메르세데스-벤츠 M176 엔진

1. 개요[편집]

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메르세데스-벤츠의 V형 8기통 가솔린 엔진군.

2. 상세[편집]

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• 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
  • 라이너리스 나노슬라이드 코팅 보어
• 뱅크 각 (°) : 90
• 실린더 스페이싱 (mm) : 90
• 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 32밸브

엔진의 크기를 최소화하고 배기 및 2개의 트윈터보를 좌우 뱅크 사이에, 흡기다기관을 실린더 외부에 배치하여 배기성능을 향상시켰다. 이런 패키징을 Hot Inside V로 부른다.

2019년부터 통합 스타터 제너레이터, 22마력 가량 출력을 보조해주는 48V 마일드 하이브리드(EQ Boost), 터보랙을 줄이기 위해 전동 컴프레서의 보조를 받는 터보차저를 새로 적용하여 출력과 토크가 모두 상승했다.

2.1. M176[편집]

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기존 4.7L M278 엔진을 대체하는 라인업으로, 2015년 G클래스의 G500/G550부터 탑재하기 시작했다. 이후 W222 S클래스 페이스리프트의 S560에도 탑재되었다.

2019년부터 48V 마일드 하이브리드를 적용하여 출력 및 토크가 상승했으며, S클래스, GLE, GLS의 580 라인업에 탑재되고 있다.

2.2. M177[편집]

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기존 M156 6.2L 자연흡기 및 M157 5.5L 트윈터보 엔진을 대체하며, 2014년 W205 C63 AMG부터 탑재되기 시작했다. 오일팬이 있는 웻섬프 방식으로, 메르세데스-AMG의 공장에서 1인 전담 체제로 생산되고 있다. 476~639마력 등 다양한 출력사양이 존재한다.

AMG가 애스턴 마틴과 제휴를 맺은 관계로 애스턴 마틴의 몇몇 V8 차종에도 AMG의 엔진을 탑재하고 있으며, DBX는 고성능 707마력 버전도 있다.

환경 규제가 점차 강화됨에 따라 2022년부터 출시하는 C63, E63, GLC 63은 2.0L 트윈터보 엔진에 플러그인 하이브리드를 얹어 대체한다. 다만 GT 63 4도어를 시작으로 2022년 9월 공개된 W223 S63과 AMG GT 4도어 E-Performance에는 2단 변속기가 있는 전기모터(플러그인 하이브리드)가 결합되어 합산 802~843마력의 강력한 힘을 발휘한다.

2.3. M178[편집]

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M177를 바탕으로 드라이 섬프 방식을 적용했으며, AMG GT 전용이다.

3. 형식[편집]

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4. 차종[편집]

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• M176
  • S클래스 (W222 후기형 S560/W223 S580)
  • 마이바흐 S클래스 (X222 S560/Z223 S580)
  • GLE (V167 GLE580)
  • GLS (X167 GLS580)
  • G클래스 (W463, W463/2 G500, G550)

• M177
  • C클래스 (W205 AMG C63/C63 S)
  • E클래스 (W213 AMG E63 4MATIC+/E63 S 4MATIC+)
  • S클래스 (W222/C217/A217 후기형 AMG S63/W223 AMG S63e)
  • AMG GT 4도어 쿠페 (X290 GT 63 4MATIC+/GT 63 S 4MATIC+/GT 63 4MATIC S E 퍼포먼스)
  • AMG SL (R232 AMG SL 55 4MATIC+/SL 63 4MATIC+)
  • AMG GT (R192 AMG GT 55 4MATIC+/GT 63 4MATIC+)
  • GLC (X253 AMG GLC 63 4MATIC/GLC 63 S 4MATIC)
  • GLE (V167 GLE 63 4MATIC+/GLE 63 S 4MATIC+)
  • GLS (X167 GLS 63 4MATIC)
  • 마이바흐 GLS (X167 GLS600)
  • G클래스 (W463/2 AMG G63)
  • DB11 (V8/V8 볼란테)
  • DB12
  • 밴티지 (V8)
  • DBX (V8/V8 707)

• M178
  • AMG GT (R190/C190 GT, GT S, GT C, GT R/GT R 프로, GT 블랙 시리즈, GT 트랙 시리즈)
  • 발할라

5. 둘러보기[편집]

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