캐딜락 리릭
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CADILLAC LYRIQ[1]
1. 개요[편집]
미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스 산하의 캐딜락에서 생산하는 전기 준대형 SUV.
2. 1세대 (L233, 2022~현재)[편집]
2.1. 컨셉트[편집]
2.2. 양산형[편집]
2.2.1. 제원[편집]
2.2.2. 상세[편집]
2022년에 출시된 캐딜락의 고급 준대형 전기 크로스오버 차량이며 셀레스틱과 함께 캐딜락의 EV 라인업을 담당하는 차량이다. 그러다보니 차량의 작명법은 '-iq'가 마지막에 붙는 형태로 끝난다.
제너럴 모터스의 북미 전기차 라인업 중에서는 볼트 EV 이후로 오랜만에 나오는 BEV이며, 원래는 2020년 4월 2일에 공개된 후 2021년에 출시가 이루어질 예정이었으나 코로나바이러스감염증-19로 인해 공개 일정이 연기되었다. 플랫폼은 LG와 협력해 만든 얼티엄 플랫폼이 적용된다. 전장은 4,996mm[7] 전폭은 1,976mm 전고는 1,623mm 축거는 3,094mm이다. 플랫폼은 GM BEV3 플랫폼을 사용한다.
2021년 슈퍼볼에서 같은 차량이 2개 광고에 출연하였다.[8]
2023년 슈퍼볼에서도 GMC 시에라 EV, GMC 허머 EV, 쉐보레 실버라도 EV, 쉐보레 블레이저 EV와 함께 넷플릭스와 협업한 광고에 출연하였다. 자막 버전
2021년 11월 18일에 중국 시장에서 캐딜락 리릭이 공개되었으며, 중국형은 크기가 더 커져 전장은 5,003mm 전폭은 1,978mm 전고는 1,635mm 축거는 3,094mm이다.
GM 한국사업장 로베르토 렘펠 사장이 2022년 8월 간담회에서 2023년에 한국 출시를 할 계획이라고 공식적으로 언급했다. 기사 하지만 당장 북미에서 2023년형의 생산량 자체가 굉장히 적다. 셀레스틱처럼 수제작으로 제작이 되는 차량이 아님에도 경이로운 출고량을 자랑하는데, 2022년 한 해 동안 북미 고객에게 122대를 인도한게 전부라고 한다. 다만 이는 캐딜락의 브랜드 위상에 걸맞는 높은 품질을 확보하기 위한 GM의 '의도적인' 조치로, 리릭에 존재하는 자잘한 소프트웨어 결함과 후면 리프트게이트 패널의 간섭 문제를 대부분의 고객에게 인도하기 이전에 해결하기 위함이다.[9]
위와 같은 우려가 있었지만, 매우 다행스럽게도 2023년 신년 간담회에서도 2023년 국내 출시를 진행한다는 GM 한국사업장 측의 공식 발표가 나왔다.기사 북미에서도 1, 2월에 1천대가 넘는 물량이 출고되며 출고난이 해소되고 있어 하반기 국내 출시가 확정적이며, 3분기 국내 출시를 목표로 준비 중이란 관계자 발언이 나왔다.# 다만 3분기가 지나도록 인증 소식이 들려오지 않는 것으로 보아 연말, 혹은 2024년으로 밀릴 가능성이 크다. 일단 테스트카는 국내에서 돌아다니고 있는 상태.
2022년 11월, 셀레스틱과 함께 캐딜락 코리아 "FUTURE VEHICLES"란에 등장했다. 링크
2023년 2월, 2024년형 리릭의 북미 구성이 공개되었다. 기존과 달리 대대적인 트림 개편을 진행해 TECH/LUXURY/SPORT의 세 가지 트림으로 나눠지며, 이 중 LUXURY 트림과 SPORT 트림이 각각 LUXURY 1/2/3, SPORT 1/2/3으로 세분화되는 트림 구성을 보여준다.[11] 이를 통해 중국에 이어 북미에서 SPORT 트림을 도입하게 되었다.[12] 색상 선택지도 기존 외장 4가지, 내장 2가지에서 각각 8가지, 4가지로 늘어났다. 시작가격도 TECH 트림이 신설되며 $58,690으로 인하되었다.
