누리버스
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성남시 누리버스에 대한 내용은 성남시 공영버스 문서
원주시가 직접 운영하는 읍면 벽지지역 공영버스다.
문막읍내 이후 갈라져 운행하던 51번 지선들이 전환된 형태다. 각 마을에서 문막읍내까지 운행하여 문막읍내에서 시내버스와 환승을 유도하는 형태로 개편되었으며, 기존 51번 시내버스가 운행하던 것과 비교해 운행 회수가 획기적으로 늘어났고 버스가 안 다니던 건등저수지 일대와 동화2리에도 버스가 다니게 되었다. 병원을 이용하는 주민의 편의를 위해 일부 시간대에는 동화리 연세메디하임병원까지 운행하기도 했다.
51번 시절과 달리 문막주공아파트(원문로) 대신 건등로를 경유해서 문막읍사무소 정문에 정차한다.
일부 시간대에는 연세메디하임병원(동화골)이나 부영아파트까지 연장운행하며 문막공단, 골무내기를 경유한다. 예전에는 대둔리 사자골(사작골, 네이버 거리뷰, #)에도 들어갔다.
2019년 7월 8일에 시간표가 개정되었다. 사자골에 더 이상 들어가지 않도록 바뀌었으며 부영아파트가 새로운 경유지로 신설되었다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었으며 일부 시간대에 진밭을 경유한다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 시간표가 개정되었다
2020년 9월 7일에 막차시간대 시간표가 개정되었고 1회 감회되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. 동시에 연세메디하임병원과 부영아파트로 가는 연장 시간대가 모두 폐지되어 모든 시간대에 문막읍사무소에서 종착하게 되었다. #
2021년 9월 1일에 종점행 첫차가 6:35분에서 6:37분으로 8회차 경유지가 골무내기에서 문막공단으로 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 5.5회 감회되고 첫차의 진밭 경유가 폐지되었다. #
2022년 7월 9일에 기점발 4회차 경유지로 골무네기가 추가되었다. #
종점발 1, 4, 7회차는 누리 5번으로 운행한다.
51번 시절과 달리 남산교, 문막부영아파트를 경유하지 않는다. 또한 문막주공아파트(원문로) 대신 건등로를 경유해서 문막읍사무소 정문에 정차한다.
밤산골에서 1km 정도 걸으면 여주시내로 가는 981번대 노선들의 종점인 도전1리가 나온다. 여주군 시절에는 밤산골과 대둔리까지 여주 공영버스가 들어왔으나 수요 저조로 인해 도전리로 단축되거나 아예 폐선되었다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었으며 첫차를 제외한 모든 시간대에 왕복 진밭을 경유한다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. 동시에 연세메디하임병원과 부영아파트로 가는 연장 시간대가 모두 폐지되어 모든 시간대에 문막읍사무소에서 종착하게 되었다. #
2022년 1월 1일에 3.5회 감회되고 첫차가 진밭만 경유하도록 변경되었다. #
2022년 4월 1일에 2,3회차 복편 한정 문막공업단지를 경유하도록 변경되었다. #
2023년 11월 13일에 문막공업단지 경유가 폐지되었다. #
'문막읍 → 등안리 → 건등사거리 → 건등리 호수마을 → 문막읍' 순으로 운행하며 역방향으로는 운행하지 않는다.
등안리는 51번 지선이 하루 2번만 들어오던 곳이며, 건등리는 아예 버스가 다니지 않던 곳이었는데, 누리버스가 투입되면서 대중교통 접근성이 높아졌다.
호수마을 경유 시 호수마을→메나교→동경이뒤뜰→건등리로 건등저수지를 순환하던 것에서 호수마을 - 메나교 - 호수마을 - 건등리를 왕복 하도록 변경되었다. (시기 미상)
2020년 7월 20일에 1회 감회됨과 동시에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 호수마을 경유 방식이 건등저수지를 순환하도록 환원되었다. #
51번 시절과 달리 남산교, 문막부영아파트를 경유하지 않는다. 또한 문막주공아파트(원문로) 대신 건등로를 경유해서 문막읍사무소 정문에 정차한다.
이 노선 외에 2번이 하루 한 번 문막읍사무소 방향으로 진밭을 경유한다.
2020년 5월 1일부터 진밭 구간을 2번에 넘기고 판대리행 노선으로 노선을 바꿔 운행한다. 기존 3회에서 1회로 감편된 57번을 보조하는 노선이지만 상구현까지는 가지않는다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 첫차 시간이 개정되었다.
2020년 11월 1일에 폐지되었다. #
51번과의 연계를 위해 문막시장에서 출발하나, 문막주공아파트는 경유하지 않고 신한미지엔아파트를 거쳐 바로 큰길로 빠진다.
기존에 버스가 다니지 않던 동화2리 및 동화일반산업단지/동화농공단지/동화의료기기산업단지 안쪽을 경유하는 노선이다.
신설 당시에 문막 첫차는 동화2리를 경유하지 않았다.
2020년 5월 1일부터 문막 첫차도 동화2리에 들어가고 종점에 도착하면 대기 없이 회차하는 것으로 변경되었다. 동시에 레일파크(간현)까지 연장되어 1회 감회되었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2021년 3월 1일에 서원주역을 경유하도록 변경됨과 동시에 복편 시간표를 다시 운용하도록 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 기점이 대둔마을회관으로 연장되고 모든 시간대에 서원주역을 왕복으로 경유하도록 변경되었다. #
2023년 7월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 동절기(12~2월)를 제외한 기간에 동화마을 수목원을 경유하도록 변경되었다. #
1~3회차는 모두 레일파크 방향으로만 문막공단을 경유한다. 3회차의 경우 대둔마을회관까지 운행하지 않고 문막소방서에서 종료한다.
