCO Century 630 시리즈에 대항하는 3,000마력급 'Dash 2' 세대 디젤-전기 기관차로 1972년 1월 첫 등장. 기존 EMD SD40 시리즈에 비해 전력계통, 기관제어 부분이 개량되었다.

2. 특징[편집]


3,000마력급 디젤-전기 기관차의 표준으로 자리잡은 기종. 체적이나 중량이나 마력이나 존재감 자체가 상당히 적절해서 범용성으로는 타의 추종을 불허한다. 힘이 좀 딸린다 싶으면 아메리칸 스타일답게, 한 대 이상을 더 보내 중련으로 견인하면 상황종료. 몇몇 차량들은 'snoot nose'라 불리는 운전실 전방후드를 길게 늘인 옵션을 채택하였다.

'EMD'는 이 기종을 바탕으로 체적과 중량을 줄여 해외수출용 모델을 개발하는데 그것이 바로 EMD GT26CW 시리즈이다. 코레일에서 운용중인 7100~7500호대 특대형 디젤 기관차가 바로 그것.

3. 운용[편집]


1972년 1월부터 생산이 종료되는 1989년 10월까지 총 3,982대가 생산되었으며 미국, 멕시코, 브라질, 기니에서 운용중이다.

4. 제원[편집]


제작사EMD
제작시기1972년 1월 ~ 1989년 10월
제작대수3,982대
대차형식C-C (Co'Co')
궤간1,435mm 표준궤
동륜 지름40인치 (1,016mm)
전장68피트 10인치 (20.98m)
전폭10피트 3인치 (3.13m)
높이15피트 7인치 (4.75m)
중량368,000파운드 (167,000kg)
연료 탑재량4,000 US갤런 (15,000리터)
엔진1x EMD 645E3 V16 터보디젤, 3,000마력 (2,240 kW)
발전기AR10
전동기6x D77/78 DC
기어비62:15
최대속도65mph (105km/h)
견인력83,100lbf (369,647N)

5. SD40T-2[편집]


파일:external/www.railpictures.net/3631.1410874878.jpg

숏 노즈 모델
파일:external/www.railpictures.net/9853.1379944842.jpg

스누트 노즈 모델

일명 터널 모터(tunnel motors). 긴 터널이 있는 노선에서 운용하기 위해 파생된 모델이다. 터널 내에서는 차량 상부 냉각팬의 효율이 떨어지기 때문에, 냉각팬의 위치를 바꾸고 엔진블록 후방 하단에 대형 냉각 흡기구를 추가했다.

6. 기타[편집]



7. 미디어[편집]



8. 관련 문서[편집]



[1] 777호의 기종은 GE AC6000CW다.


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