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|
|
브라질의 前 F1 드라이버
|
|
이름
| 네우송 피케
Nelson Piquet
|
본명
| 네우송 피케 수토 마이오르
Nelson Piquet Souto Maior
|
출생
| 1952년 8월 17일 (71세)
브라질 리우데자네이루 주 리우데자네이루
|
국적
| 브라질 
|
가족
| 아들 넬슨 피케 주니어
딸 켈리 피케
아들 페드로 피케
|
신체
| 키 173 cm
|
소속
| 선수
| 팀 티쏘 인사인 (1978)
BS 파브리케이션 (1978)
파르말라트 레이싱 팀[1] 파르말라트는 이탈리아의 유제품 회사로 주로 치즈로 유명하다. 당시 브라밤의 메인 스폰서였으며 팀 명칭도 파르말라트였다.
휠라[2] 스포트 (1983)
MRD 인터내셔널[3] 휠라와 스폰서십 종료 후 Mortor Racing Developments로 팀 명칭을 변경했다.
캐논 윌리엄스 레이싱 (1986~1987)
팀 로터스 (1988~1989)
베네통 포뮬러 (1990~1991)
|
정보 더 보기
- [ 펼치기 · 접기 ]
출전 횟수
| 207경기
| 월드 챔피언
| 3회 (1981, 1983, 1987)
| 그랑프리 우승
| 23회
| 포디움
| 60회
| 폴 포지션
| 24회
| 첫 경기
| 1978년 독일 그랑프리
| 첫 그랑프리 우승
| 1980년 미국 그랑프리
| 패스티스트 랩
| 23회
| 마지막 경기
| 1991년 호주 그랑프리
| 마지막 그랑프리 우승
| 1991년 캐나다 그랑프리
|
|
브라질 출신의 전
F1 드라이버.
브라질인 최초로
트리플 챔피언을 달성했지만
아일톤 세나의 극적인 생애와 말썽많은 아들
넬슨 피케 주니어 때문에 빛이 바랜 드라이버다.
원래 처음에는
테니스를 배우려고
미국에 유학을 갔었지만, 그곳에서 그는
모터 스포츠를 처음 접하게 되었고 그때부터 그의 인생이 180도 바뀌게 된다.
모터 스포츠의 매력에 푹 빠지게된 피케는
하라는 테니스는 안배우고 카트를 배우기 위해서 노력한다. 카트에 빠진 피케는 천재적인 재능으로 2년만에 브라질 카트 챔피언십을 우승하는 유망주로 성장하게 됐지만,
브라질 정부의 장관이었던 그의 아버지는 피케가 학업을 하길 원했고 아버지의 뜻을 거스를 수 없었던 피케는 결국에 다시 미국으로 돌아가서
경영학과
공학을 공부하고 브라질로 돌아온다. 그리고 1976년
브라질 포뮬러 수퍼챔피언이 되었고 이를 바탕으로
영국으로 건너가 레이서 생활을 하게 된다. 그러나,
브라질 정부 장관의 아들인 피케에게
영국에서의 생활은 쉽지가 않았다. F3에 출전하기 위해서는 가진 재산을 다 털어야만 했고, 3년간 낡은 버스에서 먹고자며 생활해야하는 등 노숙을 했다. 그러나 천재적인 재능으로
영국 F3 챔피언에 오른 그의 재능을 유심히 눈여겨 보던
버니 에클레스톤에 의해서
1979년에
브라밤[4] 호주의 전설적인 선수였던 잭 브라밤이 설립한 팀이다.
팀에 데뷔하게 된다.
1979년에
니키 라우다가 은퇴하면서 다음해인
1980년 시즌에 팀의 퍼스트 드라이버가 된 피케는 그야말로 날아다니기 시작한다. 1980 시즌 종합 2위를 차지하며 존재를 알린 그는, 다음해인
1981년에
아르헨티나 출신의 로이테만을 1점 차이로 꺾으면서
포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언이 된다.
브라질에서는
에메르손 피티팔디이후 또 다른 챔피언의 탄생으로 피케는 고국에서도 스타가 된다.
훗날 굇수하나 때문에 잊혀지지만다음 시즌인 1982년부터 소속 팀인
브라밤은 잘 쓰던
코스워스 엔진을 버리고
BMW의 터보 엔진을 사용하는데 이것이 훗날 문제가 된다. 차량은 잦은 트러블로 퍼졌고, 당연히 피케의 성적은 곤두박질 칠 수 밖에 없었다. 그러나 다음해에는 차가 안정되어 가면서 다시 한번 챔피언에 도전 할 수 있게 되었고, 결과는 대성공. 당시
르노 소속이던
알랭 프로스트를 꺾으면서, 대망의 챔피언 자리에 오르게 된다.
그러나
1984년부터 브라밤 내부의 문제로 인해
[5] 스폰서가 자주 바뀌었고, 새롭게 바꾼 피렐리 타이어가 문제를 일으켰다. 예나 지금이나 피렐리는...
