미카사(전함)
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일본군의 운용장비
해상병기
1. 개요[편집]
일본 제국 해군 소속 시키시마급 전함의 4번함이다. 현재까지 유일하게 보존된 전드레드노트급 전함이다.
2. 제원[편집]
3. 취역 배경[편집]
일본이 청일전쟁과 삼국간섭 이후 가상적국으로 상정한 러시아를 상대하기 위해 1898년 영국에 주문한 전함으로, 건조 시점에서 성능이 영국 해군이 보유한 전함보다도 좋아서 영국 의회에서 논란거리가 될 정도였다. 비슷하게는 칠레 등에 판매한 고속순양함 역시 영국 군함보다 성능이 좋았다. 이 비판에 대한 조선소 측의 대답은 '꼬우면 니들이 사든가?'였다. 규모야 영국 해군이 압도적이지만 그 대량의 구식함을 유지하다보면 신형함을 도입할 예산이 부족한지라... 자본주의의 화신 영국다운 답변이었다. 사실 외국 돈으로 자국의 조선산업을 굴리는 것도 나쁘지 않은 방법이기도 했다.
4. 함생[편집]
4.1. 취역[편집]
1900년 진수하여 1902년 취역하였다.
4.2. 연합함대 기함 미카사[편집]
2년 후 1904년 러일전쟁이 발발하면서 일본 해군 연합함대의 기함이 되었다. 1905년 5월에 발트함대를 맞아 싸운 쓰시마 해전에서 기함으로 활약하였다. 미카사는 승리의 주역으로서 작은 섬나라였던 일본[1]에게 대국과 힘겨루기할 수 있다는 자신감을 안겨주었다.
4.3. 수난과 침몰[편집]
그러나 당시 기함이자 주력함으로서의 영광이 무색하게, 이후부터는 수난이 이어졌다.[2]
일단 전투 중 러시아함대의 사격을 집중적으로 맞아서 23발의 포탄을 맞은 것을 시작으로 하여 전쟁이 끝나기가 무섭게 1905년 9월 11일 사세보항에서 탄약고 폭발사고로 침몰했다. 폭발 사고 이유는 한 수병이 신호용 램프에 쓰는 알코올로 술을 만들어 먹으려다 냄새를 없애고 도수를 낮추기 위해 불을 붙인 것. 하필 탄약고에서 이 짓을 했기 때문에 유폭이 발생한 것이다. 다만 이 수병이 기행을 한 것은 아니고, 당시에는 알코올로 술을 만들어 먹는 일 자체가 타국 해군에서도 종종 있었다고 한다.[3] 이 사고 외에 현역으로 활동하던 도중 한 수병이 자살하려고 탄약고에 불을 지르려다 실패한 사고도 있었다.
4.4. 복귀[편집]
하지만 엄청난 돈이 들어간 전함이라 포기할 수가 없었기 때문에 1906년 인양하여 2년 간 수리한 후 1908년 현역으로 복귀했다. 다만 몇 년 만에 구식 전함이 될 정도로 각국 해군의 건함 기술이 발전하던 시기였기 때문에 이후로는 근해 경비 임무에 종사하다가 1918년에서 1921년 사이 시베리아 출병 시 참전한 적 있다. 1921년 9월에는 연해주 앞바다에서 임무를 수행하다 블라디보스토크에서 좌초하여 손상된 상태로 간신히 본국까지 귀환하게 되었다.
4.5. 퇴역[편집]
우여곡절을 겪은 끝에 1923년 9월 퇴역처분되었다. 어차피 군축조약으로 퇴역할 예정이기는 했지만, 마지막까지 불운은 이어져서 바로 그 시기 관동 대지진으로 부두 벽에 부딪혀 침수사고까지 당했다.
