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제2차 세계 대전의 일본군 기갑장비
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중일전쟁 및 제2차 세계 대전
일본 제국 육·해군·해군 육전대의 기갑차량
| 장갑차
| 차륜 장갑차
| 스미다 장갑차, 92식 장갑차, 93식 장갑차
| 궤도 장갑차
| 98식 장갑운반차 소다, 1식 장갑병차 호키
| 탱켓
| 카식 기총차, 92식 중장갑차, 94식 경장갑차 TK, 97식 경장갑차 테케
| 반궤도차량
| 1식 양장궤장갑병차 호하
| 철도 수송 차량
| 95식 장갑궤도차 소키
| 전차
| 경전차
| 갑식 전차, 을식 전차, 95식 경전차 하고/케고/규고, 98식 경전차 케니, 2식 경전차 케토, 3식 경전차 케루
| 중형전차
| 89식 중전차 이고/치로, 97식 중전차 치하, 97식 중전차 치하 改, 1식 중전차 치헤,
3식 중전차 치누, 4식 중전차 치토, 5호 중전차G, 3호 전차 J형G, 3호 전차 N형G
| 중전차
| 95식 중전차, 6호 중전차G
| 노획전차
|  M3 스튜어트, 유니버설 캐리어  유니버설 캐리어  1호 전차, 4식 중전차 치루, 르노 FT, 빅커스 Mk.E B형  BT-7, T-34B  M3 스튜어트, M4A3 (75) WB, M3 GMC
| 지휘전차
| 하고 지휘차형, 치하 지휘차형, 97식 시키
| 전파방출 전차
| 97식 카하
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| 특 97식 세리
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| 공병전차
| 장갑작업기
| 수륙양용
| 특 2식 내화정 카미, 특 3식 내화정 카치, 특 4식 내화정 카츠
| 자주포
| 1식 포전차 호니 I, 1식 포전차 호니 II, 2식 포전차 호이, 3식 포전차 호니 III,
4식 포전차 호로, 12리 자주포, 5식 포전차 나토
| 차량
| 95식 4륜 자동차, 94식 6륜 트럭
| 견인 차량
| 95식 13톤 견인차, 이스즈 98식 6톤 견인차 로케, 92식 8톤 견인차 니쿠, 치하 견인차, 98식 견인차 시케
| 오토바이
| 93식 측차결합 자동이륜차, 97식 측차결합 자동이륜차
| 프로토타입 /
페이퍼 플랜
| 특 1식 내화정 미샤, 특 4식 내화정 카샤, 5식 경전차 케호, 특 3호 전차 쿠로, 97식 중전차 치니, 98식 중전차 치호, 특 5식 내화정 토쿠,
시제 4식 중박격포 하토, 4식 자주포 호토, 5식 구축전차 호루, 치세, 5식 중전차 치리, 5식 포전차 호리, 100식 초중전차 오이, 5식 포전차 호치, 시제 대전차 자주포 카토
| 그 외
| 쿠겔판처G, 나가야마 전차, 98식 소형 공병전차 야이고, 이시카와지마 수륙양용 전차
| 윗첨자 B : 탈취한 그 전투서 바로 소모됨.
윗첨자 G : 독일에서 구매한 품목. 쿠겔판처를 제외하면 본토에서 사용되지는 않음.
|
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九三式装甲自動車
|
일본군이 사용한
차륜형 장갑차.
이스즈자동차의 전신인 이시카와지마 자동차 제조소에서
제1차 상하이 사변의 전훈을 받아 1933년에 설계 및 생산하였다. 단 극소수인 3~5대 정도밖에 생산되지 않았고, 생산 전량은 일본 해군 육전대에 배속,
제2차 상하이 사변에 투입되었다.
다른 일본군 장갑차처럼 타이어가 달린 일반 버전과 강철바퀴가 달려 소형
장갑열차 버전이 있다.
|
무게
| 7.5 톤
|
길이
| 6.55m
|
폭
| 1.91m
|
높이
| 2.95m
|
승무원
| 6명
|
장갑
| 약 10mm
|
주무장
| 7.7mm 기관총 1정
|
부무장
| 11년식 경기관총 4정
|
엔진
| 가솔린 엔진(85hp)
|
운영 범위
| 241km (150 마일)
|
속도
| 40km/h(도로)/59.5 km/h(철로)
|
할힌골 전투 부분에서 배경으로 등장한다. 저 장면 외에도 할힌골 전투 초반부 일본군이 대판 깨지는 장면에서 잘 찾아보면 하나 볼 수 있다. 어떻게 되었는지는 딱히 나오지 않는다.
고증을 따지자면, 할힌골에서 93식 장갑차는 동원된 적이 없다. 단, 만주국 흥안지대가 운용한 트럭 개조형 장갑차가 전투에 소수 투입되긴 했다.
일본의 1942년형 장갑차로 등장한다.
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93식 장갑차(관동군 차량)
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개라지 메이커인 페어리 기획에서 1/35 키트로 발매되었다.
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