메르세데스-벤츠 M276 엔진
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1. 개요[편집]
메르세데스-벤츠의 V형 6기통 가솔린 엔진군.
2. 상세[편집]
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 뱅크 각 (°) : 60
- 실린더 스페이싱 (mm) : 106
- 밸브트레인 : 체인 구동 24밸브 DOHC
- 흡·배기 캠 어저스터
- 엔진제어시스템 : 보쉬 MED
전작인 M272와 달리 평범한 주철 라이너 로 설계됐다.
문제점
- 초기형 자연흡기 버전의 인젝터 고장 : 피에조 소자로 개폐되는 인젝터의 냉각을 위해 엔진오일이 인젝터의 외부 몸통을 순환하는 희한한 구조로 되어있는데, 오일관리가 잘 안되면 인젝터 내부에 오일슬러지가 침투되어 냉각 실패로 고장이 난다. 분해해서 청소할 수 없는 구조라서 무조건 교체해야 하고 비용이 만만찮다. 오일교환을 제때 해주고 고급휘발유 사용을 통해 고장율을 낮출 수 있다.
- 캠마그넷 배선 오일 침투 : M271, M272, M273등 이전 엔진에서도 계속되는 결함인데 역시나 중간배선 설치와 같은 미봉책만 있을 뿐 계속 개선이 안된다.
3. 형식[편집]
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