메르세데스-벤츠 OM642 엔진

1. 개요[편집]

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메르세데스-벤츠의 V형 6기통 디젤 엔진군.

2. 상세[편집]

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• 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
• 뱅크 각 (°) : 72
• 실린더 스페이싱 (mm) : 106
• 밸브트레인 : 체인 구동 24밸브 DOHC
• 엔진제어시스템 : 보쉬 EDC
• 연료 분사 : 커먼레일 직분사
• 배출가스 기준 : 유로 4~

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OM642LS
2010년에 유로 5 대응 사양으로 변경되면서 나노슬라이드를 도입시킨 사양이 출시됐다.

• 라이너 삭제 및 철제 피스톤

2022년 기준, 스프린터 신차용으로 생산 중이다.

2.1. 문제점[편집]

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• 오일쿨러 씰 누유 : 엔진 본체는 매우 내구성이 좋은데 딱 한가지 약한 부분이 바로 V뱅크 사이에 위치한 오일쿨러의 8자모양 씰 두개가 종종 터진다. 문제는 이 몇천원짜리 씰 두개를 교체할려면 터보차저와 흡기 매니폴드를 다 들어내야 하는데 공임이 훨씬 비싸다.
• 고압펌프의 연료누설 : 가운데 축 부싱 마모로 미세하게 중심이 틀어지면 리테이너의 틈이 벌어지면서 연료가 누설되기도 한다.
• 후기형 SCR 관련 부품의 고장 : 2011년 이후 적용된 SCR 시스템의 요소수 분사 노즐의 막힘 문제, 요소수 저장 탱크의 펌프와 프리히팅 엘리먼트의 고장 및 NOx 센서의 고장이 종종 발생한다.

3. 형식[편집]

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4. 둘러보기[편집]

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