팀은 제대로 된 레이스카를 내놓지 못했고, 피케 역시 잦은 리타이어로
1984년부터 두 시즌 동안 단 3승밖에 하지못하는 불운에 빠지게 된다. 결국 그는 브라밤을 떠나 윌리엄즈로 이적하게 되는데, 그가
1985년 프랑스 그랑프리에서 브라밤에 안겨준 우승은 브라밤의 마지막 우승이었다.
[6] 이후 브라밤은 팀의 자체적인 슬럼프를 극복하지 못하고 하위권을 맴돌다 1992 시즌을 끝으로 사라진다.
윌리엄스로 이적한 피케에겐 만만치 않은 팀 메이트
나이젤 만셀이 있었다. 이적 첫해
나이젤 만셀과의 과열 경쟁
[7] 그렇다고 아일톤 세나나 알랭 프로스트가 겪었던 만큼은 아니었다
으로 인해
알랭 프로스트에게 챔피언 타이틀을 빼앗기지만, 다음해인
1987년시즌 팀 동료인
나이젤 만셀을 꺾으면서 챔피언을 획득,
[8] 승수는 만셀이 피케보다 많았다. 하지만 만셀이 리타이어를 많이 하면서 포인트 관리에 실패한 반면, 피케는 꾸준히 포인트를 따냈고 거기서 챔피언이 갈렸다. 기량이 꾸준해야 챔피언이 될 수 있다는 것을 보여준 사례이다.
도 하지못한
브라질인 최초의 트리플 챔피언이 탄생하게 된다.
챔피언에 오른 뒤 브라밤에서처럼 윌리엄즈 역시 이상하게 돌아가기 시작했는데
[9] 무엇보다도 엔진 제공업체인 혼다가 윌리엄즈를 떠난 원인이 컸다.
, 불안한 모습에 피케는 혼다와 카멜
[10]로부터 거액의 연봉을 받는 조건으로
로터스로 이적하게 된다. 그러나 로터스에서 그의 성적은 그야말로 처참했는데 2년동안 단 한번도 우승하지 못하는 성적으로 거의 쫓겨나다시피 로터스에서 나간 피케는 굴욕적으로
베네통과 계약하게 된다.
[11] 연봉을 받는게 아니고 1포인트당 2억씩 주는 조건이었다고.
그러나 클래스는 영원하다는 모습을 보여주면서 3번의 우승을 하고 1991 시즌을 끝으로
F1에서 은퇴한다.
은퇴 후에는 인디카에 진출하지만 예선 도중 충돌 사고로 발목 부상을 당하고 이때 재활을 포기하면서
모터 스포츠 커리어를 마감하게 된다.
시즌
| 팀
| 경기
| 우승
| 폴포지션
| 패스티스트 랩
| 포디움
| 포인트
| 순위
|
1978
| BS 파브리케이션[12]
| 3
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| -
|
팀 티쏘 엔사인
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
|
브라밤
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
|
1979
| 15
| 0
| 0
| 1
| 0
| 3
| 15위
|
1980
| 14
| 3
| 2
| 1
| 6
| 54
| 2위
|
1981
| 15
| 3
| 4
| 1
| 7
| 50
| 1위
|
1982
| 14
| 1
| 1
| 2
| 2
| 20
| 11위
|
1983
| 15
| 3
| 1
| 4
| 8
| 54
| 1위
|
1984
| 16
| 2
| 9
| 3
| 4
| 29
| 5위
|
1985
| 16
| 1
| 1
| 0
| 2
| 21
| 8위
|
1986
| 캐논 윌리엄스 팀
| 16
| 4
| 2
| 7
| 10
| 69
| 3위
|
1987
| 15
| 3
| 4
| 4
| 11
| 76
| 1위
|
1988
| 팀 로터스
| 16
| 0
| 0
| 0
| 3
| 22
| 6위
|
1989
| 15
| 0
| 0
| 0
| 0
| 12
| 8위
|
1990
| 베네통 포뮬러
| 16
| 2
| 0
| 0
| 4
| 44
| 3위
|
1991
| 16
| 1
| 0
| 0
| 3
| 26.5
| 6위
|
4. 논란 및 사건 사고[편집]
- 가족 전체가 여러모로 구설수에 많이 휘말리는 편. 당장 넬슨 본인은 위의 해밀턴 비하 사건을 일으켰으며, 아들 넬슨 피케 주니어는 크래쉬 게이트를 일으키고, 딸인 켈리 피케는 넬슨의 해밀턴 비하 사건을 정당화시키려는 친척 로드리고 피케의 인스타그램 게시글[13]
내용이 가관인데 넬슨의 행동에 대한 해명이랍시고 "우리 할머니는 우리 모두를 니거라고 불러왔다. 그건 그런 뜻이 아니다. 좆같은 위선적인 세상 같으니라고."라고 작성했다. 당연히 로드리고 피케는 온갖 비판을 들은 뒤 게시글을 삭제해야 했다.
또한 1982년 독일 그랑프리에서의 장면이 유명한데, 당시 피케가 엘리제오 살라자르와 충돌한 후 리타이어, 차에서 내리자마자 다짜고짜 살라자르에게 선빵을 날리고 발차기를 했다(...).
- 전형적 플레이보이 레이서의 삶을 살았고 3번의 결혼을 했으며, 7명의 아이를 얻었다.
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