53번을 대체하는 노선이다.
일부 시간대에는 궁촌리 선비마을과 비두리 선들에 들어갔다 나온다. 선비마을은 기존에 버스가 들어오지 않던 곳이다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 1회 증회됨과 동시에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2021년 3월 1일에 오전 시간대에 한해 시간표가 개정되었다. #
2022년 7월 9일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다. #
2020년 5월 1일에 폐지되었다. 폐지 이전의 노선은 # 참조.
2022년 1월 1일에 문막을 출발하여 대둔리와 밤산골, 진밭을 순환하는 노선으로 다시 신설되었다. #
2022년 4월 1일에 문막공업단지에 추가로 정차하도록 변경되었다. #
2022년 7월 9일에 시간표가 개정되었고, 5회차에 진밭을 미경유하도록 변경되었다. #
문막→대둔리→밤산골→진밭→문막 순서대로 운행한다.
33번, 35번, 91번을 대체하여 운행한다.
4.2.1. 8번,
33번과 91번을 대체하는 노선이다. 다만, 9번은 91번 때와 달리 한라대입구, 흥업사거리, 육민관고를 경유하지 않고 바로 행가리로 빠지며, 원주시청으로도 들어가지 않는다.
8번은 일부 시간대에 만종역을, 9번은 하루 한 번 육민관고등학교를 경유했다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 일부 시간대를 제외하면 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 9월 7일에 9번이 폐선되고 8번이 1회 증회되었다. 또한 8번의 원래 기점은 사제리, 종점이 흥업이었지만 이 개편으로 기종점을 뒤바꿔 기점이 흥업, 종점이 만종역으로 바뀌었다. 이와 동시에 9번이 가던 육민관고 경유 시간대를 넘겨받았다.
2020년 9월 14일에 첫차만 흥업으로 올 때 대안2리를 추가로 경유하도록 변경되었다.
2021년 3월 1일에 만종역 경유가 폐지되어 종점이 다시 광터회관으로 단축되었다. 이와 함께 모든 시간대에 복편으로만 경유하던 승안을 오전엔 복편만 오후엔 왕편만 경유하도록 변경되고 육민관고 경유도 모든시간대에 운행하도록 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 시간표가 개정되며 2, 3회차의 육민관고 경유가 폐지되고 막차가 대안리까지 경유하도록 변경되었다. #
2023년 7월 1일에 사제사거리를 경유하도록 변경되었다. #
1~3회차는 흥업 방향으로 승안을, 4~6회차는 광터 방향으로 승안과 육민관고를 경유한다. 6회차의 경우 광터방향으로 대안리[1] 를 추가로 경유한다. 1회차의 대안2리, 육민관고 경유는 휴일에는 운행하지 않는다.
35번을 대체하는 노선이다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 일부 시간대를 제외하면 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 9월 7일에 11번이 폐선되고 이와 동시에 10번도 4회 감회되었다. 또한 10번의 원래 기점은 대안리, 종점이 흥업이었는데 흥업이 기점, 대안리가 종점으로 기.종점을 맞바꿨다.
2022년 1월 1일에 막차를 누리 8번으로 넘겨 1회 감회되는 등 시간표가 개정되었다. #
막차는 누리8번이 대신 운행한다.
11번이 귀운까지 연장된 형태의 노선이다.
2020년 5월 1일에 폐지되었다.
82~84번을 대체하는 노선들이다.
2019년 7월 15일에 운행을 시작했다. 이 노선이 신설되면서 82번은 웃화실로 들어가지 않게 되었다.
지하상가사거리와 원일로는 경유하지 않고 강변로를 거쳐서 돌아간다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정됨과 동시에 기점을 섭재에서 중앙시장으로 바꿔 운행한다. 또한 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2021년 3월 1일에 섭재마을을 왕복하던 것에서 관설교차로와 영서고를 경유하여 순환하는 노선으로 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 화실경유가 폐지되어 19번국도 대신 강변로를 경유하도록 변경되었다. #
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다. #
2019년 7월 15일에 운행을 시작했다.
83번을 대체하는 노선이다. 83번 때와 달리 덕산아파트나 원주역사박물관(원주초교 경유 시간대)을 경유하지 않고, 배말길을 거쳐서 간다. 또한, 살대울모래기길 공사가 완료됨에 따라 능골과 모래기 구간에서는 구도로 대신 신도로를 이용하여 안국선원으로 향한다.
인가 상으로는 동신, 삼익아파트에 정차하지 않는다.
지하상가사거리와 원일로는 경유하지 않고 강변로를 거쳐서 돌아간다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정됨과 동시에 기점을 번재에서 중앙시장으로 바꿔 운행한다. 또한 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2022년 1월 1일에 화실경유가 추가되고 시간표가 개정되었다. #
1회차는 안국선원에서 출발하여 번재→중앙시장 구간만 운행한다.
31, 34번만 들어가던 상.하촌을 지나는 노선이다. 이 노선이 신설되면서 31, 34번은 더 이상 상.하촌에 들어가지 않으며 30번과 90번의 태장농공단지 경유 시간대가 모두 폐지되었다.
태장농공단지 안에서는 방향에 상관없이 반시계 방향으로 순환하며, 중간에 뉴스테이아파트로 들어간다.
첫차는 뉴스테이아파트에서 출발해 상촌까지만 간 다음 여기서 나와 바로 태장2동으로 간다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정됨과 동시에 조양병원에서 차를 돌리는 대신 41-1번의 대체를 위해 새섬배를 지나 원대로 가는 것으로 바꿔 운행한다. 기점 또한 조양병원에서 태장2동으로 바뀌었으며 종점에 도착하면 정해진 시간 없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 시간표가 개정되었다.
