사브 93
덤프버전 :
SAAB 93
1. 개요[편집]
과거 스웨덴의 자동차 제조사인 사브에서 생산했던 차량으로, 브랜드 역사 상 두번째로 만들어진 차량이었다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(1956~1960)[편집]
차량의 후면부
1955년에 12월 1일에 첫 공개가 이루어졌으며, 차량의 디자인은 식스텐 사손(Sixten Sason)에 의해 이루어졌다.
파워트레인은 748cc 사브 2행정 3기통 엔진[1]이 탑재되었으며, 33마력의 파워를 냈다. 이와 함께 최초의 비동기화 3단 수동변속기가 탑재되었다.
1957년부터는 옵션으로 2점식 안전띠가 탑재되었으며, 스웨덴에서 최초로 수출된 사브제 차량이기도 했으며, 대부분 미국으리 수출이 이루어졌다. 이 차에는 색소매트제 클러치와 대형 천 선루프가 탑재된 카브리오 코치가 옵션 사양으로 적용되었다. 같은 해 9월 2일에는 93B 차량이 출시되었으며, 투피스 형태의 윈드실드가 원피스 형태로 변경되었다.
1959년 말에는 사브 GT750의 정면 힌지 도어가 적용된 93F가 라인업에 추가되었고 마지막 해인 1960년에는 후속 차종인 사브 96과 병행 판매가 이루어졌다. 총 생산된 93의 양은 52,731대였다. 여담으로 많은 부품들이 이후 사브 소네트 1세대 차량에 영향을 주었다.
2.1.1. 모터스포츠 부문[편집]
에릭 칼손은 이 차를 타고 1957년 핀란드 랠리와 1959년 스웨덴 랠리에서 1등을 한 적이 있었다. 하지만 이 우승이 사브의 최초 스웨덴 랠리 우승은 아니었는데, 이미 경쟁사인 볼보에서 1957년과 1958년에 PV544를 통해 우승한 전적이 있었기 때문이었다.
단종 이후인 2008년과 2010년에도 출전을 했던 기록이 있다.
3. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-02 05:03:40에 나무위키 사브 93 문서에서 가져왔습니다.[1] 2스트로크 형태인 이유는 엔진의 오버런으로 인한 제동 시 오일 고갈을 방지하기 위함이었다고 하며, 이로 인해 프리휠 장치가 탑재되기도 했다.