메이테츠 타케하나선

1. 개요[편집]

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나고야 철도의 노선이다. 기후현 하시마군 카사마츠초의 카사마츠역부터 하시마시의 에기라역까지 잇는다.

1.1. 노선 데이터[편집]

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• 관할 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
• 구간 : 카사마츠~에기라 10.3km
• 궤간 : 1067mm
• 역 수 : 9
• 복선구간 : 없음
• 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
• 폐색방식 : 자동폐색식
• 보안장치 : M형 ATS
• 최고속도 : 90km/h
• 교통카드 호환지역 : 전구간

2. 역사[편집]

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1921년 타케하나 철도에 의해 처음 개통되었다. 1914년에 미노 전기궤도(美濃電気軌道)가 신기후~카사마츠 간에 부설한 카사마츠선(笠松線)을 타케가하나초(竹ヶ鼻町; 지금의 하시마시)로 연장하라는 요구가 받아들여지지 않자, 1919년에 타케하나 철도(竹鼻鉄道)라는 회사를 따로 설립하여 1921년에 신카사마츠~타케하나 구간을 개업한 것이다. 1929년에는 노선이 오스역까지 연장되었으며, 1943년에 메이테츠가 타케하나 철도를 흡수합병하면서 전 구간이 메이테츠 소속이 되었다. 그러나 1944년에 태평양 전쟁 전황 악화에 따른 경제긴축의 여파로 11개 역이 영업을 중지했으며, 1947년에 영업을 재개한 나가마역과 1982년에 재개한 에기라역을 제외하고는 전부 1969년에 그대로 폐역되었다. 한편 1962년에 600V에서 1500V로 승압이 이루어졌으며, 1982년에는 급행이 도입되었다. 그럼에도 불구하고 대부분이 전원지대였던 에기라역 이남 구간은 지속적으로 영업수지를 갉아먹고 있었는데, 결국 2001년에 폐선시키고 하시마시 대체 버스(羽島市代替バス)[1]로 대체운송을 시작했다. 동시에 급행도 운행이 종료되었다.

3. 운행 형태[편집]

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하시마선과 일체형으로 운행한다. 카미이다선과 코마키선의 관계, 토요타선과 츠루마이선의 관계와 같다고 볼수있다.

하행은 막차 1편성(하시마시야쿠쇼마에행)을 제외하고는 전부 신하시마역까지 운행한다. 그 중 하시마시야쿠쇼마에행을 포함한 15편성(주말은 2편성)은 메이테츠기후역에서 출발한다. 상행도 대부분 카사마츠행이나, 평일 12편성, 주말 2편성은 나고야 본선으로 직통하여 메이테츠기후역까지 운행한다. 특히 평일 직통열차는 카사마츠역부터 급행으로 전환하여 메이테츠기후까지 무정차한다.

4. 역 목록[편집]

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4.1. 현존 구간[편집]

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• 전구간 기후현내 소재.

4.2. 폐선 구간[편집]

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• 모든 역이 기후현 하시마시에 소재한다.

4.3. 폐역[편집]

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• 카사마츠구치 : 카사마츠~니시카사마츠 간 위치, 1942년 6월 1일 폐지.
• 히가시스가 : 니시카사마츠~야나이즈 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지.
• 히가시야나이즈 : 니시카사마츠~야나이즈 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지.
• 카도마 : 야나이즈~미나미주쿠 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지.
• 마가리 : 후와이시키~타케하나 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지.
• 혼가쿠지마에 : 타케하나~하시마시야쿠쇼마에 간 위치, 1944년 휴지, 1969년 4월 5일 폐지.