관련 문서:
북한의 미사일 개발 북한이 생산한 미사일 및 어뢰 종류
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단거리
| KN-02/화성-11(160km, 220km) · KN-09/KN-16(180km, 200km) · 화성-11나(450km) · 조종방사포/KN-25(250km, 400km) · KN-24/화성-11나(450km) · 스커드/화성-5·6(340km, 700km) · KN-23(600km, 800km)
| 준중거리
| SCUD-ER(1,000km) · 노동/화성-7(1,300km) · KN-15/북극성-2(1,300km) · 극초음속 2형(2,000km)
| 중거리
| 화성-8(극초음속, 3,200km) · 무수단/화성-10(4,000km) · KN-17/화성-12(6,000km)
| 대륙간
| KN-08, KN-14/화성-13 · KN-20/화성-14(10,000km) · KN-22/화성-15(13,000km) · 화성-17(15,000km)
| 장거리 미사일 발사 실험
| 대포동 1호/백두산 로켓(1998) · 대포동 2호/은하 로켓(2006) · 대포동 3호/은하 2호/광명성 2호(2009)
| 은하 3호/광명성 3호(2012년 4월, 12월) · 광명성 4호(2016)
| SLBM
| KN-23 개량 SLBM(590km) · KN-11/북극성(1,300km) · KN-26/북극성-3(2,500km) · 북극성-4 · 북극성-5
| 지대공
| KN-06 (S-300, HQ-9 기반), KN-07 (S-400, HQ-9 기반)
| 함대함
| KN-01 (실크웜 기반) · 금성 3호 (KH-35 기반)
| 지대함
| KN-18(대함 탄도탄) · KN-19 (지대함 버젼)
| 어뢰
| CHT-02D · PT-97W
| 미분류
| 불새-2/3 (9M111 Fagot 기반), 신형 대전차 미사일, KN-12/KN-13
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조선인민군이 운용하거나 개발 중인
이동형 미사일 발사대를 정리한 문서.
북한의 미사일 개발과 직접적으로 관련되어 있다.
북한은 자체적으로
이동형 미사일 발사대(TEL) 생산 능력이 없다고 평가되어 왔다. KN-08을 개발 초기 당시의 상황을 찍은 기록영화가 2013년 공개되었는데, MAZ-547에 KN-08을 올려놓은 어색한 형태가 포착되었다.
이것이 여의치 않았는지, 중국에서 수입해온 목재벌목용 차량 6대를 개조해 KN-08, KN-14용 TEL로 사용했다.
[1] 밀수하여 대북제재 위반이다는 주장도 있으나
[2] 신인균도 본인 영상에서 그렇게 주장하는데 밀수했다고 말하기도 하고 목재운반용으로 사왔다고도 한다. 목재운반용으로 사왔다는건 합법적으로 구매한 것이지 밀수가 아니다.
사실이 아니다. 해당 차량은 중국 후베이싼장항톈완산 특종차량유한공사에서 제작한 WS-51200이란 특수차량으로 커민스사의 19,000cc 6기통 터보 인터쿨러 사양의 700마력 엔진이 탑재되었다. WS가 기업명인 완산의 영문표기이다. 주용도가 목재 운반으로, 북한 역시 목재 운반용 명목으로 수입했고 군사용으로 개조한 것이다. 즉 북한이 군사용 목적을 숨긴 위장수입이지만 차량자체가 민수용이라 구입이 불법이거나 대북제재위반은 아니다. 해당 차량이 2012년 태양절 100주년 열병식에 미사일을 탑재한 채로 등장하자 대북제재 위반여부가 문제되었고 UN에서도 조사를 했지만 엄연히 민수용 차량으로 대북제재 대상이 아니어서 해당 차량을 북한에 판매한 기업에 무혐의 판정이 내려졌다. 즉 원래 민수용 차량 (중국 인민해방군도 해당 차량을 사용하고 있지 않다.) 이고 판매할 당시에는 대북제재 위반이 아니었다. 2016년 이전에는 UN의 대북제재가 군사 무기 관련 분야에 한정 되어서 민수용 관련부문은 제한이 없었다. 민수부분까지 제재가 가해진 건 2016년, 2017년 핵실험 이후다.
