마창여객

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파일:창원시 CI_White.svg 창원시의 시내버스 회사



파일:경상남도 휘장_White.svg 경상남도 시내/농어촌버스 회사

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정식 명칭
마창여객 주식회사
대표자명
장재영
설립일
1970년 01월 02일
업종명
운수업
직원 수
180명
상장 유무
비상장
기업 규모
중소기업
공식홈페이지
https://machangbus.modoo.at/
1. 소개
2. 차고지
3. 면허 체계
4. 사건
5. 보유차량
5.1. 현재 보유차량
5.2. 과거 보유차량


1. 소개[편집]

창원시 시내버스를 운행하는 버스 회사. 창원시내버스협의회 소속.

차고지는 마산합포구 가포동에 위치해 있다. 이 위치가 가포고등학교 바로 앞이기 때문에 이 회사 소속의 월영동/해운중/경남대학교 종점 버스는 차고지로 오고 갈 겸 해서 가포고등학교 앞까지 연장 운행을 해 준다. 차고지가 마창여객과 붙어있는 신양여객도 마찬가지로 가포고 히든 노선을 시전한다.

차량의 비중은 1990년대에는 대우차의 비중이 압도적으로 높았으나 지금 현재는 뉴 슈퍼 에어로시티의 비율이 우세하다. 그렇다고 BS106이 없는 것도 아니다. 단지 서서히 도태되고 있을뿐 하지만 최근에 대우버스 디젤차량 2대가 나온거보면 드물지만 혼용이 될지도 모르겠다.

자동변속기는 주로 ZF를 이용한다.

마산 지역 업체 중 카운티를 보유한 두 업체 중 하나. 1000번을 고정 배차하는 업체이기 때문. 그리고 당연히 전면 LED 행선지 안내기를 모두 장착했다. 이 회사에서 카운티를 굴리는 노선은 1000번밖에 없기 때문에 후방 LED 표시기는 부착되어 있으나 표출되지 않는다.[1] 그리고 2013년 3월 마창진 최초로 NEW BS110을 출고하여 버스 동호인들에게 충공깽을 선사했다.

그리고 2013년 10월에는 2012년도에 NEW BS106 앨리슨 자동변속기를 장착하여 출고한 동양교통에 이어서 마창여객도 NEW BS106 앨리슨 자동변속기를 출고하기 시작했다.

저상버스는 19대를 운용 중이며 단 5대의 대우 차량을 제외하면 모두 현대 저상이다. 또한 800번대 급행좌석 노선 투입을 위해 유니버스를 1대 출고했다.

2016년 초 신양여객으로 부터 제일교통 출신 차량 2대[2]를 인수했다. 마창여객 최초의 중형 현대버스가 투입된 사례이다.

2018년 1월 8일에는 하이거 하이퍼스 전기버스 1대를 도입하였는데, 이 버스가 창원시 최초이자 경남 최초의 전기버스가 되었다.[3] 그리고 2018년 7월에는 현대 일렉시티 2대[4]를 도입하였다. 2018년 10월, 18년식 하이거 하이퍼스를 출고하였다.[5]

최근에는 창원시 최초로 하이거 하이퍼스 전기 좌석버스를 출고 했다.[6] 다만 다른 하이거 차량과는 반대로 내부는 고상버스 형식으로 되어있다.


2. 차고지[편집]

  • 경상남도 창원시 마산합포구 덕동동 838 (덕동공영차고지) - 본사
  • 경상남도 창원시 마산합포구 가포로 265 (가포동 499-12) - 옛 차고지


3. 면허 체계[편집]

  • 경남 71 자 37##[7]


4. 사건[편집]

2014년 8월 25일, 창원시에 집중 호우가 내린 가운데 창원시 마산합포구 진동면과 경전선 창원역을 연결하는 71번 2014년형 뉴 슈퍼 에어로시티 CNG차량[8]이 급류에 휩쓸려 운전 기사와 승객 전원이 사망 또는 실종되는 참사가 일어났다. 자세한 내용은 창원 버스 71 및 창원 시내버스 좌초 사고 문서 참조.


5. 보유차량[편집]


5.1. 현재 보유차량[편집]


5.1.1. 하이거[편집]


5.1.2. 현대자동차[편집]


5.1.3. 자일대우상용차[편집]



5.2. 과거 보유차량[편집]


5.2.1. 현대자동차[편집]


5.2.2. 자일대우상용차[편집]


5.2.3. 기아자동차[편집]



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[1] 이는 구형 후방 LED 노선 표시기가 표출할 수 있는 자릿수가 최대 3자리이기 때문이다.있으나마나잖아..[2] 현대 그린시티 1대, BS110CN 1대[3] 면허는 3710호, 3735호, 3764호며, 3764호는 현재 간선시내버스 122번에 고정으로 투입되어 운행하고 있으며, 3735호는 108번에 투입하지만 가끔 다른노선에 투입하는 경우가 있다.[4] 면허는 각각 3725호, 3778호이다.[5] 3710호[6] 3739호이며, 폐차되기 전에는 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스였다가, 폐차후 본 차량으로 면허가 부활했다.[7] 3739호가 좌석버스임과 동시에 전기버스이다.[8] 당시 면허는 3751호, 2003년 후반식 BS106 로얄시티 CNG 입석형 대차분으로 도입하였으며, 해당 사고 차량은 고령의 대가야여객에 매각되었다. 사고 이후 면허가 말소되었다가 2019년에 일렉시티 FEV 면허로 부활하였다.

관련 문서