어쨌든 1925년 기념함으로 지정되어 도쿄 인근의 군항도시 요코스카시에 안식처를 구했다. 이 때 군축조약을 준수하기 위해 배 주변에 콘크리트를 부어 완전히 고정시켜서 더 이상 항해가 불가능한 육지의 건축물이 되어버렸다. 한마디로 군함으로서의 의미가 사라져버린 것. 안 그러면 영국과 미국의 인정을 받을 수 없었기 때문에... 드레드노트급의 등장으로 구식으로 전락해버렸다고는 하지만 그래도 명색이 '전함'이라서 전략적 가치가 아주 없는 것도 아니었기 때문에 기념함으로 보관한다고 해놓고 유사시 다시 전력으로 쓰일 가능성도 있었기 때문이었다. 실제로, 영화로까지 만들어졌던 러시아 해군의 전드레드노트급 전함 포템킨의 경우, 독일이 오스만에 양도한 드레드노트급 순양전함 몰트케급과 전투를 벌여 대등하게 싸우기도 했다. 12인치 주포 4문의 위력은 드레드노트급 이후의 전함들은 몰라도 그 밑의 순양함 이하급 함정들로서는 절대 무시할 수 없다. 즉, 거점 방어용으로 고정 배치하거나, 해안 포격같은 임무에는 충분히 쓸 수 있는셈. 실제로 포클랜드 해전에서 포클랜드 제도에 영국의 전드레드노트급 전함이 있는 것을 알면서도 접근했던 독일 해군의 장갑순양함들이 그 화력에 주춤하기도 했다. 곧바로 전혀 존재를 몰랐던 영국 해군의 순양전함들에게 개박살났지만...
4.6. 2차 대전 이후[편집]
전쟁 이후에도 미카사의 수난은 계속되었다. 태평양 전쟁에서 일본이 패전한 직후 연합군이 접수하여 클럽과 수족관으로 개조하여 사용했으며, 그 과정에서 주포 등 각종 화기와 시설물이 제거된데다가 원형도 크게 훼손되었다. 소련의 경우는 반세기전에 당한 치욕의 상징이라고 여겨 아예 없애버릴 것도 건의했으나 결국 복구작업을 거쳐 오늘날까지 보존되고 있다.
그러나 패전 직후의 혼란 속에서 제거된 각종 화기와 시설물은 아무도 모르게 고철로 처리되어서 더 이상 찾을 수 없었으며, 복구 전까지도 고철을 노리고 오는 도둑들의 표적이 되었다. 현재 시점에서는 겉보기에는 그럴싸하지만 무장을 포함한 대부분의 상부 구조물은 '모양만 비슷하게 만든 재현물'에 불과하다. 전성기때의 원형과는 매우 거리가 멀어진 셈.
4.7. 현재[편집]
지금도 주일 미 해군과 해상자위대 제1호위대군의 기지인 요코스카에서 '미카사 공원'(三笠公園)이라는 이름으로 보존 중이다. 기념함으로 남은 전함 중에 가장 오래되었으며, 유일하게 살아남은 전드레드노트급 전함이고, 일본의 전함으로서 유일하게 존재하고 있다. 무엇보다도 일본이 전쟁사에서 가장 자랑스러워 하는 승리의 상징물로서 기억되고 있다.
하지만 앞서 설명한 이유들로 인해 원형에서 크게 변형되었고, 때문에 사료로서의 가치는 매우 떨어진다. 영국이 트라팔가 해전의 승리를 기념하기 위해 지금까지 보존하고 있는 넬슨의 기함 HMS 빅토리 함과는 대조적. 그나마 퇴역하는 칠레의 구식 영국제 전함 알미란테 라토레를 해체하면서 칠레와의 협의하에 일부 구조물을 이식했음에도 마찬가지이다.
좀 더 자세한 내용은 위키백과 참조.
5. 평가[편집]
당시 일본해군의 최대 전함으로 준수한 성능을 지닌 군함이었다. 쓰시마 해전에서 기함으로 대활약하여 일본에게 결정적인 승리를 안겨준 수훈함이었다. 하지만, 결국 스스로 자신의 밥줄을 끊어버린 셈이 되어버렸다. 영국 해군은 쓰시마 해전을 분석한 후, 전함의 역사를 바꾸어버린 전함을 만드는데 그게 바로 드레드노트급 전함이다. 드레드노트의 출현 이후 미카사를 포함한 당시의 전함들은 모두 구식 전함이 되어버렸다.
거기에 워싱턴 해군 군축조약 때문에 공구리질을 당하게 되고, 패전 이후에는 해상클럽으로 개조되는 등 여러모로 수모를 겪게 된다. 어찌어찌해서 복원한 것도 역사적 사료로서 가치가 없는 '콘크리트 구조물'에 불과하다. 쓰시마 해전에서의 활약에도 불구하고 이후 행적은 여러모로 우여곡절을 겪은 셈.
6. 각종 매체[편집]
6.1. 월드 오브 워쉽[편집]
월드 오브 워쉽에서 일본 2티어 프리미엄 전함으로 나온다. 게임상 등장하는 유일한 전노급 전함인 만큼 성능은 당연히 기대 안하는 것이 좋은 수준. 부포성능은 좋지만 주포 포문수가 4문으로 크게 부족해서 10문을 장착한 HMS 드레드노트 1척한테 미카사 두 척이 발린다. 12문을 장착한 와이오밍급 전함이랑 싸우게 되면 미카사 3: 와이오밍 1 수준으로 격차가 벌어진다.