호저면 누리버스 증회로 2020년 9월 7일에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 조양병원과 새섬배, 원대까지의 연장운행이 폐지되고 시간표가 개정되었다. #
2022년 4월 1일에 시간표가 개정되었다. #
신설 초기에는 태장2동과 갓바위마을만 무정차로 왕복하는 노선이었다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정됨과 동시에 태장2동과 갓바위마을을 직통하던 것에서 상촌, 조양병원, 상초구를 경유하여 가도록 수정하여 운행한다. 또한 왕복 노선에서 태장2동 → 두진아파트로 가는 순환형 노선으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 6회로 증회됨과 동시에 시간표가 개정되었다.
호저면 누리버스 증회로 2020년 9월 7일에 시간표가 개정되어 3회로 감회되었다. 이와 동시에 갓바위 마을에는 더 이상 들어가지 않도록 변경되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2021년 3월 1일에 하초구를 먼저 경유하도록 순환 방향이 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 상촌, 뉴스테이 경유가 폐지되어 순환형 노선에서 태장2동 - 하초구를 왕복하는 노선으로 변경되었다. #
2022년 4월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2021년 7월 10일 치악산 둘레길 완전 개통으로 신설되었다.
2021년 9월 1일에 추석과 설날 당일에도 운행하지 않도록 변경되었다.
2022년 1월 1일에 폐지되었다. #
2020년 4월 6일 신설되었다. 신설 초기에는 공영 15번의 시간표를 수정, 차를 빼와서 호저(공영)라는 노선으로 4회 운행하는 방식이었으나 2020년 5월1일에 노선번호가 17번으로 바뀌고 3회 증회되었다.
기존 71번과 다른 점은 시간대에 따라 점실과 대덕리[2] 를 경유하며 원래 71번이 들어가던 샘골과 선바위에는 들어가지 않는다.
2020년 7월 20일에 폐지되었으나 태창운수의 일부 휴업으로 71, 73번의 운행이 다시 중단되자 2020년 9월 7일에 운행을 시작했다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되어 종점이 개전동에서 동막으로 연장되고 매호리 경유가 폐지되었다. #
2021년 3월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 점실, 호매동 경유가 폐지되고 시간표가 개정되었다. #
2022년 4월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2020년 5월 1일 신설되었다.
기존 72번과 달리 사절까지는 가지 않으며 모두 용곡에서 회차한다.
73번의 운행이 재개됨에 따라 2020년 7월 20일부터 대덕1리와 호매동, 점실에 들어가지 않게되었다. 이와 동시에 매호리 구간을 19번에게서 넘겨받아 태장2동으로 갈 때 매호리를 경유한다.
71, 73번의 운행이 다시 중단되자 2020년 9월 7일에 시간표가 개정되고 대덕리와 호매동, 점실에 다시 들어가게 되었다. 이와 동시에 다시 매호리에 들어가지 않게 되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되어 대덕1리 경유가 폐지되고 다시 매호리를 경유하도록 변경되었다. #
2021년 3월 1일에 17번처럼 (구)가현종점을 경유하도록 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 7월 9일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되고 점실, 호매동 경유가 폐지되었다. #
2020년 5월 1일 신설되었다.
2020년 7월 20일에 호저 - 매호 - 구미 - 무장 - 호저로 순환하는 노선에서 호저 - 무장 - 구미 - 기업도시 - 지정초를 왕복하는 노선으로 바뀌었다. 매호리 구간은 18번이 넘겨받았으며 구미는 왕편과 복편 모두 경유한다.
2020년 9월 7일에 다시 원래의 순환식 노선으로 환원되었다.
2020년 11월 1일에 다시 호저 - 무장 - 구미 - 기업도시 - 지정초를 왕복하는 노선으로 바뀌었고 종점이 서원주역으로 연장되었다. #
2021년 3월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 종점이 기업사거리로 단축되고 시간표가 개정되었다. #
2022년 7월 9일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 호저면과 중앙시장을 잇는 노선으로 개통되었다. #
2023년 11월 13일에 호저면과 중앙시장을 잇는 노선으로 신설되었다. #
2023년 11월 13일에 호저면과 중앙시장을 잇는 노선으로 신설되었다. #
태창운수의 일부 휴업으로 55번이 모두 부론에서 회차하고 각 벽지로는 들어가지 않게되자 2020년 9월 7일에 신설되었다.
2020년 9월 14일에 차편 공백을 해소하기 위해 사기막으로 들어가는 차량이 1회 증회되어 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. # 동시에 55, 55-1번의 시간표도 변경되어 연계가 한 층 수월해졌다.
2021년 3월 1일에 막차만 10분 단축되었다. #
2021년 9월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 11월 1일에 시간표가 개정되어 1회 감회되었다. 감회된 회차는 귀래까지 연장되어 21번으로 신설되었다.
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다.#
2022년 11월 1일에 신설된 노선이다. 20번이 귀래까지 연장된 노선으로 사기막 기준으로는 14시 20분에 출발한다.
2023년 7월1일에 부론 방향으로 정산을 추가로 경유하도록 변경되었다. #
주중에만 운행한다.
태장, 단계동을 시계 방향으로 순환하며 중간에 금광포란재아파트, 현대/성호아파트, 우산공단에 들어갔다 나온다.
태장농공단지 안쪽 정류장에서 운행을 마친 뒤, 뉴스테이아파트로 가서 누리15번 첫차로 운행한다.
운행사원에 따라 태장주공4단지에서 태봉교를 건너지 않고 태장주공2단지를 경유하여 나올 때도 있으니 주의.
