광주 버스 송암31 (r5판)
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출처
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
을로운수에서 운행 중인 간선버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 당시 첨단과 송암공단을 오가던 장거리 노선인 첨단30번의 노선분리 필요성이 대두되어, 2011년 4월 30일에 첨단30번의 '양동시장역 - 유스퀘어 - 신우아파트 - 동성고 - 송암공단' 구간을 떼어 분리신설했다. 관련 공지사항 시외나 오지로 가지 않았음에도 불구하고 너무 길었던 데다가 교통이 혼잡한 동네만 거쳐가다 보니 배차 간격 준수가 매우 힘들었다고 한다. 승무원들의 피로도가 크게 누적되었던 것은 덤.
- 첨단30번에서 분리된 노선이기는 하지만, 굳이 전신을 찾으라면 구 37번(매월동 - 주월주택단지 - 터미널 - 무등경기장 - 전남대 - 오치초교 - 전남교육원)이 전신이다. 첨단30번이 처음 만들어졌을 때 전남대 이후 구간을 구 37번에서 가져왔는데, 이후 구 29번과 노선을 유사하게 변경했다가 다시 분리하면서 첨단30번엔 구 29번의 첨단 - 신세계백화점 구간을, 이 노선에 구 37번의 송원대 - 터미널 구간을 주었기 때문.
- 2019년 7월 1일 수완03번의 증차로 인하여 1대가 감차되었다.
안그래도 배차도 긴데.. 감차를?
4. 특징[편집]
- 분리되어 나온 노선이다보니 배차 간격이 비교적 긴 편이다.
- 양동시장을 지나는만큼 주월/진월/화정 등의 생활권에서 양동시장을 잇는 역할을 주로 한다.
- 현대 블루시티(3487호)가 1대 운행 중이었지만, 진월17번으로 이동되었다.
- 빛고을 아트버스를 1대 운영 중이었다. (11년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 3353호.)[3]
- 차급 하락이 심화되고 있다. 기존에 있던 3368, 3471, 3482호 차량이 매월26번으로 이동하고, 3396호 차량이 진월17번으로 이동하였다. 거기에 블루시티였던 3487호까지 진월17번으로 이동해버렸다.[4] 그래서 현재는 모든 차량이 12~13년식으로 운행되고 있다. 운행 거리도 다른 을로운수 간선 노선보다 짧은 편이며, 단독 구간이 별로 없고, 배차 간격도 길다는 여러 단점 때문인 듯.
5. 연계 철도역[편집]
[1] 공휴일에는 6대로 운행.[2] 진월동에서 터미널을 가는 가장 빠른 버스는 화순버스 318번. 이 노선은 월산5동에서 화정힐스테이트(구 화정주공) 쪽으로 약간 들어가고, 318번은 1순환로를 그대로 간다. 하지만 318번은 배차간격이 긴데다(대략 90~120분) 터미널 건너편에서 내려주지만, 이 노선은 바로 앞에서 내릴 수 있다는 것이 장점.[3] 현재 이 차량은 20년식 현대 뉴슈퍼에어로시티 초저상 유로6 개선형으로 대차되어 수완03번에 운행중이었다.[4] 이 차량 대신 일곡28번 출신 12년식 현대 저상 3329호가 에디슨모터스 스마트110G로 대차되었다.[5] 화정사거리나 화정현대아파트 정류장에서 내려서 도보 후 용.