김해시 시내버스/차량

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1. 개요[편집]

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김해시 시내버스의 운용 차종을 정리한 문서다.

2. 운용 차종[편집]

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2.1. 현재 운용 차종[편집]

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2.1.1. 현대자동차[편집]

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• 더 뉴 그랜드 스타렉스: 2019년 12월 12일에 한림면 주민들을 위해 신설된 김해BUS의 도시형1번에 1대 투입했다.
• 글로벌900 F/L
• 그린시티
• 그린시티 F/L : 이상 김해BUS에만 존재한다.
• 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L
• 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L
• 일렉시티 전기버스: 가야IBS에서 도입했다.
• 일렉시티 수소전기버스: 2022년 2월 말 가야IBS와 동부교통에서 도입했다.

2.1.2. 자일대우버스[편집]

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• 레스타: 김해BUS에서만 운행중인 차량이다
• 대우버스 BS090 로얄미디 F/L
• NEW BS090: 김해BUS에서만 운행한다.
• NEW BS106
• 대우버스 BS110CN F/L: 김해BUS, 동부교통에서 운행중이다.[1]
  비수도권에서 BS110CN F/L이 유일하게 남았다.
• NEW BS110

2.1.3. 우진산전[편집]

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• 아폴로 1100: 2020년 10월 김해 최초 전기버스이자 경상남도 최초 아폴로[2]
  양산시 시내버스 업체 (주)세원에서 당초 5대를 구입해 2018년 하반기 중 투입 예정었으나 2021년 6월에 2대 구입해 8번, 128-1번에 1대씩 투입하게 된다.
  로 동부교통에서 도입해 7번에 투입했다. 2021년 6월에는 가야IBS에도 도입해 21번에 투입했다. 그리고 2022년 8월 7번에서 한대를 빼와 4번에 투입했다.

2.1.4. 골든드래곤[편집]

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• 골든드래곤 GD11: 2022년 9월 동부교통에 최초로 도입되었으며, 11월에는 가야IBS, 김해BUS, 태영고속에도 도입되었다. 동부교통은 2-1번, 가야IBS는 1번, 1-1번, 8번, 김해BUS는 25, 26번, 태영고속은 140번에 투입되어 운영중이다.

2.1.5. KGM커머셜[편집]

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• 스마트 110: 2023년 9월 말 신어BTS에서 김해 최초로 KGM커머셜(구 에디슨모터스) 차종을 도입했으며, 전국 최초로 KGM 로고가 달렸다.

2.1.6. 르노[편집]

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• 르노 마스터: 2020년 9월 25일 신설된 김해BUS의 도시형2번에 투입되었다.

2.2. 과거 운용 차종[편집]

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2.2.1. 현대자동차[편집]

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• 카운티: 동부교통에서 굴렀다.
• 에어로타운: 김해BUS에서 굴렀다.
• FB485
• FB500
• RB520L: 1980년대 후반에 대야여객(현 동부교통)에서 출고했다.
• 에어로시티 540L: 1990년대 대야여객(현 동부교통)의 주력차종이었으며, 삼부여객에서도 굴렀다.
• 슈퍼 에어로시티
• 뉴 슈퍼 에어로시티: 특히 김해BUS는 전국 최후 가스 동글이 고상형을 운행했다. 디젤 버전도 다녔으나 대부분 2009년 ~ 2012년에 조기대차 당하고 소수는 2013년 ~ 2014년에 대차되었다.
• 저상 뉴 슈퍼 에어로시티: 페이스리프트 형식과는 달리 3사 모두 굴렸으며, 가야IBS에서 서울을 제외하고 전국 최후로 굴렸다.

2.2.2. 자일대우버스[편집]

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• 대우버스 BM090 로얄미디: 가야IBS에서 굴렸다.
• 대우 BF101
• 대우 BF101Q
• 대우 BS105: 1980년대 후반에 삼부여객(현 가야IBS)에서 출고했다.
• 대우 BS106 하이파워: 1990년대 삼부여객(현 가야IBS)의 주력차종이었으며, 대야여객에서도 굴렀다.
• 대우버스 BS106 로얄시티
• 대우버스 BS106 로얄시티 F/L: 가야IBS,김해BUS에서 운행했다.