2021년 9월 1일에 태봉2교~금광포란재아파트간 도로신설로 인해 금강포란재아파트 미경유로 변경되었다. #
2022년 7월 9일에 다시 금강포란재아파트가 경유지로 추가되었다. #
조조버스와 마찬가지로 주중에만 운행하며, 단말기 문제로 개통일인 2019년 5월 7일부터 2019년 5월 31일까지는 현금승차만 가능했다.
코로나19 재확산으로 수요가 급감하여 2020년 9월 7일에 운행이 중단되었다.
이전에는 원주 도심에서 22시에 출발하는 심야 노선이 있었는데 2019년 1월 1일 개편으로 51번 막차가 크게 앞당겨져 문막 주민들이 많은 불편을 겪었다. 이를 위해 누리버스가 도입되면서 이 구간 심야버스 노선도 운행하게 되었다.
행구동과 혁신도시에서는 100-1번을, 혁신도시에서 단구동으로는 16번을, 이후로는 59번과 51번을 가져다 붙인 선형이다.
이로써 막차가 51번 심야노선이 운행할 때보다 더 늦어졌으며, 중간 도착지인 금불사거리 정류장에는 23시 5분에 도착한다.
흥업면에는 남원주두산위브아파트와 강릉원주대, 연세대 미래캠퍼스, 한라대학교[3] 가 있어서 늦은 밤까지 다니는 사람들이 많은데 34번 막차가 단축되면서 불편이 커져 신설되었다. 막차가 단축되기 전 34번 운행시간과 비교해봐도 운행시간대가 많이 늦어졌다.
중간 도착지인 금불사거리 정류장에는 22시 50분에 도착한다. 태장주공4단지에서 회차하지만, 여기는 정해진 시간없이 도착하는대로 나간다.
2020년 3월 2일에 태장주공을 출발해서 북원교로 가는 대신 현충탑 쪽으로 가도록 변경되었다. http://its.wonju.go.kr/center/noticeView.do?bdIdx=8
일부 노선의 일부 시간대에만 경유하니 주의.
, 고양시 누리버스에 대한 내용은 고양누리버스 문서
참고하십시오.1. 개요
2. 역사
3. 특징
3.1. 요금
4. 노선 목록
4.1.1. 1번(대둔리)
4.1.2. 2번(밤산골, 진밭)
4.1.3. 3번(등안리, 건등리)
4.1.4. 4번(판대리)
4.1.6. 6번(귀운)
4.1.7. 7번(대둔리, 밤산골, 진밭)
4.2. 흥업면
4.3. 시내
4.4. 소초면
4.5. 호저면
4.5.1. 17번(고산, 동막)
4.5.2. 18번(매호, 용곡)
4.5.3. 19번(무장, 구미)
4.5.4. 27번(고산, 동막)
4.5.5. 28번(매호, 용곡)
4.5.6. 29번(무장, 구미)
4.6. 부론면
4.7. 조조버스
4.7.1. 조조(태장동)
4.8. 심야버스
5. 연계 철도역
6. 관련 문서
1. 개요[편집]
원주시가 직접 운영하는 읍면 벽지지역 공영버스다.
2. 역사[편집]
- 그동안 원주시 읍.면 벽지지역은 시내를 출발한 버스가 읍면소재지에 도착한 뒤 그대로 정해진 스케줄에 맞춰 각 벽지 지역을 운행하였다. 이 과정에서 수요가 적은 구간을 대형 차량들이 그대로 운행하면서 운송단가는 치솟았고, 때로는 지나가는 길이 왕복 2차선에 포장도 안 되어 있어 차량 유지보수 비용에도 적지 않은 부담을 주었다. 또 기업/혁신도시가 들어서면서 이 쪽으로 버스를 더 넣어줄 필요가 있었는데, 여기에도 어려운 점이 있었다.
- 그러다가 2019년, 주 52시간 근로제가 여객버스운송 분야에도 단계적으로 도입되면서 기존의 체계로는 시민, 시청, 업체 모두가 만족할 수 없다는 결론에 도달했다. 이에 원주시가 2019년 5월 7일에 문막읍 전체, 흥업면 일부 지역에 원주시가 직접 운영하는 공영버스를 도입하였다. 그리고 문막읍, 흥업면 심야 노선도 동시에 신설되어 누리버스 차량으로 충당한다.
- 2019년 상반기에 누리버스 승무원, 정비원, 관리직원을 원주시가 임기제공무원으로 채용하였고 2020년에 가칭 원주시시설관리공단이 만들어지면 누리버스 운행 업무를 이 쪽으로 이관할 예정이다.
- 2019년 5월 10일에 문막을 경유하는 모든 노선이 물굽이앞 대신 문막시장을 경유하도록 변경되었다.
- 2019년 7월 15일에 13~16번과 조조버스가 신설되었다. 원주시 공지사항
- 2019년 9월 1일에 일부 노선의 시간표 및 노선 개정이 시행되었다.
- 태창운수의 휴업으로 인해 2020년 5월 1일부터 호저 방면 노선을 임시로 신설하여 운행한다. 이와함께 기존 노선들에 대한 대대적인 노선 개편과 시간표 개정을 시행한다. 원주시 공지사항
- 2020년 7월 1일에 원주시시설관리공단이 설립하면서 운영주체가 원주시에서 원주시시설관리공단으로 이관되었다.
- 2020년 7월 20일에 임시로 신설한 노선들에 대한 시간 및 경로 조정이 시행되었다.
- 코로나19 재확산으로 다시 승객 수요가 급감하자 태창운수가 2020년 9월 7일부터 2021년 1월까지 4개월간 일부 휴업을 신청하였고 이로인해 호저와 부론에 누리버스가 신설, 증회되었다. 또한 수요가 줄어든 심야 누리버스 3개 노선이 모두 운행 중지되었다.
- 2020년 11월 1일에 일부 노선의 시간표 및 호저 방면 노선들에 대한 노선 조정이 시행되었다.