6.2. 벽람항로[편집]
벽람항로 중국 서버보다 먼저 일본 서버의 '군신의 귀환' 이벤트에서 순양전함 히에이와 함께 특별 건조로 등장. 2차 세계대전에서 활약한 함선들만 등장한 가운데 혼자 러일전쟁 시즌의 군함으로 등장한다. 최고등급인 SSR이며 다른 전함과는 다르게 대공포 슬롯에 부포를 대신 장비[4]하고, 4일에 걸친 이벤트를 클리어하면 Z기를 획득할 수 있다. 미카사(벽람항로)문서 참조.
6.3. Naval Creed:Warships[편집]
Naval Creed:Warships에서 2티어 프리미엄 전함으로 나온다. 이벤트 보상으로 나오며, 월오쉽과 동일하게 그냥 장식용. 다만 부포가 치렁 치렁 달려서 독전제외 다른 고티어 전함하고 부포전을 해도 뒤지지 않는다. '부포 한정'이지만.
6.4. 일본국소환[편집]
무 제국의 최신예 주력함 라 카사미의 모티브. 모티브를 넘어 완전히 똑같다. 과학 국가인 무 제국에게는 자국의 기술력을 과시하는 플래그쉽이었지만 직접 충돌한 일이 없을 뿐 본인들의 자뻑과 달리 마법 국가인 신성 미리시알 제국의 전함에 비하면 크게 뒤떨어지고 이세계의 패권국인 제8제국이 전이해 온 뒤에는 전력부족이 노출되었는지라, 일본에 밀착할 겸 기술도 흡수할 겸 전력도 강화할 겸 대대적인 수리와 개조를 요망한다. 일본 쪽에서도 보틀쉽 만들듯 함체 속에 신장비를 우겨넣는 것보다 그냥 자기네 호위함을 사가라고 제안했지만 국가의 자존심인 전함의 특성상 국민들에게 보여줘야 한다고 주장하여 엔진부터 무장까지 근대화개수를 시행한다.
레이더와 소나를 설치하는 것은 물론 4문의 12인치 함포를 5인치 속사포로 바꾸고 다연장 미사일 런처와 잠수함용 중어뢰까지 장비하여 제8제국의 전함 1척, 순양함 3척, 구축함 4척으로 구성된 함대와 정면승부를 겨루고, 후계함들도 차례차례 개수를 진행하는 중.
[1] 일본은 청일전쟁, 러일전쟁과 같은 대외적인 전쟁이 있기 이전까지는 자국이 여러 열강과 대결하여 승리할 수 있을지 확신을 가지고 있지 않았다.그런데 너무 자신감을 가지는 바람에 그만 건드리지 말아야할 나라까지 건드려버리는데...[2] 영국이 1906년 드레드노트급 전함을 취역시키고, 이후 전세계가 영국의 드레드노트급 전함의 설계사상을 도입한 전함을 건조하기 시작한다. 이렇게 도입된 신전함들을 드레드노트급으로 통칭하기도 한다. 그리고 영국과 일본이 각각 1912년, 1913년에 드레드노트급 전함의 설계사상을 한 차원 더 발전시킨 소위 슈퍼드레드노트급 전함을 건함한다.[3] 특히 미국 해군은 금주법을 제정했던 본국의 영향으로 일찍부터 술을 규제해서 심지어 수병들 중에는 어뢰의 연료로 충전되어 있던 알콜(물론 에탄올)을 몰래 빼내서 마시기도 했다고 한다. 물론 이것은 어뢰의 사거리 감소로 직결되기 때문에 적발되면 얄짤없이 처벌되는 군기위반사례.(어뢰가 개같아서 이런 측면도 있다.) 이외에도 보급품으로 나오는 건포도 등을 이용해 직접 술을 담가 먹는 경우도 많았다. 사실 범선 시대에는 전통으로 매일 수병들에게 물을 탄 럼주를 배급했고, 해군의 역사와 자부심이 어마어마한 영국 해군은 무려 1971년까지 이 전통을 유지했다.[4] 미카사는 1898년 발주, 1900년 진수, 1902년 취역한 함인데, 플라이어 1호 초도비행이 1903년 12월이었으므로 대공포는커녕 대공포로 잡아야 하는 것도 없던 시대다. 물론 비행선을 생각한다면 다를 수도 있겠지만.
