목포 버스 22
최근 편집일시 :
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
목포시 낭만버스 노선 중 하나다.
3. 역사[편집]
- 2020년 6월 1일에 신설되었다.
- 신설 초기엔 오전에는 30분 간격으로, 오후에는 60분 간격으로 운행했었다.
- 2021년 10월 18일 배차간격이 60분으로 변경되면서 1대로만 운행하게 되었다. 막차시간도 21:30분으로 변경되었다.
- 2023년 7월 1일부터 운수업체가 태원여객에서 동부리무진관광으로 바뀌었다.
- 2024년 목포 시내버스 개편으로 항구포차 구간이 빠지고, 삼학도 ~ 평화광장 구간이 추가되며 고하도까지 연장되고 그동시에 다시 2대으로 증차되었다. 또한 낭만22번과 낭만22-1번으로 분리되었으며, 낭만22-1번이 평시노선, 낭만22번이 막차노선이다.[3]
4. 특징[편집]
- 한때는 동명동사거리 → 목포역 → 여객선터미널 → 동명동사거리 구간은 일방순환으로 운행하였다.
- 특이하게도 이 노선의 본선은 낭만22번이 아니라 낭만22-1번이다. 22번은 고하도입구까지만 운행하는 막차시간 노선이다.[* 이러한 비슷한 사례로는 광양 35번과 35-1번의 사례가 있다.
5. 신설 당시의 문제점(해결)[편집]
해당 문단의 내용은 2024년 목포 시내버스 개편이 시행되면서 사실상 다른 노선으로 변경되어 모두 해당되지 않는다.
- 7번과 겹치는 구간이 대부분인데, 로데오광장→여객선터미널→동명동사거리는 노선이 동일하다. 차라리 배차간격이 긴 이 노선보다는 7번을 타는게 시간 상 이득이다.
- 하루 이용객은 7명~12명 정도밖에 되지 않는다.
- 낭만버스 운영 목적과도 거리가 있으며 굳이 탑승할만한 메리트가 없는 노선이다. 11번과 33번은 비수익 단독 운행구간이 있어 낭만버스를 운행할 명분이라도 있고 실제 해당 구간에서 탑승객이 약간이나마 있는 편이다. 반면 이 노선은 단독 운행구간이라 해봐야 삼학도공원 내부인데 목포역에서 바로 가는 것도 아닌데다가 동명동사거리 정류장에서 내려 걸어가도 충분한 거리다. 거기에 일방순환이라는 단점도 지니고 있다.
- 수요가 매우 처참해서 태원여객, 유진운수의 가스비 미납으로 인해 운행이 중단될때 낭만버스 노선 중 11번, 33번은 시간표만 변경해서 기존처럼 운행했지만 이 노선만 운행이 중단되었다.[4] 또한 다른 낭만버스 노선의 차량이 사고나 고장 날 경우 이 노선에서 차를 빼서 운행한다. 그래서 이로 인한 결행도 꽤 있다.
6. 연계 철도역[편집]
-
일반 철도역: 목포역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)
일반 철도역: 
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-28 06:50:00에 나무위키 목포 버스 22 문서에서 가져왔습니다.