캐딜락 브로엄

1. 개요[편집]

---

미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스 산하의 캐딜락 브랜드에서 생산했던 고급 승용차이다.

2. 상세[편집]

---

2.1. 이름의 기원[편집]

---

캐딜락 플리트우드 브로엄 2-1 문단 참고

2.2. 1세대(1987~1992)[편집]

---

1977년부터 1986년까지 판매된 캐딜락 플리트우드 브로엄의 후속 차종으로 기존에 판매되던 d'엘레강스 사양은 계속 판매되었다. 이후 1987년형부터 '플리트우드' 이름을 삭제했지만, 1986년형과 비교했을 때 큰 변화는 없었다.차량의 생산은 미국 미시간 주 디트로이트에 위치한 클라크 스트리트 캐딜락 공장에서 이루어졌다. 1988년형 초기 차량까지는 이 공장에서 생산되다가 텍사스 주 알링턴 공장으로 이관되었다. 차량의 VIN 번호의 경우, 1988년형 이전 차량은 11번째 단어가 숫자 9였으며, 알링턴 공장 생산분은 R이 적용되었다. 차량의 플랫폼은 캐딜락 플리트우드 계열 차량에 적용된 GM D 플랫폼이 적용되었다.

초기형 차량에는 140마력의 5.0L 올즈모빌 LG8형 V8 엔진이 탑재되었으며, 이와 함께 TH-200 4R형 4단 자동변속기가 적용되었다. VIN 9형 엔진은 기본으로 탑재된 5.0L LV2형 V8 엔진의 고출력 사양으로 Y형(1988년형) 차량의 부품을 다수 공유하였다. HO형 엔진은 올즈모빌 442에 탑재된 것과 같은 엔진이었다.[1]

1987년형과 1988년형 차량은 4배럴 카뷰레터에서 차이가 존재했는데, 제품은 모두 로체스터 쿼드라젯 사에서 생산했지만, 초기 생산분은 전자식, 후기 생산분은 진공 방식으로 구성되었으며, 전자식 초크 시스템이 적용된 초기 생산분과 다르게 기후 조절식 초크 시스템이 적용되었다.

초기형 차량은 크로스 해치 형태의 그릴이 적용되었는데, 1981년형 캐딜락 플리트우드 브로엄 및 드 빌의 그릴과 같은 형태였다고 한다. 1989년형부터는 그릴 교체가 이루어져 1982년형 및 1986년형 차량과 같은 3개의 수평 그릴 선과 수직선이 적용된 그릴이 적용되었다.

1988년형과 1989년형 한정으로 '프리미어 포멀 비닐 루프' 사양이 옵션으로 추가되었는데, 1,095달러[2] 정도 추가 비용을 내면 차량 외관 전체의 변경이 있을 정도로 큰 변화가 있었는데 B-필러와 뒷부분 창문 주변부까지 덮는 인조가죽 커버가 적용되었다. 1990년형 이후부터는 옵션이었던 이 사양이 기본 적용되었다.

1990년에 페이스리프트가 이루어졌다. 이는 경쟁차량인 링컨 타운카의 변경에 대응하기 위해 이루어진 것이었다. 실내에는 새로운 계기판, 복합 헤드램프 및 현대식 테일램프 조각, 붉은색 범퍼 몰딩, 새로운 차체 하부 몰딩 및 쉐보레의 5.0L V8 엔진이 새로 추가되었다. 이외에도 안전 기준 변경으로 인해 측면 에어백을 탑재하지 못했던 유일한 캐딜락 차량이었던 탓에 도어 장착식 앞좌석 안전띠가 새로 적용되었다. 변속기 역시 쉐보레 V8 엔진 한정으로 4L60형 4단 자동변속기가 적용되었다.

차량의 전장은 5,613mm, 전폭은 1,913mm, 전고는 초기형 1,440mm/후기형 1,458mm, 휠베이스는 3,086mm, 공차중량은 2t 정도였다고 한다.

1990년에 출시된 1991년형은 5.0L LV2형 V8 엔진은 쉐보레의 170마력을 내는 5.7L L05형/LLO형 FI V8 엔진으로 대체되었으며, 175마력~185마력의 최고 출력을 냈다. 1992년형 차량은 큰 변화가 없었으나 연료 분사 엔진은 경쟁력 있는 엔진으로 평가되었으며, 5.0L V8 엔진보다 출력 향상이 이루어졌다.

1992년에 후륜구동 형태로 재설계가 이루어진 1993년형 캐딜락 플리트우드 브로엄[3]이 이 차를 대체하였고, 같은 해 6월 5일에 마지막 차량이 나오면서 단종되었다. 이후 '브로엄'이라는 이름은 캐딜락 플리트우드 브로엄에 쓰이다가 1996년에 단종되면서 사라졌다.

2.2.1. 판매량[편집]

---

3. 미디어[편집]

---

4. 둘러보기[편집]

---