- 2021년 3월 1일에 일부 노선의 시간표와 노선이 개정되었다.
- 2021년 7월 10일에 치악산 둘레길 완전 개통으로 둘레길 연계 노선이 신설되었다.
- 2021년 9월 1일에 일부 노선의 시간표와 노선이 개정되었다.
- 2022년 1월 1일에 둘레길 노선이 폐지되고 일부 노선의 시간표와 노선이 변경되었다. #
- 2022년 4월 1일에 일부 노선의 시간표와 노선이 변경되었다. #
- 2022년 7월 9일에 한 대 증차되어 일부 노선의 시간표가 변경되었다. #
- 2023년 7월 1일에 일부 노선의 시간표와 노선이 변경되었다. #
- 2023년 11월 13일에 일부 노선의 시간표와 노선이 변경되고 호저면과 중앙시장을 잇는 노선이 신설되었다.
3. 특징[편집]
- 이름인 '누리버스'는 시 외곽지역 마을과 세상을 '누린다'는 뜻에서 착안했다. #
3.1. 요금[편집]
4. 노선 목록[편집]
4.1. 문막읍[편집]
문막읍내 이후 갈라져 운행하던 51번 지선들이 전환된 형태다. 각 마을에서 문막읍내까지 운행하여 문막읍내에서 시내버스와 환승을 유도하는 형태로 개편되었으며, 기존 51번 시내버스가 운행하던 것과 비교해 운행 회수가 획기적으로 늘어났고 버스가 안 다니던 건등저수지 일대와 동화2리에도 버스가 다니게 되었다. 병원을 이용하는 주민의 편의를 위해 일부 시간대에는 동화리 연세메디하임병원까지 운행하기도 했다.
4.1.1. 1번(대둔리)[편집]
51번 시절과 달리 문막주공아파트(원문로) 대신 건등로를 경유해서 문막읍사무소 정문에 정차한다.
일부 시간대에는 연세메디하임병원(동화골)이나 부영아파트까지 연장운행하며 문막공단, 골무내기를 경유한다. 예전에는 대둔리 사자골(사작골, 네이버 거리뷰, #)에도 들어갔다.
2019년 7월 8일에 시간표가 개정되었다. 사자골에 더 이상 들어가지 않도록 바뀌었으며 부영아파트가 새로운 경유지로 신설되었다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었으며 일부 시간대에 진밭을 경유한다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 시간표가 개정되었다
2020년 9월 7일에 막차시간대 시간표가 개정되었고 1회 감회되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. 동시에 연세메디하임병원과 부영아파트로 가는 연장 시간대가 모두 폐지되어 모든 시간대에 문막읍사무소에서 종착하게 되었다. #
2021년 9월 1일에 종점행 첫차가 6:35분에서 6:37분으로 8회차 경유지가 골무내기에서 문막공단으로 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 5.5회 감회되고 첫차의 진밭 경유가 폐지되었다. #
2022년 7월 9일에 기점발 4회차 경유지로 골무네기가 추가되었다. #
종점발 1, 4, 7회차는 누리 5번으로 운행한다.
4.1.2. 2번(밤산골, 진밭)[편집]
51번 시절과 달리 남산교, 문막부영아파트를 경유하지 않는다. 또한 문막주공아파트(원문로) 대신 건등로를 경유해서 문막읍사무소 정문에 정차한다.
밤산골에서 1km 정도 걸으면 여주시내로 가는 981번대 노선들의 종점인 도전1리가 나온다. 여주군 시절에는 밤산골과 대둔리까지 여주 공영버스가 들어왔으나 수요 저조로 인해 도전리로 단축되거나 아예 폐선되었다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었으며 첫차를 제외한 모든 시간대에 왕복 진밭을 경유한다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. 동시에 연세메디하임병원과 부영아파트로 가는 연장 시간대가 모두 폐지되어 모든 시간대에 문막읍사무소에서 종착하게 되었다. #
2022년 1월 1일에 3.5회 감회되고 첫차가 진밭만 경유하도록 변경되었다. #
2022년 4월 1일에 2,3회차 복편 한정 문막공업단지를 경유하도록 변경되었다. #
2023년 11월 13일에 문막공업단지 경유가 폐지되었다. #
4.1.3. 3번(등안리, 건등리)[편집]
'문막읍 → 등안리 → 건등사거리 → 건등리 호수마을 → 문막읍' 순으로 운행하며 역방향으로는 운행하지 않는다.
등안리는 51번 지선이 하루 2번만 들어오던 곳이며, 건등리는 아예 버스가 다니지 않던 곳이었는데, 누리버스가 투입되면서 대중교통 접근성이 높아졌다.
호수마을 경유 시 호수마을→메나교→동경이뒤뜰→건등리로 건등저수지를 순환하던 것에서 호수마을 - 메나교 - 호수마을 - 건등리를 왕복 하도록 변경되었다. (시기 미상)
2020년 7월 20일에 1회 감회됨과 동시에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 호수마을 경유 방식이 건등저수지를 순환하도록 환원되었다. #
4.1.4. 4번(판대리)[편집]
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51번 시절과 달리 남산교, 문막부영아파트를 경유하지 않는다. 또한 문막주공아파트(원문로) 대신 건등로를 경유해서 문막읍사무소 정문에 정차한다.
이 노선 외에 2번이 하루 한 번 문막읍사무소 방향으로 진밭을 경유한다.
2020년 5월 1일부터 진밭 구간을 2번에 넘기고 판대리행 노선으로 노선을 바꿔 운행한다. 기존 3회에서 1회로 감편된 57번을 보조하는 노선이지만 상구현까지는 가지않는다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 첫차 시간이 개정되었다.
