올즈모빌 투어링 세단

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파일:1981 올즈모빌 로고.png
파일:올즈모빌 투어링 세단.png
Touring Sedan

1. 개요
2. 상세
2.1. 1세대(1987~1990)
2.2. 2세대(1990~1993)
2.2.1. 판매량
3. 둘러보기

Oldsmoblie Touring Sedan

1. 개요[편집]


미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스 산하의 올즈모빌에서 생산했던 대형차 라인업이다.

2. 상세[편집]



2.1. 1세대(1987~1990)[편집]


파일:1987 올즈모빌 투어링 세단.png
1987년형 차량

올즈모빌 출범 90주년을 기념해 생산된 차량으로, 젊은층에 어필하면서도 기존 아랫급 브랜드인 뷰익과 차별화하면서도 올즈모빌 토로나도 트로페오, 캐딜락 스빌 투어링 세단, 캐딜락 엘도라도 투어링 쿠페 등과 함께 유럽일본에서 개발된 아우디 5000, BMW 735i, 메르세데스-벤츠 300E, 아큐라 레전드, 인피니티 Q45[1]등을 상대로 한 수입차 대항마 목적으로 만들어졌다. 차량의 이름은 1910년대에 만들어진 대형차 라인업인 올즈모빌 오토크랫올즈모빌 모델 S와 같은 역사적인 차량들의 이름을 환기시키려는 목적으로 사용되었다.

올즈모빌 98 라인업의 일환으로 판매되었으며, GM C 플랫폼이 적용된 4도어 세단 형태의 차량으로만 만들어졌다. 출시 당시부터 W12 옵션 패키지를 적용하면서도 VIN 코드 역시 달랐기 때문에 98과 차별화를 꾀한 독자적인 차량으로 분류되었다. 출시 당시 차량의 기본 가격은 24,000달러[2]였다.

파워트레인으로는 3.8L LN3형 V6 엔진이 탑재되었으며, 올즈모빌 98올즈모빌 토로나도에 탑재된 4단 자동변속기를 공유한 것이 특징이었다. 기본 서스펜션은 FE3형 승차 및 핸들링 패키지[3]가 적용되었다. 여기에 더 커진 32mm 스태빌라이저 바에 추가된 18mm 후면 스태빌라이저 바, 서스펜션 부싱 강화, 모서리 측 스프링 강화, 스트럿 업그레이드 및 15인치 휠 및 고성능 타이어 및 특수 스티어링 기어가 적용되며, 테베스(Teves)의 4륜 잠금 방지 브레이크가 적용되었다.

외부적으로는 클로이저네이 전용 배지가 후드, c-필러 및 후면 패널 부분에 적용되었으며, 하부는 전용 다크 그레이 색상의 클래딩이 적용되었다. 실내는 98과 다르게 플로어 방식의 시프트와 중앙 플로어 콘솔이 적용되었으며, 98 라인업 중에서 최초로 5인승 사양으로 구성되었다. 또한 리어 시글러[4] 사의 16방향 가죽 전동식 버킷 시트, 콘솔 및 환기구 패널 및 실제 목재 패널, 192km/h 속도계, 타코미터/오일/볼트/냉각수 온도/연료 게이지가 적용된 계기판과 뒷좌석 암레스트 및 헤드레스트가 적용되었다.

파일:1988 올즈모빌 투어링 세단.png
1988년형 차량

1988년형 차량의 경우, 약간의 변경이 있었는데 옵션 중 일부는 엔진 블록 히터, 원격 주유구 해제 장치, 자동 도어 잠금 장치 및 트렁크 풀 다운 장치, 파워 아스트로루프, 오디오 선택 장치, 운전자 정보 시스템 및 휴대전화 등이 적용되었다.

파일:1989 올즈모빌 투어링 세단.png
1989년형 차량

1989년형은 개선이 이루어졌는데, 전후면 범퍼가 차체 색상과 같은 회색으로 구성되었고 12홀 그릴 및 헤드램프 베젤 부분에 회색 페인트가 적용되었다. 16인치 터빈 휠[5]이 기본 적용되었다.추가 비용 사양으로 파워 아스트로 루프, 엔진 블록 히터 및 델코/BOSE 오디오 시스템 및 CD 플레이어가 적용되었다. 이외에도 재설계된 스티어링 휠 경적 패드가 적용되었는데 여기에 블랙 로커 스위치 및 HVAC 오디오 시스템 제어 장치가 적용되었다.

파일:1990 올즈모빌 투어링 세단.png
1990년형 차량

1990년형 역시 추가 비용 옵션은 거의 그대로 계승되었으며, 조명이 적용된 스티어링 휠 제어 버튼이 실내 색상과 동일하게 변경되었다. 기본 적용된 사양으로는 오토 다운 운전석 윈도우, 키리스 엔트리 및 크롬 전동식 리어 뷰 미러가 있었다. 여기에 경쟁차량으로 인피니티 Q45렉서스 LS와 같은 세단 사양이 추가되었다.

2.2. 2세대(1990~1993)[편집]


파일:1991 투어링 세단.png
올즈모빌 98 투어링 세단(1991)

1991년형으로 출시되었으며, 기존 독자적인 차량에서 올즈모빌 98의 고성능 사양으로 포지션이 변경되어 이름 역시 올즈모빌 98 투어링 세단으로 변경되었다.[6] 5인승 사양 및 LSS와 공유하는 알로이 휠이 적용되었다. 1세대의 투톤 컬러 형태의 차체는 이후 배지를 제외하고 단일 색상으로 적용되었다.

1992년형 차량의 경우, 올즈모빌 LSS, 뷰익 파크 애비뉴 울트라 및 폰티악 보네빌 SSEi 사양과 함께 205마력의 3.8L V6 엔진이 옵션으로 적용되었다.

1993년을 끝으로 단종되었으며, 후속 차종은 GM H 플랫폼을 탑재한 LSSGM G 플랫폼을 적용한 오로라가 담당하였다. 88을 기반으로 만들어진 LSS는 1999년까지 생산된 후 단종되었다.

2.2.1. 판매량[편집]


올즈모빌 투어링 세단 판매량
연도
미국 시장 판매량
1987년
3,985대
1988년
8,531대
1989년
7,193대
1990년
5,566대
1991년
4,280대
1992년
2,795대
1993년
1,885대
총합
34,235대

3. 둘러보기[편집]






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[1] 1989년 이후부터는 렉서스 LS도 추가되었다.[2] 현재 원화가치 환산 시, 6,483만원 정도의 가격으로 판매되었다.[3] 이는 3단계 스포츠 서스펜션이라는 이름으로 적용되었다.[4] 1962년에 설립된 미국의 업체[5] 이는 올즈모빌 토로나도 트로페오와 공유하였다.[6] 이 때 판매되던 올즈모빌 88 라인업은 올즈모빌 LSS라는 고성능 사양이 추가되었다.