울산 버스 527
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1. 노선 정보[편집]
1.1. 폐선된 노선[편집]
2. 개요[편집]
울산시 시내버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (태화강역 착발, 덕하 착발, 온산공단 지원운행, 덕신미경유 운행회차)
3. 역사[편집]
- 구 331번이 전신이다.
- 2003년 8월 개편 때 번호가 527번으로 바뀌었다.
- 이 노선의 보조 노선 격인 537번[1][2] 을 2010년 3월 1일에 흡수하면서 7대에서 9대로 증차되었고 온산공단 출퇴근 지원운행을 물려받았다. 그런데 537번은 215번과 다르게 대형이 운행했다.
- 2015년 6월 1일에 '무궁화아파트 - 동백슈퍼 - 장수나무 - (→ 온산우체국 →/← 울산경영정보고 ←) - 온산읍주민센터' 구간이 '무궁화아파트 - 헤븐빌리지 - 크로바강변빌라 - (→ 덕신대교 → 진영프리텔 →/← 장수나무 ← 덕신초교 ← 울산경영정보고 ← 온산우체국 ←) - 온산읍주민센터'로 바뀌었다.
4. 특징[편집]
- 205번과 마찬가지로 출퇴근 시간에는 온산공단 내부로 들어간다.
- 덕하발 04:40, 05:05, 05:20, 05:35, 06:00 출발 차량은 태화강역으로 갈 때 망양, 덕신을 경유하지 않고 곧바로 덕하시장 방면으로 운행하는데, 537번[9] 과 808번[10] 역시 같은 경로[11] 로 운행한다.
- 덕신 시가지 구간에서는 덕신초등학교~온산우체국~온산읍행정복지센터 구간으로 운행하는 205, 504번과는 달리 덕신초등학교~금솔주유소(덕신대교)~무궁화아파트~금솔주유소(덕신대교)~진영프리텔~온산읍행정복지센터의 경로로 운행한다. 이는 형제 노선인 537번 역시 마찬가지.
4.1. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
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[1] 2003년 8월 이전의 번호는 333번.[2] 2016년 12월 10일에 신설된 537번과 기종점은 같지만 온산공단을 경유하지 않고 거남마을을 경유하므로 이 구간에서는 별개의 노선이다.[3] 개편 전 326번. 이 때문에 남창 주민들은 엄청난 항의를 터뜨렸다. 사실 517번은 1705번과 완벽하게 중복이었던 판이라 어쩔 수 없었던 것도 있다. 게다가 그 1705번 좌석버스가 일반버스가 되면서 폐선된 517번을 굳이 부활시킬 필요성도 없어졌다.[4] 이전에 107번, 407번, 705번, 712번, 715번, 722번, 724번, 732번, 1715번 등이 삼산종점에서 출발했으나 개편으로 712번은 722번에, 1715번은 715번에 통합되었으며 705번은 235번으로 변경되었으며 나머지는 모두 태화강역으로 종점이 변경되었다.[5] 이 때문에 인근 주민들이 항의하기도 했다. 그동안 기술공업고 부근 주민들이 527번을 타면 한 번에 삼산동으로 나갈 수 있었는데 미경유로 변경되면서 공업탑에서 환승을 해야 하기 때문이다. 또한 노인들이 주민센터 부근에 내려 기술정보고까지 걸어가야 하기 때문에 매우 불편했다. 이 문제는 2021년 7월 9일에 덕하공영차고지로 연장되면서 해결.[6] 무궁화아파트 정류장의 경우 인근에 온산초등학교가 있어 어린이보호구역 내에 있는데 2021년 5월에 스쿨존, 즉 어린이보호구역 내에 주정차를 금지하도록 법이 개정되다보니 출발시간보다 일찍 도착할 경우 정류장에 장시간 주차할 수 없게되어 새로운 기점을 찾을 수 밖에 없었던데다 CNG충전이나 승무원 식사 등의 문제도 복합적으로 작용한 것으로 보인다.[7] 덕하공영차고지가 청량읍에서 온산읍으로 가는 길목에 있다보니 덕하공영차고지에서 출발하여 망양, 덕신을 경유해 다시 덕하공영차고지 앞을 지나서 공업탑 방향으로 가는 특이한 루트가 되었다. 태화강역에서 출발할 때는 반대로 덕하공영차고지 앞을 지나 덕신, 망양을 경유하여 덕하공영차고지로 돌아온다.[8] 해당 지원노선은 신설된 958번으로 대체되었다.[9] 덕하발 05:00, 05:50[10] 덕하발 06:20, 06:40, 07:00[11] 덕하차고지~덕하시장~서광아파트~삼일여고입구~공업탑~현대해상~목화예식장~시외고속버스터미널.신세계안과의원~농수산물시장~태화강역