1. 1기 노선[편집]

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1.1. 노선 정보[편집]

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1.2. 개요[편집]

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북부운수에서 운행했던 순환버스 노선으로, 총 운행거리는 14km다.

1.3. 역사[편집]

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• 2007년 8월 1일에 02번에서 분리신설되었다. 관련 공지사항 관련 기사

• 2009년 9월 24일에 한강진역 - 버티고개역 - 송도병원 - 약수역 - 동대입구역 - 국립극장 - 북측순환로입구 구간이 연장되었다. 관련 게시물 1 관련 게시물 2(가입 필요)

• 2012년 3월 16일에 '백범광장 - 남대문시장악세사리상가 - 북창동.남대문시장 - 남산3호터널' 구간이 '백범광장 - 후암삼거리 - 남대문경찰서 - 서울역.서울스퀘어 - 회현역 - 남산3호터널'로 바뀌었다. 관련 공지사항 관련 기사

• 2019년 10월 28일부터 동년 11월 15일까지, 남산공원 구내 도로 정비에 따라 한시적으로 기점 막차시각이 23:30에서 21:10으로 2시간 20분 앞당겨졌고, 같은 기간동안 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 일시적으로 감축 운영되어 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 4회, 토요일/공휴일의 경우 각각 5회씩 감회되었다.관련 공문

• 2020년 1월 29일부로 도심지역 녹색순환버스 개통에 따라 기존 03번과 05번이 04번으로 통합되는 형태로, 새로운 03번은 사실상 신설에 가까운 형태로 노선이 변경되어 운행된다. 이후의 역사는 아래 문단과 서울 버스 04 문서 참고.

1.4. 특징[편집]

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• 신설 당시에는 02번과 달리 구 2111번의 BS090을 재도색하여 운행했으나[3]
  01번 출신차량이였다.
  , 이후 NEW BS090과 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L로 운행했다.

• 남산서울타워에서 서울역으로 바로 이어 주는 유일한 노선이었다. 한때 서울스퀘어에 유일하게 정차했으나 2017년 1월 14일부터 퇴계로 진입 노선들도 이 곳에 정차한다.

• 무한도전 서울구경 선착순 한명 특집에서 02번과 함께 등장했다. 당시에는 05번 개통 이전이었다.

• 02번과 05번의 남산순환버스 차량은 모두 한정면허 버스 차량인 반면, 이 노선은 두 대의 한정면허 차량과 두 대의 일반면허 차량들이 운행했었다. 출처

1.4.1. 일평균 승차인원[편집]

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• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

1.5. 연계 철도역[편집]

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폐선 당시 기준이다.

• 수도권 전철 1호선: 서울역[4]
  서울스퀘어 하차시 9번 출구와 연계
• 수도권 전철 3호선: 약수역, 동대입구역
• 수도권 전철 4호선: 서울역[5]
  남대문경찰서 하차시 10번 출구와 연계
  , 회현역
• 서울 지하철 6호선: 녹사평역[6]
  해방촌 하차
  , 이태원역, 한강진역, 버티고개역, 약수역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)

2. 2기 노선[편집]

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2.1. 노선 정보[편집]

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2.2. 개요[편집]

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북부운수에서 운행했던 순환버스 노선으로, 총 운행거리는 약 5.6km였다. 노선이 짧은 편이어서, 위에 기재된 정류장에만 정차했었다.

2.3. 역사[편집]

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• 2020년 1월 29일에 도심지역 녹색순환버스 개통에 따라 변경되었다.

• 심각한 공기수송으로 인해 2021년 7월 1일부로 04번과 통합되는 형태로 폐선되었다. 폐선분은 02번에 2대, 04번에 1대씩 이동했다.관련 공문

2.4. 특징[편집]

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• 꼬마버스 타요의 땅콩버스 피넛이 이 번호를 달고 운행한다. 하지만 현실은 노선 자체가 다르고, 색상도 달라져서 완전한 가상 캐릭터일 뿐이다. 이는 라니도 마찬가지. 게다가 이제 이쪽은 현실에서는 사라졌으니 더 그렇다.

• 요금이 600원으로 마을버스보다 저렴했다.[9]
  운영적자는 서울 도심 내 녹색교통지역 5등급 차량 운행 제한에 따른 과태료로 벌충할 계획이라고 한다.

• 시청앞을 지나서 목적지로 갈 경우 전면 방향판을 확인해야 한다. BIS만 볼 경우 위치 정보 오류 가능성이 있으며, 이로 인해 혼선이 있을 수 있다.[10]
  비슷한 운행 조건인 01번 관련으로 서울시에 문의해 본 결과 BIS 위치정보 오류 문제를 이미 서울시에서도 알고 있는 것으로 보인다.

• 안국역 - 종로2가 구간을 최초로 경유하는 시내버스였다.[11]
  이 구간은 대산교통의 마을버스인 종로01번과 종로02번만 경유했기 때문이다.

• 경복궁역, 안국역, 남대문시장에서는 01A번, 시청과 서울신문에서는 04번과 만난다. 02번과는 만나지 않았다.

• 노선이 짧아 한 번 운행을 시작하면 3바퀴를 돌고 운행을 끝냈다.

• 운행 종료 후 휴식은 남산서울타워 앞에서 취했다. 04번 노선 운행사원 말로는 시청 인근에 휴식처가 마땅찮다고 하며, 실제 이 부분에 대해 시청에 문의해본 바로는 01번처럼 용산역 3번 출구 인근의 용산영업소를 사용할 수는 있으나, 북부운수의 관리 편의상 남산을 휴게 장소로 이용하는 것으로 보인다. 결국 이러한 문제로 인해 04번과의 통합이 결정되었다.

2.4.1. 노선[편집]

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2.4.2. 일평균 승차인원[편집]

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• 2020년 자료는 개통일인 1월 29일부터 12월 31일까지 338일간의 집계를 반영한 것이다.
• 2021년 자료는 1월 1일부터 운행 마지막일인 6월 31일까지 181일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 서울 열린데이터 광장

• 공기수송이 매우 심각했다. 대당 승객수가 10명도 채 안되는지라 버스 동호인들 사이에서 악평이 매우 많았고, 서울시에서도 결국 칼을 빼들어 04번과 통합을 결정했다.

2.5. 연계 철도역[편집]

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• 수도권 전철 1호선: 시청역
• 서울 지하철 2호선: 시청역
• 수도권 전철 3호선: 안국역
• 수도권 전철 4호선: 명동역
• 수도권 전철 5호선: 광화문역