막스 슈토츠

막스 슈토츠(Max Stotz : 1912년 2월 13일~1943년 8월 19일)

1. 오스트리아 출신 장교[편집]

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막스 슈토츠는 1912년 2월 13일에 오스트리아-헝가리 제국의 니더외스터라이히(Niederösterreich) 지방의 공업도시 슈베하트(Schwechat)에서 태어났다. 막스 슈토츠는 21살이 되던 1933년에 오스트리아 육군에 입대하여 보병으로 군생활을 하다가 1935년에 오스트리아 공군(Österreichische Luftstreitkräfte)으로 소속을 변경했다. 그 후, 1938년 3월 13일에 나치에 의해 안슐루스가 이루어지면서 유럽 최강의 공군으로 불리던 루프트바페로 가는 길이 활짝 열렸다.

2. 서부전선[편집]

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독일 공군에 편입되었을 때, 그는 이미 조종 교육은 마스터한 후였고 최신예 전투기인 Bf 109에 적응하는 과정만 남아있었다. 상사로 임관한 막스 슈토츠는 1939년 9월 1일에 독일이 전쟁을 일으킨 후부터는 제76전투항공단(JG76)의 정예 조종사들과 함께 출격을 시작하며 1939년 11월 7일에 프랑스 공군의 쌍발전폭기 포테즈 630을 격추하면서 처음으로 피맛을 보았다. 거듭된 출격과 차곡차곡 쌓여가는 전과로 막스 슈토츠 소위는 2급과 1급 철십자 훈장을 차례로 받았고, 1940년 9월 20일에는 공군 명예컵까지 수상했다. 1941년 6월까지 도버 해협에서 RAF의 스핏파이어와 호커 허리케인과 싸운 그는 영국 본토 항공전 기간 동안 자신의 격추 스코어를 16대까지 늘려놓았다.

3. 동부전선[편집]

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6월 22일부터 바르바로사 작전에 참가한 그는 그해가 저물기 전인 12월 30일까지 무려 129대라는 엄청난 무공을 거두게 된다. 물론 그 사이에 기사철십자 훈장과 곡엽철십자 훈장을 받아 챙겼고, 장교로 진급 또한 이루어진 것은 말할 나위도 없겠다. 1943년 2월에 중위가 된 그는 이제 자신만의 비행중대까지 이끌게 된다.

스몰렌스크 공방전이 한창이던 1943년 8월 19일, 중대원들을 인솔하여 Fw 190A-5를 몰고 비텝스크(Витебск) 방면으로 출격한 그는 임무 도중에 프랑스인들로 구성된 정예 전투기 부대인 노르망디-니에멘 소속의 Yak-9 전투기에게 피격되어 추락했다. 부하들의 목격에 따르면 불붙은 기체에서 즉시 벗어나는 것을 보곤 그가 큰 부상은 입지 않았을 것이라고 추정했다. 중대원들이 목격한 중대장의 마지막 모습은 낙하산이 펼쳐져 소련군 진지 쪽으로 떠내려 가는 장면이었고, 그 후로 막스 슈토츠를 목격한 이는 아무도 없었다.

막스 슈토츠 대위는 행방불명으로 처리될 때까지 700여회 출격했고, 그동안 189대의 공인 격추 기록을 인정받았는데 이것은 JG51에서 명성을 떨치던 수퍼 에이스 요아힘 브렌델과 같은 타이 기록이며, 항공전을 통틀어 18위에 마크되어 있다.

4. 서훈[편집]

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공군 최전선 비행금장
2급 철십자 훈장 (1939년 11월 5일)
1급 철십자 훈장 (1940년 6월 1일)
공군 명예컵 (1940년 9월 28일)
독일 황금십자장 (1941년 12월 1일)
기사철십자 훈장 (1942년 6월 19일)
곡엽기사철십자 훈장 제137호 (1942년 10월 30일)