2020년 11월 1일에 폐지되었다. #
4.1.5. 5번(지정, 서원주역)[편집]
51번과의 연계를 위해 문막시장에서 출발하나, 문막주공아파트는 경유하지 않고 신한미지엔아파트를 거쳐 바로 큰길로 빠진다.
기존에 버스가 다니지 않던 동화2리 및 동화일반산업단지/동화농공단지/동화의료기기산업단지 안쪽을 경유하는 노선이다.
신설 당시에 문막 첫차는 동화2리를 경유하지 않았다.
2020년 5월 1일부터 문막 첫차도 동화2리에 들어가고 종점에 도착하면 대기 없이 회차하는 것으로 변경되었다. 동시에 레일파크(간현)까지 연장되어 1회 감회되었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2021년 3월 1일에 서원주역을 경유하도록 변경됨과 동시에 복편 시간표를 다시 운용하도록 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 기점이 대둔마을회관으로 연장되고 모든 시간대에 서원주역을 왕복으로 경유하도록 변경되었다. #
2023년 7월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 동절기(12~2월)를 제외한 기간에 동화마을 수목원을 경유하도록 변경되었다. #
1~3회차는 모두 레일파크 방향으로만 문막공단을 경유한다. 3회차의 경우 대둔마을회관까지 운행하지 않고 문막소방서에서 종료한다.
4.1.6. 6번(귀운)[편집]
53번을 대체하는 노선이다.
일부 시간대에는 궁촌리 선비마을과 비두리 선들에 들어갔다 나온다. 선비마을은 기존에 버스가 들어오지 않던 곳이다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 1회 증회됨과 동시에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2021년 3월 1일에 오전 시간대에 한해 시간표가 개정되었다. #
2022년 7월 9일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다. #
4.1.7. 7번(대둔리, 밤산골, 진밭)[편집]
2020년 5월 1일에 폐지되었다. 폐지 이전의 노선은 # 참조.
2022년 1월 1일에 문막을 출발하여 대둔리와 밤산골, 진밭을 순환하는 노선으로 다시 신설되었다. #
2022년 4월 1일에 문막공업단지에 추가로 정차하도록 변경되었다. #
2022년 7월 9일에 시간표가 개정되었고, 5회차에 진밭을 미경유하도록 변경되었다. #
문막→대둔리→밤산골→진밭→문막 순서대로 운행한다.
4.2. 흥업면[편집]
33번, 35번, 91번을 대체하여 운행한다.
4.2.1. 8번, 9번(사제리, 승안동)[편집]
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33번과 91번을 대체하는 노선이다. 다만, 9번은 91번 때와 달리 한라대입구, 흥업사거리, 육민관고를 경유하지 않고 바로 행가리로 빠지며, 원주시청으로도 들어가지 않는다.
8번은 일부 시간대에 만종역을, 9번은 하루 한 번 육민관고등학교를 경유했다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 일부 시간대를 제외하면 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 9월 7일에 9번이 폐선되고 8번이 1회 증회되었다. 또한 8번의 원래 기점은 사제리, 종점이 흥업이었지만 이 개편으로 기종점을 뒤바꿔 기점이 흥업, 종점이 만종역으로 바뀌었다. 이와 동시에 9번이 가던 육민관고 경유 시간대를 넘겨받았다.
2020년 9월 14일에 첫차만 흥업으로 올 때 대안2리를 추가로 경유하도록 변경되었다.
2021년 3월 1일에 만종역 경유가 폐지되어 종점이 다시 광터회관으로 단축되었다. 이와 함께 모든 시간대에 복편으로만 경유하던 승안을 오전엔 복편만 오후엔 왕편만 경유하도록 변경되고 육민관고 경유도 모든시간대에 운행하도록 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 시간표가 개정되며 2, 3회차의 육민관고 경유가 폐지되고 막차가 대안리까지 경유하도록 변경되었다. #
2023년 7월 1일에 사제사거리를 경유하도록 변경되었다. #
1~3회차는 흥업 방향으로 승안을, 4~6회차는 광터 방향으로 승안과 육민관고를 경유한다. 6회차의 경우 광터방향으로 대안리[1] 를 추가로 경유한다. 1회차의 대안2리, 육민관고 경유는 휴일에는 운행하지 않는다.
4.2.2. 10, 11번(대안리)[편집]
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35번을 대체하는 노선이다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정되었다. 일부 시간대를 제외하면 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 9월 7일에 11번이 폐선되고 이와 동시에 10번도 4회 감회되었다. 또한 10번의 원래 기점은 대안리, 종점이 흥업이었는데 흥업이 기점, 대안리가 종점으로 기.종점을 맞바꿨다.
2022년 1월 1일에 막차를 누리 8번으로 넘겨 1회 감회되는 등 시간표가 개정되었다. #
막차는 누리8번이 대신 운행한다.
4.2.3. 12번(귀운)[편집]
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11번이 귀운까지 연장된 형태의 노선이다.
2020년 5월 1일에 폐지되었다.
4.3. 시내[편집]
82~84번을 대체하는 노선들이다.
4.3.1. 13번(섭재)[편집]
2019년 7월 15일에 운행을 시작했다. 이 노선이 신설되면서 82번은 웃화실로 들어가지 않게 되었다.
지하상가사거리와 원일로는 경유하지 않고 강변로를 거쳐서 돌아간다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정됨과 동시에 기점을 섭재에서 중앙시장으로 바꿔 운행한다. 또한 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2021년 3월 1일에 섭재마을을 왕복하던 것에서 관설교차로와 영서고를 경유하여 순환하는 노선으로 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 화실경유가 폐지되어 19번국도 대신 강변로를 경유하도록 변경되었다. #
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다. #
4.3.2. 14번(화실, 번재)[편집]
2019년 7월 15일에 운행을 시작했다.
