EMD SD40-2

덤프버전 :

파일:EMDC.png EMD의 철도 차량

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미국 내수용 기관차
유선형 실험용 기관차
M-1000n units
CB&Q 9900 units
B&O 50
ATSF units
BM-MEC 6000
EMC 511/512
IC 121
SAL 2027/2028
LWT12
스위쳐
Pre-SC
Model 90
T
SC
SW
NCn units
NWn units
TRn units
SWn units
SW 600
SW 900
SW 1000/1001
SW 1n00 units
SW 1504
MP15 units
RS 1325
GMD1
DH2
E/F 형 기관차
TA
En units
AA/AB6
FT
Fn units
FPn units/FL9
산업용 기관차
Model 40
DH1
GMDH-n units
4축 로드 스위쳐
BLn units
BL20-2
GPn units
GP1n units
GP2n units
GP3n units
GP4n units
GP5n units
GP6n units
GP22ECO
GP20CECO
6축 로드 스위쳐
SDn units
SD18
SD2n units
SD3n units
SDP35/39
SDL39
SD4n
SD40X
SD40A
SD40-2 units
SD40T-2
SD45X
SDP45
SD45-2
SDT45-2
SD50 units
SD60 units
SD70 units
SD75 units
SD8nMAC
SD90MAC
FP45
F40PH units
F45
SDP40F
F40C
F59PH units
SD40-2F
SD50F/60F
F69PHAC
DE30AC
DM30AC
F125
SD70AC units
SD70ACe-T4
SD22/32ECO
SD30CECO
8축 로드 스위쳐
DD35 units
DDA40X
군사용 기관차
MRS-1
전기 기관차
SW1200MG
GM units
GF6C
AEM-7
해외 수출용 기관차
4축 로드 스위쳐
B12
G6B
G8 units
G12
GT18B-M
G22 units
NF110
NF210
G22W units
JL8
JL18
6축 로드 스위쳐
G16
GT22LC
GT22C units
GT22CUM units
GT22HW
GT22LC
GT26CW units
GT26MC
GT26HCW
FT36HCW
GT46 units
JT22CW units
JT26CW units
JT42 units
JT56ACe
SDP units
SDL units
SD38-2TC
GPL15T
GT42AC
GT38ACe
JT42CWRM
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파일:external/www.railpictures.net/6983.1393807323.jpg

숏 노즈 모델

파일:external/www.railpictures.net/8676.1305252484.jpg

스누트 노즈 모델

파일:external/www.railpictures.net/7352.1346477615.jpg

운전대

1. 개요
2. 특징
3. 운용
4. 제원
5. SD40T-2
6. 기타
7. 미디어
8. 관련 문서


1. 개요[편집]





미국 EMD에서 개발한 디젤 기관차. 수출형인 EMD GT26CW과 함께 전 세계에서 가장 많이 팔린 디젤-전기 기관차이다.

GE U30C 시리즈와 ALCO Century 630 시리즈에 대항하는 3,000마력급 'Dash 2' 세대 디젤-전기 기관차로 1972년 1월 첫 등장. 기존 EMD SD40 시리즈에 비해 전력계통, 기관제어 부분이 개량되었다.

2. 특징[편집]


3,000마력급 디젤-전기 기관차의 표준으로 자리잡은 기종. 체적이나 중량이나 마력이나 존재감 자체가 상당히 적절해서 범용성으로는 타의 추종을 불허한다. 힘이 좀 딸린다 싶으면 아메리칸 스타일답게, 한 대 이상을 더 보내 중련으로 견인하면 상황종료. 몇몇 차량들은 'snoot nose'라 불리는 운전실 전방후드를 길게 늘인 옵션을 채택하였다.

'EMD'는 이 기종을 바탕으로 체적과 중량을 줄여 해외수출용 모델을 개발하는데 그것이 바로 EMD GT26CW 시리즈이다. 코레일에서 운용중인 7100~7500호대 특대형 디젤 기관차가 바로 그것.

3. 운용[편집]


1972년 1월부터 생산이 종료되는 1989년 10월까지 총 3,982대가 생산되었으며 미국, 멕시코, 브라질, 기니에서 운용중이다.

4. 제원[편집]


제작사
EMD
제작시기
1972년 1월 ~ 1989년 10월
제작대수
3,982대
대차형식
C-C (Co'Co')
궤간
1,435mm 표준궤
동륜 지름
40인치 (1,016mm)
전장
68피트 10인치 (20.98m)
전폭
10피트 3인치 (3.13m)
높이
15피트 7인치 (4.75m)
중량
368,000파운드 (167,000kg)
연료 탑재량
4,000 US갤런 (15,000리터)
엔진
1x EMD 645E3 V16 터보디젤, 3,000마력 (2,240 kW)
발전기
AR10
전동기
6x D77/78 DC
기어비
62:15
최대속도
65mph (105km/h)
견인력
83,100lbf (369,647N)

5. SD40T-2[편집]


파일:external/www.railpictures.net/3631.1410874878.jpg

숏 노즈 모델
파일:external/www.railpictures.net/9853.1379944842.jpg

스누트 노즈 모델

일명 터널 모터(tunnel motors). 긴 터널이 있는 노선에서 운용하기 위해 파생된 모델이다. 터널 내에서는 차량 상부 냉각팬의 효율이 떨어지기 때문에, 냉각팬의 위치를 바꾸고 엔진블록 후방 하단에 대형 냉각 흡기구를 추가했다.

6. 기타[편집]



7. 미디어[편집]



8. 관련 문서[편집]



[1] 777호의 기종은 GE AC6000CW다.


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