성남 버스 350
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대명운수에서 운행하는 일반형버스 노선으로, 왕복 운행거리는 32km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2009년 1월 17일에 신설되었다.
4. 특징[편집]
- 판교테크노밸리가 활성화되고 나서는 출퇴근 시간에는 야탑 - 판교 사이에 가축수송이 이뤄지고 있다. 출근시간에는 3~5분 단위로 빗자루질도 있는 것 같다. 다른 업종에 비해 늦게 출근하고 늦게 퇴근하는 판교의 특성상 18~22시에는 러시아워다.
- 운중동 - 불꽃교회 - 판교테크노밸리 - 야탑역 - 모란역 - 하대원 - 상대원 공단 - 동성교통차고지를 잇고 있으며, 출퇴근 수요가 많은 상대원 공단과 판교테크노벨리를 잇는 본격노선이다.
- 55번을 벤치마킹했는지, 출근 시간에 한하여 모란역에서 출발하여 이노밸리에서 회차하는 출근형 버스를 운행한 적이 있다.
- 수요는 '상대원공단/하대원-모란역/야탑역 연계', '모란역/야탑역-판교테크노밸리', '판교테크노밸리-판교동/운중동', '야탑역-판교동/운중동' 의 패턴으로 크게 나뉘는 편이다. 승객이 대거 승하차 하는 곳은 주로 모란역, 야탑역, 판교테크노밸리 구간이다. 특히 '상대원공단/하대원-모란역' 구간에서는 가장 조밀한 간격으로 운행하여 수요가 많다.
- 상대원차고지에서 출발하지만 승객취급은 '보통골동양공업사'부터 시작한다. 운행 종료시에도 보통골동양공업사에서 모든 승객을 하차시킨다.
- 근래 야탑-판교 경쟁 노선인 330번보다 배차 간격이 짧아졌다. 330번은 동사 382번 개통으로 수요가 조금 분산된 듯하다. 물론 15-1번과 357번, 73-1번 등의 노선 변경도 한몫하는 듯하다.
- 상대원차고지-이노밸리 구간은 357번이 보조해주고 있어서, 둘 중 먼저 오는 차를 타면 된다.
- 상대원차고지 기사 2명이 코로나바이러스감염증-19 확진 판정을 받음에 따라 상대원차고지가 폐쇄되어, 2020년 6월 13일부로 운행중단되었다. 동시에, 차고지 소속 모든 기사에 대해 코로나19 진단검사를 실시했으며 전원 음성판정이 나와 6월 15일부터 운행이 재개되었다.
- 일부 버스 후면에 LED행선지가 장착되어 있다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역[편집]
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서울 지하철 8호선: 모란역 -
수도권 전철 수인·분당선: 태평역, 모란역, 야탑역
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