83번을 대체하는 노선이다. 83번 때와 달리 덕산아파트나 원주역사박물관(원주초교 경유 시간대)을 경유하지 않고, 배말길을 거쳐서 간다. 또한, 살대울모래기길 공사가 완료됨에 따라 능골과 모래기 구간에서는 구도로 대신 신도로를 이용하여 안국선원으로 향한다.
인가 상으로는 동신, 삼익아파트에 정차하지 않는다.
지하상가사거리와 원일로는 경유하지 않고 강변로를 거쳐서 돌아간다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정됨과 동시에 기점을 번재에서 중앙시장으로 바꿔 운행한다. 또한 종점에 들어가면 대기없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2022년 1월 1일에 화실경유가 추가되고 시간표가 개정되었다. #
2022년 7월 9일에 막차의 중간 종료가 폐지되었다.
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다. #
1회차는 안국선원에서 출발하여 번재→중앙시장 구간만 운행한다.
4.4. 소초면[편집]
4.4.1. 15번(상.하촌)[편집]
31, 34번만 들어가던 상.하촌을 지나는 노선이다. 이 노선이 신설되면서 31, 34번은 더 이상 상.하촌에 들어가지 않으며 30번과 90번의 태장농공단지 경유 시간대가 모두 폐지되었다.
태장농공단지 안에서는 방향에 상관없이 반시계 방향으로 순환하며, 중간에 뉴스테이아파트로 들어간다.
첫차는 뉴스테이아파트에서 출발해 상촌까지만 간 다음 여기서 나와 바로 태장2동으로 간다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정됨과 동시에 조양병원에서 차를 돌리는 대신 41-1번의 대체를 위해 새섬배를 지나 원대로 가는 것으로 바꿔 운행한다. 기점 또한 조양병원에서 태장2동으로 바뀌었으며 종점에 도착하면 정해진 시간 없이 바로 차를 돌려 나오는 것으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 시간표가 개정되었다.
호저면 누리버스 증회로 2020년 9월 7일에 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 조양병원과 새섬배, 원대까지의 연장운행이 폐지되고 시간표가 개정되었다. #
2022년 4월 1일에 시간표가 개정되었다. #
4.4.2. 16번(하초구)[편집]
신설 초기에는 태장2동과 갓바위마을만 무정차로 왕복하는 노선이었다.
2020년 5월 1일에 시간표가 개정됨과 동시에 태장2동과 갓바위마을을 직통하던 것에서 상촌, 조양병원, 상초구를 경유하여 가도록 수정하여 운행한다. 또한 왕복 노선에서 태장2동 → 두진아파트로 가는 순환형 노선으로 바뀌었다. 2020년 5월 이전의 시간표는 # 참조.
2020년 7월 20일에 6회로 증회됨과 동시에 시간표가 개정되었다.
호저면 누리버스 증회로 2020년 9월 7일에 시간표가 개정되어 3회로 감회되었다. 이와 동시에 갓바위 마을에는 더 이상 들어가지 않도록 변경되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2021년 3월 1일에 하초구를 먼저 경유하도록 순환 방향이 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 상촌, 뉴스테이 경유가 폐지되어 순환형 노선에서 태장2동 - 하초구를 왕복하는 노선으로 변경되었다. #
2022년 4월 1일에 시간표가 개정되었다. #
4.4.3. 둘레길(하초구)[편집]
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
2021년 7월 10일 치악산 둘레길 완전 개통으로 신설되었다.
2021년 9월 1일에 추석과 설날 당일에도 운행하지 않도록 변경되었다.
2022년 1월 1일에 폐지되었다. #
4.5. 호저면[편집]
4.5.1. 17번(고산, 동막)[편집]
2020년 4월 6일 신설되었다. 신설 초기에는 공영 15번의 시간표를 수정, 차를 빼와서 호저(공영)라는 노선으로 4회 운행하는 방식이었으나 2020년 5월1일에 노선번호가 17번으로 바뀌고 3회 증회되었다.
기존 71번과 다른 점은 시간대에 따라 점실과 대덕리[2] 를 경유하며 원래 71번이 들어가던 샘골과 선바위에는 들어가지 않는다.
2020년 7월 20일에 폐지되었으나 태창운수의 일부 휴업으로 71, 73번의 운행이 다시 중단되자 2020년 9월 7일에 운행을 시작했다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되어 종점이 개전동에서 동막으로 연장되고 매호리 경유가 폐지되었다. #
2021년 3월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 점실, 호매동 경유가 폐지되고 시간표가 개정되었다. #
2022년 4월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다. #
4.5.2. 18번(매호, 용곡)[편집]
2020년 5월 1일 신설되었다.
기존 72번과 달리 사절까지는 가지 않으며 모두 용곡에서 회차한다.
73번의 운행이 재개됨에 따라 2020년 7월 20일부터 대덕1리와 호매동, 점실에 들어가지 않게되었다. 이와 동시에 매호리 구간을 19번에게서 넘겨받아 태장2동으로 갈 때 매호리를 경유한다.
71, 73번의 운행이 다시 중단되자 2020년 9월 7일에 시간표가 개정되고 대덕리와 호매동, 점실에 다시 들어가게 되었다. 이와 동시에 다시 매호리에 들어가지 않게 되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되어 대덕1리 경유가 폐지되고 다시 매호리를 경유하도록 변경되었다. #
2021년 3월 1일에 17번처럼 (구)가현종점을 경유하도록 변경되었다. #
2022년 1월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 7월 9일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되고 점실, 호매동 경유가 폐지되었다. #
4.5.3. 19번(무장, 구미)[편집]
2020년 5월 1일 신설되었다.
