성남 버스 341
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
성남시내버스에서 운행하는 시내버스 노선. 판교신도시와 야탑역, 고등지구를 거쳐 청계산입구역까지 이어진다. 왕복 운행거리는 39km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2011년, 340번의 봇들마을 구간 변경에 대한 대체노선으로 신설되었다. 이때 번호는 340-1번이었고, 개통 당시 운행구간은 '사송동 - 봇들마을 - 낙생육교 - 판교역 - 보평고 - 삼환A - 야탑역 - 모란역 - 단대오거리 - 남한산성입구역'이다. 5대를 인가받았지만 한 두대씩 슬쩍 감차시킨데다가, 사측에서 남한산성입구까지 불법연장(!) 운행시킨 탓에 배차는 그닥 좋지 못했다.
- 2012년 4월, 기존 330번의 서판교성당 구간을 대체 운행하기 위해 '사송동 - 봇들마을 - 낙생육교' 구간이 '서판교성당 - 운중동주민센터 - 너더리육교 - 낙생육교'로 변경되었고, '단대오거리역 - 남한산성입구역' 구간도 '단대오거리역 - 단대쇼핑 - 중원경찰서 - 상대원공단 - 사기막골'로 변경되었으며, 기점 역시 사기막골로 변경되었다.
- 2019년 10월 25일에 '운중동행정복지센터 - 국은교 - 서판교성당' 구간이 '운중동행정복지센터 - 운중초교 - 한국학중앙연구원' 구간으로 변경되고 기점이 운중동으로 변경되었다. 기존 서판교 구간은 340번이 대체 운행한다. 관련 게시물
- 2019년 12월 5일에 '야탑역 - 모란역 - 성호시장 - 종합시장 - 단대오거리 - 신구대학 - 중원경찰서 - 공단파출소 - 사기막골' 구간이 단축되었고, 번호도 341번으로 변경되었다. 또한 2대가 증차되었다. 관련 게시물
- 2020년 3월 6일에 '야탑역 - 성남시청 - 모란차량기지 - 여수대교 - 시흥사거리 - 고등지구' 구간이 연장되었고 동시에 2대가 증차되었다. 고등지구 구간은 시계방향으로 순환한다. 관련 게시물[2]
- 2020년 9월 28일부터 청계산입구역으로 연장되었다. # 이로써 청계산입구역~옛골 구간에서 4432번과 연계가 가능해졌다. 다만 증차는 없어 배차간격이 이전보다 더 길어졌으며,[3] 증차가 예상보다 늦은 2021년 5월이 되어서야 2대를 증차하였다.
4. 특징[편집]
- 340번의 지선이며, 본선과는 다르게 서판교성당이 아닌 한국학중앙연구원을 경유한다. 2020년 11월 340번이 남한산성입구 대신 신구대학교를 경유하게 되면서 야탑역 단축 이전 시절과 일치하게 되었다.
- 사기막골로 기점이 변경된 이후로는 7대가 20~30분 간격으로 운행했다가 점점 감차를 거듭해 4대까지 감차되어[4] 40~80분까지 배차가 막장화된 적도 있었다. 그러나 2019년 말에 야탑역으로 단축된데다 증차도 이루어지면서 배차간격 역시 40~80분에서 20~30분대로 크게 줄어 확실하게 개선되었다.[5]
- 운중동 ~ 야탑역까지 노선의 절반이 103번과 겹친다. 때문에 103번과 함께 운중동에서 판교역까지 가장 빠르게 갈 수 있다.
- 고등지구에서는 가뭄의 단비 같은 노선이 되었다. 고등지구에서 회차할 때는 야탑역 가는 여러 버스 중 하나에 지나지 않았으나, 청계산입구역으로 연장, 신분당선과 연계되면서 가장 빨리 서울 강남권으로 진입할 수 있는 대중교통 루트가 되었다.
- 여수대교 정류장은 탄천고가교를 경유하여 무정차 통과한다.
- 경기도 시내버스 노선 중 유로6 규제 이전에 출고된 차량이지만 경기도 일반시내버스 신도색 차량[6] 으로 운행하는 노선이다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 경강선: 판교역 -
수도권 전철 수인·분당선: 야탑역 -
신분당선: 판교역, 청계산입구역
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