F-16/운용국
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상위 문서: F-16 1. 개요[편집]
F-16의 운용국을 정리한 문서.
F-16은 가격도 저렴하고 유지비도 비교적 적게 들어 미국을 비롯해 대한민국, 인도네시아, 그리스, 싱가포르, 이스라엘, 덴마크, 이탈리아, 포르투갈, 노르웨이, 네덜란드, 벨기에, 태국, 튀르키예, 오만, 요르단, 이집트, 이라크, 모로코, 바레인, 파키스탄 등 여러 나라에서 공군 주력 전투기로 채택했다.
대부분의 친미 국가라면 어떤 방식으로든 F-16을 운용한 경험이 있다고 봐도 좋다. 허나 의외로 서방의 강대국 중에선 F-16을 도입한 국가는 그리 많지 않다. 대표적으로 영국, 프랑스, 독일, 일본 등은 F-16을 사용하지 않는다.
2. 국가별 도입수량[편집]
3. 운용국[편집]
3.1. 아메리카[편집]
3.1.1. 북아메리카[편집]
3.1.1.1. 미국[편집]
- F-16A/B (미 공군; 1978 ~ 2007)[R]
- F-16C/D Block 25 (미 공군: 1985 ~ )[6]
- F-16C/D Block 30/32 (미 공군: 1987 ~ )
- F-16C/D Block 40/42 (미 공군: 1989 ~ ), Modular Mission Computer (MMC) (2001 ~ ), CCIP (2003 ~ )
- F-16C/D Block 50/52 (미 공군: 1993 ~ ), MMC (2001 ~ ), CCIP (2003 ~ )
- QF-16A/C Victim Falcon Block 15/25/30 (미 공군;2012 ~ )
- F-16A/B (주방위군 공군: 1990 ~ 2007)[R]
- F-16A/B ADF (주방위군 공군: 1990 ~ 2007)[R]
- F-16C/D Block 30/32(주방위군 공군: 1999 ~ )
- (T)F-16N Block 30(미 해군 DACT 훈련용: 1987 ~ 1994)[R]
- F-16A/B Block 15 OCU (미 해군 DACT 훈련용: 2003 ~ )[7]
3.1.2. 남아메리카[편집]
3.1.2.1. 칠레[편집]
- F-16AM/BM Block 20 MLU (2006 ~ )
- F-16C/D Block 50+ (2006 ~ )
네덜란드에서 퇴역시킨 중고 F-16AM/BM을 도입했으며, 이후 F-16C/D 신규 기체를 추가 도입했다.
3.1.2.2. 베네수엘라[편집]
- F-16A/B Block 15 (1982 ~ )
3.2. 유럽[편집]
3.2.1. 중부유럽[편집]
3.2.1.1. 네덜란드[편집]
- F-16A/B (1979 ~ 2001 )[MLU]
- F-16AM/BM Block 20 MLU (2000 ~ )
네덜란드는 F-16A/B를 도입하여 MLU 개량까지 진행하였다. 현재는 차기 전투기로 F-35를 선정하여 대체 중이며 일부 중고 기체는 타국에 매각하였다.
3.2.1.2. 폴란드[편집]
- F-16C/D Falcon Block 52+(2009 ~)
3.2.1.3. 슬로바키아[편집]
슬로바키아는 F-16V Block 70 14기를 도입할 예정이다.
3.2.2. 서유럽[편집]
3.2.2.1. 벨기에[편집]
- F-16A/B Block 1/5/10/15 (1979 ~ 2004)[MLU]
- F-16AM/BM Block 20 MLU (2000 ~ )
벨기에는 1970년대 도입했던 F-16A/B는 전량 퇴역한 상태이며, F-16AM/BM 또한 F-35로 대체 중이다.
3.2.3. 남유럽[편집]
3.2.3.1. 이탈리아[편집]
이탈리아는 F-16A/B Blcok 1/5/10/15 ADF 사양의 미 공군 중고 기체를 2003년부터 대여해서 2012년까지 운용 후 반납했다.