2.2.3. 기아[편집]

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• AM818 코스모스: 동부교통에서 굴렸다.

3. 기타[편집]

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과거에는 삼부여객[3] 대야여객[4]이 있었으며 각각 부산 태영마을버스에 인수된 후 가야IBS와 동부교통으로 사명을 변경했다.

2000년대 중반까지 가야IBS에는 대우차량이, 동부교통에는 현대차량이 많았다. 이는 삼부여객은 주로 대우차량을, 대야여객은 주로 현대차량을 많이 출고한게 그 이유. 2015년 이전까지는 김해BUS를 제외한 나머지 두 회사 모두 현대차 위주로 출고했으나...[5] 2017년 하반기 들어 대량 대차 시즌이 다가오자 대우차를 대량으로 출고하고 있다.[6]

읍면 노선들에 신형 차량을 여럿 도입했다가 시내 노선으로 다 빼버렸고, 다시 새 버스들을 도입했었다. 이는 2009년까지 모든 차량을 천연가스버스로 바꾸는 시의 정책에 의한 것으로[7], 이로 인해 김해시는 대체로 시내노선보다 읍면노선의 차량이 더 좋은 편이었다.

한 때는 읍면 노선을 중심으로 저상버스의 도입이 늘어난 적 있다. 2021년 1월 기준 저상버스가 운행하는 노선은 1[전기버스1], 1-1[전기버스1], 2[수소전기버스], 2-1, 3-1, 4[전기버스2], 5-1[수소전기버스], 7[*전기버스2 ], 21[전기버스2], 24, 25, 26, 30, 100번.

2018년 부로는 김해BUS 한정으로 읍면노선들의 극심한 적자와 이용객 저조로 차량 소형화가 되어 레스타를 투입하게 되었다. 2021년 1월 기준 3, 6, 11, 12, 16, 22, 30-1, 300, 대동공영에서 운행중이다. 타 회사들은 2022년 현재까지도 읍면노선을 대형버스로 굴리고 있다.

2012년 이후로는 저상 신차가 뜸해졌으나 2019년에 NEW BS110 신차가 7년만에 처음으로 투입되었다. 2015년 이후에도 현대 차량 투입도 뜸해졌다. 이는 전술했듯이 김해시의 업체가 모두 태영운송그룹의 계열인데 태영버스는 대우차를 엄청 선호하기로 유명한 업체이기 때문이다. 정확히는 공항리무진 출고지연으로 대판 싸운 후 대우로 돌아섰다. 그리고 성원여객도 대우를 많이 선호하는 업체다. 김해에서 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형을 볼 수 없는 줄 알았으나, 자일대우버스의 조업 문제로 2020년 8월에 개선형을 첫 출고했다.[8] 한편, 화전공영차고지 완공으로 김해시에서 철수하는 금진여객, 태영버스(1004번 제외) 노선의 대체 노선의 운영사로 낙찰된 마창여객의 김해시 법인 회사인 신어BTS에서 911번, 912번, 913번에 투입할 차량으로 NEW BS110 울산공장 재고차를 15대 출고했다.

2020년 8월에 안동 수소충천소가 완공되면 수소버스를 3대를 출고할 예정이었으나 2022년 2월로 미루어졌다. 타사에서 수소전기버스를 개발하지 않는 이상 어쩔 수 없이 현대 일렉시티 수소전기버스를 뽑아야 한다.[9] 이에 앞서 가야IBS에서 2021년 10월 비수도권 최초로 신형 일렉시티를 도입했다.

2020년 전기버스 10대 도입을 시작으로 2021년부터는 모든 차량을 수소, 전기버스로 대차할 예정이다. 태영TNT 설립으로 앞으로는 중국 골든드래곤 GD11 전기버스로 도배될 것으로 보인다. 해당 차종은 2022년 9월 동부교통에서 최초로 도입되었다.

2017년 이후 현대 입석 의자의 경우 부산광역시 시내버스, 양산시 시내버스, 울산광역시 시내버스와 동일하게 기본인 대형차 로우백+그린시티 스펀지 체제.