이후
화성-14의 TEL도 이것을 개조한 것으로 보인다.
그러다가 이후에는
화성-15에서 9축 18륜의 TEL을 선보였다. 또한
화성-17이 2020년 10월 10일 열병식 공개 이전에 평성군의 자동차 공장에서 식별되었는데, 이는 해당 자동차 공장에서 TEL을 만들었거나 마개조 했음을 암시한다.
# 그리고 해당 열병식에서
화성-17 TEL 4대와
화성-15 TEL 4대를 공개했다. 화성-17 TEL은 무려
11축 22륜이었다. 북한이 수입해 온 차량은 6대라 했으므로, 추가 수입을 했거나 본인들이 직접 만들었다는 소리.
그리고 2022년 3월 24일,
22륜 TEL에서 시험 발사에 나섰다. 해당 발사 장면이 3월 24일이 아니라는 한미측 판단이 있지만, 어쨌든 북한의 TEL 개발진전이 확실해졌다.
한편
2022년 4월 25일 북한 열병식에서도 ICBM용 TEL은 9축 18륜 TEL 4대, 11축 22륜 TEL 4대가 등장하였다. 비록 옆면의 일련번호는 달랐지만, 한꺼번에 존재하는 TEL의 대수는 여전히 8대로 나타난 것.
[3] 하지만
2023년 2월 8일 북한 열병식에서 무려
12대의 화성-17 TEL을 선보이면서 북한이 TEL 자체 양산에 성공했음이 드러났다. 이후 2023년 1월의
화성-15 발사에 기존 TEL이 사용된 것으로 보아 이 한 대를 제외하고 나머지가
조선인민군 2023년 공개 ICBM용 TEL로 또다시 개조된 것으로 추정된다.
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뿐만아니라 2020년 들어 단거리 탄도미사일에도 다양한 TEL을 선보이고 있다. 지대공미사일은 물론이고
KN-19까지 장갑화된 신형 TEL로 교체되었다. 특기할 것은 궤도형 TEL이면 디자인이 통일되어 있다.
600mm초대형방사포,
KN-19 장갑화 개량형,
화성-11나,
KN-23의 궤도형 TEL은 전면부 디자인이 같다.
또한 난잡했던
KN-06,
KN-09 시절에 비하면 훨씬 세련된 디자인을 선보이고 있다. 오히려 서방의 표준화된 형태의 차량 장비를 모방하는 듯한 모습을 보여준다. 심지어
HEMTT의 디자인을 채용한 듯한 TEL도 선보이고 있다.
|
[[미국|미국 display: none; display: 미국" 행정구 ]] HEMTT |
| |
| [[북한| 북한 display: none; display: 북한" 행정구 ]] 화살-2 |
|
[[대한민국|대한민국 display: none; display: 대한민국" 행정구 ]] 중형표준차량 시안 |
| |
| [[북한| 북한 display: none; display: 북한" 행정구 ]] KN-23 대형화 개량형 |
에서는
극초음속 미사일 2형 TEL의 개조된 버전을 선보였는데,
기존 TEL과
개조 후 TEL을 비교해 보면 운전자의 시야각을 개선하기 위해 전면우 창을 개조한 것을 볼 수 있다.
인간공학까지는 아니더라도, 북한이 꾸준히 TEL 개선에 나서고 있음을 보여주는 사례.
2.3. 2023년 대량 생산 현실화[편집]
김정은이 군수공장을 연달아 시찰하면서 각종 TEL의 대량 생산이 확인되었다.
타트라 T813
|
|
원본 제조사
| 타트라
|
원산지
| [[체코|체코 display: none; display: 체코" 행정구 ]] |
사용 미사일
| KN-25
|
자체 개발 HEMTT 유사 TEL
|
|
제작
| [[북한|북한 display: none; display: 북한" 행정구 ]] |
사용 미사일
| 화살-1, 화살-2, 화성-11나, 기만형 장비
|
- MAZ-547 및 그 파생형
- 화성-8, 화성-10, 화성-12, 화성-12나
- WS-51200 및 그 파생형
- 화성-14용 TEL, 화성-15용 TEL, 화성-18용 TEL
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