히가시네무로역

분류

일본의 최극단 철도역

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	홋카이도	혼슈	시코쿠	규슈	오키나와
최북단	왓카나이역 일본 최북단	시모키타역¹	야쿠리산조역²	칸몬카이쿄메카리역³	우라소에마에다역
최동단	히가시네무로역⁴ 일본 최동단	이와테후나코시역	미노바야시역	아자무이역	테다코우라니시역
최서단	와시노스 신호장⁵	우메가토역	야와타하마역	타비라히라도구치역^{6, 7}	나하공항역 일본 최서단
최남단	키코나이역^{8, 9}	쿠시모토역	스쿠모역¹⁰	니시오야마역¹¹	아카미네역 일본 최남단
^{1 2001년 오하타선 폐선 이전까지는 오하타역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{2 JR선 최북단은 타카마츠역이다.} ^{3 사철 포함, JR선 최북단은 모지코역이다.} ^{4 1959년 네무로 척식철도 폐선 이전까지는 하보마이역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{5 여객취급을 하는 최서단역은 야쿠모역이다. 2031년 신야쿠모역이 개통되면 타이틀을 넘겨줄 예정이다.} ^{6 JR선 최서단은 사세보역이다.} ^{7 오키나와를 제외한 일본 본토의 최서단 철도역이다.} ^{8 2014년 한 해에만 요시오카 해저역→시리우치역→오시마츠루오카역→키코나이역으로 타이틀이 넘어갔다.} ^{9 1988년 마츠마에선 폐선 이전까지는 오시마오사와역이 타이틀을 가지고 있었다.} ^{10 JR선 최남단은 이에지가와역이다.} ^{11 오키나와를 제외한 일본 본토의 최남단 철도역으로 승무원이 배치되어 있지 않은 무인역이다. 승무원이 배치되어 있는 오키나와 제외 본토 최남단 철도역은 야마카와역이며, 오키나와 제외 본토 최남단 시종착역은 마쿠라자키역이다.}

인접한 폐역

니시와다 - ~~[ruby(하나사키(花咲), ruby=1921~2016)]~~ - 히가시네무로

東根室(ひがしねむろ駅(えき

Higashi-Nemuro Station

JR 홋카이도 히가시네무로역
쿠시로 방면 니시와다 ← 8.7 km	네무로 본선 (하나사키선)	네무로 방면 네무로 1.5 km →

다국어 표기
일본어	東根室 (ひがしねむろ)
영어	Higashi-Nemuro
주소
홋카이도 네무로시 코요초2초메 15 北海道根室市光洋町2丁目15
역 운영기관
네무로 본선	JR 홋카이도
개업일
1961년 9월 1일
노선거리표
타키카와 방면 니시와다 ← 8.7 km	네무로 본선 히가시네무로	네무로 방면 네무로 1.5 km →

승강장과 '일본 최동단의 역' 표지판

1. 개요

2. 역 및 승강장 구조

3. 쾌속열차

1 . 개요[편집]

일본 홋카이도 네무로시에 위치한 JR 홋카이도 네무로 본선(하나사키선)의 역으로, 무인역이다. 2012년 기준 일평균 승차량 0명.

이 역은 일본 최동단의 철도역이자 아프로-유라시아 최동단 역[1]
반대로 아프로-유라시아 최서단 역은 세네갈의 다카르에 위치한 Halte de Hann역이다.
이라는 타이틀을 가지고 있다. ~~그런데도 승차량 0명~~ 진짜 그것 말고는 별 것 없다. 역세권이라면 근처의 '코요 중학교'가 있을 뿐이다. 그것 말고 더 있어 봤자 주택들 말고는 아무것도 없다.

JR 홋카이도에 따르면, 이 역 주변에 있는 홋카이도네무로고등학교 학생들의 통학이용이 있어서 폐역을 하지 않는다고 한다. 그러나 JR 홋카이도의 경영이 계속 악화되고, 태풍 라이언록에 의해 네무로 본선 일부가 피해를 입은 상황에서 복구조차 되지 않자 이 참에 JR 홋카이도에서 이 역이 포함되는 쿠시로-네무로 구간의 폐지를 검토하고 있어서 미래가 어둡다. 만약 폐지가 된다면 일본 최동단 철도역 타이틀은 센모 본선에 있는 시레토코샤리역이 가져가게 된다.

보통열차와 쾌속만 정차하며, 왕복 3회 정차한다. 오후 3시 54분 네무로행이 막차다. 가기가 상당히 힘들어 보이지만 네무로역에서 도로를 따라 가면 2 km 정도라서 네무로역 근처에 숙소 잡고 걸어서 다녀오면 된다. 네무로역 관광안내소에서 500엔에 자전거를 빌려서 다녀오는 방법도 있다.