시외버스 서울남부-부산서부

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1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2011년 12월에 개통했다.

• 2017년 11월 10일 부터 우등할증이 실시되었으며, 그 동안을 일반요금에 우등버스가 다니는 서비스 우등으로 유명한 노선이었다.

• 2019년에 프리미엄이 2회 투입되었으나, 먼저 투입한 고속버스 노선의 프리미엄에 밀려 심야 1회만 운행하는걸로 감회됐다가 그마저도 저조한 수요를 보이자 프리미엄을 빼고 우등으로 대체했다.

4. 특징[편집]

• 한때 장유경유와 직통도 존재했으나 현재는 남지경유 차량만 운행한다. 과거에도 남지경유가 제일 많이 운행하긴 했다.

• 한 때 심야 차량도 다니고 프리미엄 버스까지 넣을 정도로 천일/고려여객의 주력 노선이이었다.

• 전 구간 완주시 소요시간은 4시간 20분 정도이다. 남지 - 서울간 교통망은 이 노선이 유일하다.

• 한 때 서울 - 서부산간 교통망은 이 노선이 주력을 차지했으며 고속버스 서울경부-부산사상은 밀려 후순위인 노선이었으나, 이 노선이 대거 감차된 지금은 서울경부 - 부산사상이 주 노선이 되고 이 노선이 후순위가 되었다.

• 리즈시절엔 1일 15회[1]
  장유경유 2회, 남지경유 10회, 무정차 직통 3회
  까지 운행했지만 코로나19가 터진 이후로 운행을 중단 했다가 2022년에 1일 2회로 운행을 재개했다. 이후 줄곧 1일 2회 운행을 유지하다가 2023년 초 1일 4회로 증회했지만 과거에 비하면 3분의 1 수준도 안되는 횟수며, 심야차량은 여전히 운행을 재개할 생각이 없는듯하다.[2]
  경쟁하는 고속버스 노선은 명절 및 연휴에 임시차를 대거 투입하며, 심야차량도 0시 30분 또는 새벽 1시까지 투입하지만 이 노선은 명절에도 심야차량 투입 없이 주간시간대에 임시차 2~3편만 증편하고 끝이다.
  [3]
  이 노선이 운행중단 되는동안 차량은 타 노선으로 전부 흩어졌으며, 여러노선에 시외우등할증을 적용한 터라 차량을 다시 끌고 올 수도 없는 상황이다. 현재 기존 우등차량도 부족하여 일반차량들을 우등으로 개조하고 있으며 코로나 19로 인한 누적적자도 심해 신차를 대량으로 출고할 상황도 아니라한다. 휴차차량들을 다시 운행하자니 그 차량들도 내구연한이 1년 남짓 남은 상황이기에 업체에선 운행횟수를 복구하고 싶어도 할 수 없는 상황에 다다른것이다. 그로인해 코로나 19가 종식되었음에도 몇몇 노선은 아예 운행재개도 못하는 상황이다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 3호선: 남부터미널역
• 부산 도시철도 2호선: 사상역
• 부산김해경전철: 사상역

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