3.2.3.2. 그리스[편집]
- F-16C/D Block 30 (1989 ~ )
- F-16C/D Block 50 (1997 ~ )
- F-16C/D Block 52+ (2002 ~ )
3.2.3.3. 포르투갈[편집]
- F-16A/B Block 15 OCU (1994 ~ 2011)[MLU]
- F-16A/B Block 15 (1999 ~ 2003)[US][MLU]
- F-16A/B Block 20 MLU (2004 ~ )[8]
3.2.3.4. 루마니아[편집]
- F-16A/B Block 20 MLU (2016 ~ )
루마니아는 포르투갈에서 중고 F-16 17대를 도입했으며, 2020년대 이후 노르웨이에서 퇴역시킨 중고 F-16 32대를 추가 구매했다.
3.2.3.5. 불가리아[편집]
불가리아는 F-16V Block 70 8기를 구매했으며, 8기를 추가 구매하는 계획을 추진 중이다.
3.2.4. 북유럽[편집]
3.2.4.1. 노르웨이[편집]
3.2.4.2. 덴마크[편집]
3.3. 아시아[편집]
3.3.1. 동북아시아[편집]
3.3.1.1. 대한민국[편집]
자세한 내용은 KF-16 문서를 참고하십시오. 3.3.1.2. 대만[편집]
- F-16A/B Block 20 MLU (1997 ~ )
- F-16V Block 72 (2019 ~ )
대만은 기존의 F-16A/B(141기)를 F-16V로 개량을 진행함과 동시에, 2020년 8월 F-16V 신규 도입분의 66기 구매 계약을 체결했다.
3.3.2. 동남아시아[편집]
3.3.2.1. 싱가포르[편집]
- F-16A/B Block 15 OCU (1988 ~ 2004)[9]
- F-16C/D Block 42 (1995 ~ 1998)[10]
- F-16C/D Block 52+ (1998 ~ )
3.3.2.2. 인도네시아[편집]
- F-16A/B Block 15 OCU (1992 ~ )
- F-16C/D Block 25 (2015 ~ )[US]
3.3.2.3. 태국[편집]
- F-16A/B Block 15 OCU (1988 ~ )[11]
- F-16A/B Block 15 ADF (2002 ~ )[US]
- F-16A/B Block 20 MLU (2014 ~ )
3.3.3. 남아시아[편집]
3.3.3.1. 파키스탄[편집]
- F-16A/B Block 15 (1983 ~ 2012)[MLU]
- F-16A/B Block 15 ADF (2014 ~ )[12]
- F-16AM/BM Block 20 MLU (2012 ~ )
- F-16C/D Block 52+ (2010 ~ )
3.3.4. 서아시아[편집]
3.3.4.1. 이스라엘[편집]
- F-16A/B Netz Block 1/5/10 (1980 ~ 2016)[13]
- F-16C/D Barak Block 30 (1986 ~ )
- F-16C/D Barak Block 40 (1991 ~ )
- F-16I Sufa Block 52+ (2003 ~ )
3.3.4.2. 튀르키예[편집]
- F-16C/D Block 30 (1987 ~ )
- F-16C/D Block 40 (1990 ~ )
- F-16C/D Block 50 (1996 ~ )
- F-16C/D Block 50+ (2011 ~ )
튀르키예 공군은 F-35 도입이 금지된 이후, F-16의 개량으로 방향을 선회하였으나 F-16V로의 개량 또한 미국의 제재로 막혀있는 상태이다. 때문에 튀르키예는 보유하고있는 블록 30에서 50+ 형식까지의 기체를 독자적인 개량 사업을 진행 중이며, 동시에 미국과의 협상도 지속적하고 있다.
3.3.4.3. 바레인[편집]
바레인은 F-16C/D Block 40 기체를 1990년대부터 도입해 운용 중이며, F-16V Block 70 16기를 추가 도입할 예정이다.
3.3.4.4. 아랍에미리트[편집]
- F-16E/F Desert Falcon Block 60 (2003 ~ )
3.3.4.5. 요르단[편집]
- F-16A/B Block 15 ADF (1997 ~ 2014)
- F-16A/B Block 20 MLU (2008 ~ )
Block 15 ADF 사양은 파키스탄에 중고로 매각했고, Block 20 MLU 사양을 네덜란드와 벨기에에서 중고 도입해서 운용 중이다.