2023년 북미 올해의 차 SUV 부문 최종 후보에 올랐으나, 기아의 EV6가 매력적인 디자인과 가격을 앞세워 북미 올해의 SUV로 최종 선정되며 아쉽게도 상을 거머쥐진 못하게 되었다.
유럽과 호주 시장에 판매될 가능성도 있다. 2023년 2월, 북미에서 우핸들 버전의 차량이 포착되었다.# GM은 현재 대부분의 우핸들 시장에서 철수한 상태로, 그나마 유지 중인 일본 사업장에서도 차량을 좌핸들 상태 그대로 판매해왔다. 2023년 10월 5일 유럽 진출이 공식화되었다.
고성능 모델인 V가 추가된다는 루머도 있다. 사실이라면 캐딜락 최초의 전동화 V모델이 되는데, 최근들어 이 V 모델로 추정되는 위장막 차량이 포착되었다.
2023년 5월 한 달간 더 하우스 오브 지엠에 전시되어 있었다. 국내 정식 출시 이전 프리뷰 개념으로, 사진을 찍을 수 없게 하는 등 제한적인 공개였다. 전시 직후인 5월 7일엔 하반기 국내 출시를 다시 한번 언급하며 캐딜락 코리아 홈페이지에서 리릭 뉴스레터 구독자 모집을 시작했다.# 국내엔 스포츠 트림 풀옵션 단일로 1억원 전후의 가격대에 들여온다는 루머가 있다.
2023년 12월 18일, 환경부[13] 전기차 1회 충전 주행거리 인증을 상온 복합 468km, 저온 복합 283km[14]로 받았다. 상온 주행거리는 국내 시판 중인 프리미엄 전기차 가운데 테슬라 모델 X 다음으로 가장 긴 수치를 보여주고 있으나, 저온에서의 수치는 상온의 60% 수준에 머물렀다. 대한민국의 저온 주행거리 인증 기준이 현실과 다소 동떨어져 있다는 점을 감안하더라도 낮은 수치라 향후 정식으로 출시되면 다양한 실 사용기를 통해 검증해볼 필요가 있다. 배터리팩은 101kWh이며, 사륜구동 사양으로 확인된다.
3. 경쟁 차량[편집]
4. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-20 07:09:13에 나무위키 캐딜락 리릭 문서에서 가져왔습니다.[1] 가사(lyric)에서 파생된 이름이다. 캐딜락 브랜드가 다른 자동차나 기타 브랜드들보다 힙합 등의 노래 가사에서 더 많이 언급되는 것에 영감을 받아 작명되었다고 한다.[2] 단일[3] LUXURY 1/2/3으로 나뉨[4] SPORT 1/2/3으로 나뉨[5] TECH 트림 노옵션 기준[6] TECH 트림 노옵션 기준[7] 현대 팰리세이드보다도 소폭 큰 수준으로, 상당한 수준의 크기이다.[8] 하나는 제너럴 모터스 얼티엄 배터리의 '노르웨이'편, 하나는 캐딜락의 가위손 광고[9] 기사[10] 2024 리릭의 전트림이 등장한 사진. 왼쪽부터 순서대로 TECH, SPORT, LUXURY 트림이다.[11] 쉐보레 전기차들도 이와 비슷한 트림 구성법을 사용한다. 이쿼녹스 EV가 대표적 예시로, 1/2/3 LT와 2/3 RS로 구성되어 있다.[12] SPORT 트림은 그릴과 휠 등에서 LUXURY 트림과 차이가 난다. 파워트레인 변화는 없다.[13] KENCIS 내 전기차 1회 충전 주행거리 인증 현황 참고[14] 경쟁차량인 EQE SUV가 기록한 저온 복합 250km나 e-트론이 기록한 저온 복합 244km 보단 더 나은 수치지만 상온에 비해 저온 주행거리가 눈에 띄게 낮게 측정된 것이 사실이다.