2020년 7월 20일에 호저 - 매호 - 구미 - 무장 - 호저로 순환하는 노선에서 호저 - 무장 - 구미 - 기업도시 - 지정초를 왕복하는 노선으로 바뀌었다. 매호리 구간은 18번이 넘겨받았으며 구미는 왕편과 복편 모두 경유한다.
2020년 9월 7일에 다시 원래의 순환식 노선으로 환원되었다.
2020년 11월 1일에 다시 호저 - 무장 - 구미 - 기업도시 - 지정초를 왕복하는 노선으로 바뀌었고 종점이 서원주역으로 연장되었다. #
2021년 3월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 종점이 기업사거리로 단축되고 시간표가 개정되었다. #
2022년 7월 9일에 시간표가 개정되었다. #
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다. #
4.5.4. 27번(고산, 동막)[편집]
2023년 11월 13일에 호저면과 중앙시장을 잇는 노선으로 개통되었다. #
4.5.5. 28번(매호, 용곡)[편집]
2023년 11월 13일에 호저면과 중앙시장을 잇는 노선으로 신설되었다. #
4.5.6. 29번(무장, 구미)[편집]
2023년 11월 13일에 호저면과 중앙시장을 잇는 노선으로 신설되었다. #
4.6. 부론면[편집]
태창운수의 일부 휴업으로 55번이 모두 부론에서 회차하고 각 벽지로는 들어가지 않게되자 2020년 9월 7일에 신설되었다.
4.6.1. 20번(정산, 작실, 사기막)[편집]
2020년 9월 14일에 차편 공백을 해소하기 위해 사기막으로 들어가는 차량이 1회 증회되어 시간표가 개정되었다.
2020년 11월 1일에 시간표가 개정되었다. # 동시에 55, 55-1번의 시간표도 변경되어 연계가 한 층 수월해졌다.
2021년 3월 1일에 막차만 10분 단축되었다. #
2021년 9월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 1월 1일에 시간표가 개정되었다. #
2022년 11월 1일에 시간표가 개정되어 1회 감회되었다. 감회된 회차는 귀래까지 연장되어 21번으로 신설되었다.
2023년 11월 13일에 시간표가 개정되었다.#
4.6.2. 21번(귀래)[편집]
2022년 11월 1일에 신설된 노선이다. 20번이 귀래까지 연장된 노선으로 사기막 기준으로는 14시 20분에 출발한다.
2023년 7월1일에 부론 방향으로 정산을 추가로 경유하도록 변경되었다. #
4.7. 조조버스[편집]
주중에만 운행한다.
4.7.1. 조조(태장동)[편집]
태장, 단계동을 시계 방향으로 순환하며 중간에 금광포란재아파트, 현대/성호아파트, 우산공단에 들어갔다 나온다.
태장농공단지 안쪽 정류장에서 운행을 마친 뒤, 뉴스테이아파트로 가서 누리15번 첫차로 운행한다.
운행사원에 따라 태장주공4단지에서 태봉교를 건너지 않고 태장주공2단지를 경유하여 나올 때도 있으니 주의.
2021년 9월 1일에 태봉2교~금광포란재아파트간 도로신설로 인해 금강포란재아파트 미경유로 변경되었다. #
2022년 7월 9일에 다시 금강포란재아파트가 경유지로 추가되었다. #
4.8. 심야버스[편집]
이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
조조버스와 마찬가지로 주중에만 운행하며, 단말기 문제로 개통일인 2019년 5월 7일부터 2019년 5월 31일까지는 현금승차만 가능했다.
코로나19 재확산으로 수요가 급감하여 2020년 9월 7일에 운행이 중단되었다.
4.8.1. 심야1번(문막심야)[편집]
이전에는 원주 도심에서 22시에 출발하는 심야 노선이 있었는데 2019년 1월 1일 개편으로 51번 막차가 크게 앞당겨져 문막 주민들이 많은 불편을 겪었다. 이를 위해 누리버스가 도입되면서 이 구간 심야버스 노선도 운행하게 되었다.
행구동과 혁신도시에서는 100-1번을, 혁신도시에서 단구동으로는 16번을, 이후로는 59번과 51번을 가져다 붙인 선형이다.
이로써 막차가 51번 심야노선이 운행할 때보다 더 늦어졌으며, 중간 도착지인 금불사거리 정류장에는 23시 5분에 도착한다.
4.8.2. 심야2번(흥업심야)[편집]
흥업면에는 남원주두산위브아파트와 강릉원주대, 연세대 미래캠퍼스, 한라대학교[3] 가 있어서 늦은 밤까지 다니는 사람들이 많은데 34번 막차가 단축되면서 불편이 커져 신설되었다. 막차가 단축되기 전 34번 운행시간과 비교해봐도 운행시간대가 많이 늦어졌다.
중간 도착지인 금불사거리 정류장에는 22시 50분에 도착한다. 태장주공4단지에서 회차하지만, 여기는 정해진 시간없이 도착하는대로 나간다.
2020년 3월 2일에 태장주공을 출발해서 북원교로 가는 대신 현충탑 쪽으로 가도록 변경되었다. http://its.wonju.go.kr/center/noticeView.do?bdIdx=8
4.8.3. 심야3번(기업 심야)[편집]
5. 연계 철도역[편집]
일부 노선의 일부 시간대에만 경유하니 주의.
- 일반 철도역: 서원주역 (누리버스 5번)
6. 관련 문서[편집]
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[1] 1회차의 대안2리보다 더 들어간 대안리종점에서 회차한다.[2] 대덕리 경유 시 73번과는 달리 대덕마을에는 들어가지 않는다.[3] 한라대 인근에 사는 경우 이 버스로는 바로 가지 못하고 흥업사거리에서 하차하여 걸어가야 한다.