3.3.4.6. 오만[편집]
- F-16C/D Block 50+ (2005 ~ )
3.3.4.7. 이라크[편집]
- F-16C/D Block 52+ (2014 ~ )
3.4. 아프리카[편집]
3.4.1. 북아프리카[편집]
3.4.1.1. 이집트[편집]
- F-16A/B Block 15 (1982 ~ )
- F-16C/D Block 32 (1986 ~ )
- F-16C/D Block 40 (1993 ~ )
- F-16C/D Block 52+ (2012 ~ )
3.4.1.2. 모로코[편집]
- F-16C/D Block 52+ (2010 ~ )
4. 수출 실패[편집]
전 세계적으로 채택되다시피 한 F-16이지만 몇몇 나라에서는 수출이 무산되었다.
- 인도에는 인도 수출용 버전 F-16IN으로 판매를 제안했지만 러시아-프랑스제의 기존 공군 라인업에 미제를 더할 경우 유지비가 폭등할 것을 우려한 인도 측이 제안을 거절했다.
- 남미의 양대 강국인 브라질과 아르헨티나도 F-5E/F나 미라지 3 등 기존 노후 전투기 대체에 활용할 기종으로 F-16에 관심을 보이다 결국 자국 사정에 맞지 않는 유지비 문제와 경제적인 이유 등으로 도입을 포기했다.
- 이란의 경우 1970년대 후반기 팔레비 2세 전 이란 국왕이 F-16A/B형 도입에 관심을 보이며 160대의 F-16A형과 140대의 F-16B에 구매 주문을 했으나 1979년 이란 혁명으로 팔레비 왕조가 왕정폐지되면서 구입이 무산되었다. 이미 발주된 30대는 이스라엘이 도입했고, 운용하던 도중 1기를 손실했다. 현재는 민간업체에 매각되었는데, 최초로 민간 소유가 된 F-16이라고 한다.#
- 뉴질랜드는 A-4 스카이호크를 대체할 1999년에 28대를 도입할 것을 국민당에서 추진했고, 집권된다면 도입을 확정하기로 결정했다. 선거 결과 노동당이 승리하여 도입이 취소되었으며 A-4는 대체할 전투기가 없는 상태에서 퇴역하였다. 현재 뉴질랜드 공군은 보유한 전술기가 전무하다.
- 일본은 F-16A/B 형에 대해 구매 제안까지 갔었으나 최종적으로 구매하지는 않았고, 대신 F-16 Block 40의 설계를 베이스로 미쓰비시 F-2 전투기를 개발하여 사용 중이다.
[1] QF-16A/C 포함[2] F-16PBU 34기(2010년대에 Block 32→Block 52급으로 개량), KF-16U 131기(2020년대에 Block 52→Block 72급으로 개량). 대한민국 공군의 F-16C/D 계열의 원래 도입 수량은 F-16PB(Block 32) 40기, KF-16(Block 52) 140기로 총 180기였지만 15기를 사고로 손실했다.[3] F-16V Block 72 25기 도입 예정[4] 미국의 민간 가상적기 회사[5] 이란 수출용 물자를 도입한 이스라엘로부터 중고 F-16A/B 도입[R] A B C D E F 퇴역.[6] 현재는 대부분 퇴역하고 가상적기로 사용중.[7] 파키스탄이 주문한 기체.[MLU] A B C D E F G Mid Life Update(MLU) 개조.[US] A B C 미국에서 중고 도입.[8] 일부 기체 루마니아에 중고 인도.[9] 일부 기체 미국에서 중고 대여 후 반납이 진행되었으며 이후 일부 기체는 태국에 중고로 인도.[10] 훈련 목적으로 미국에서 중고 대여 후 반납.[11] 일부는 싱가포르에서 기부.[12] 요르단에서 중고 도입.[13] 일부 기체 이란에서 주문 및 미국에서 중고 도입.
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