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원동역
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동해선에 건설중인 동명의 역에 대한 내용은 원동역(동해선) 문서 참고하십시오.
院洞驛 / Wondong Station
경부선의 철도역. 경상남도 양산시 원동면 원동마을길 13 (원리 1154-3)에 위치해 있다.
경부선이 시작할 때부터 영업을 개시한 유서깊은 역.[1] 그래서 삼랑진역과 이 역, 물금역 간의 역간거리는 상당히 멀다. [2] 삼랑진역과 이 역은 9.1㎞, 물금역과 이 역은 9.2㎞. 현재 사용하고 있는 역사는 1988년 완공한 것으로, 현재는 화물열차를 취급하지 않고 순수하게 여객열차만 취급하고 있다, 하루에 무궁화호 상행 11회, 하행 9회가 정차하고 있다.
이 역이 위치한 원동면 지역은 부산광역시와 가까운데도 낙동강과 산에 완전히 가로막혀 있는 곳이다. 이 때문에 지역 바깥으로 나가는 버스가 변변치 않기 때문에 철도가 시외교통을 책임지고 있다. 이 지역을 운행하는 대부분의 버스는 원동역을 시종점으로 삼고, 열차 정차 시간과 연계해서 운행한다.
이 지역은 낙동강을 철도가 휘감으며 달려 경치가 무척 좋은 곳이다. 경기도의 한강변을 달리는 중앙선이나 협곡을 달리는 경춘선변 분위가와도 비슷하며 원동역 안쪽의 배내골은 송정해수욕장과 함께 부산 쪽 대학교에서 MT로 많이 찾는 곳이다.
배내골까지 운행하는 양산 버스 2가 이 역의 열차 도착시각에 맞춰서 운행한다. 배내골에 놀러갈 일이 있으면 참고하도록 하자. [3]
역에서 남쪽으로 조금만 가면 순매원이 있는데 봄이 되면 매화꽃이 활짝 피어서 꽃놀이 하기에도 좋다. 이 때는 매화꽃을 배경으로 철도 사진을 찍으려는 철도 동호인들도 많이 찾아온다.사실은 철도랑 아무 관련없는 박동희도 찍었을 정도#[4] 덕분에 매화가 피는 3월 경에는 꽃놀이 관광객을 위해 주말, 휴일에 한해 평상시에는 통과하던 열차 중 일부가 추가로 임시 정차한다.
해피 선데이 484회 방송분 가운데 1박 2일 코너와 6시 내고향 6234회 방송분 가운데 로미나와 고미호의 한국 속으로 코너에서 등장했다.
인접한 삼랑진역과 물금역이 쌍섬식 승강장인 것과 달리, 1섬 1상대식 승강장의 형태를 취하고 있다.
2번 승강장은 대피선으로, 무궁화호가 상위 등급 열차의 선행을 위해 정차하기도 하며 상·하행 구분이 없다.
1번 승강장은 길이가 좀 짧기라도 한지 가끔 1호차 앞쪽 문을 열지 않는 경우가 있다. 정확한 이유는 추가바람.
院洞驛 / Wondong Station
1. 개요[편집]
경부선의 철도역. 경상남도 양산시 원동면 원동마을길 13 (원리 1154-3)에 위치해 있다.
2. 역사[편집]
경부선이 시작할 때부터 영업을 개시한 유서깊은 역.[1] 그래서 삼랑진역과 이 역, 물금역 간의 역간거리는 상당히 멀다. [2] 삼랑진역과 이 역은 9.1㎞, 물금역과 이 역은 9.2㎞. 현재 사용하고 있는 역사는 1988년 완공한 것으로, 현재는 화물열차를 취급하지 않고 순수하게 여객열차만 취급하고 있다, 하루에 무궁화호 상행 11회, 하행 9회가 정차하고 있다.
이 역이 위치한 원동면 지역은 부산광역시와 가까운데도 낙동강과 산에 완전히 가로막혀 있는 곳이다. 이 때문에 지역 바깥으로 나가는 버스가 변변치 않기 때문에 철도가 시외교통을 책임지고 있다. 이 지역을 운행하는 대부분의 버스는 원동역을 시종점으로 삼고, 열차 정차 시간과 연계해서 운행한다.
이 지역은 낙동강을 철도가 휘감으며 달려 경치가 무척 좋은 곳이다. 경기도의 한강변을 달리는 중앙선이나 협곡을 달리는 경춘선변 분위가와도 비슷하며 원동역 안쪽의 배내골은 송정해수욕장과 함께 부산 쪽 대학교에서 MT로 많이 찾는 곳이다.
배내골까지 운행하는 양산 버스 2가 이 역의 열차 도착시각에 맞춰서 운행한다. 배내골에 놀러갈 일이 있으면 참고하도록 하자. [3]
역에서 남쪽으로 조금만 가면 순매원이 있는데 봄이 되면 매화꽃이 활짝 피어서 꽃놀이 하기에도 좋다. 이 때는 매화꽃을 배경으로 철도 사진을 찍으려는 철도 동호인들도 많이 찾아온다.
해피 선데이 484회 방송분 가운데 1박 2일 코너와 6시 내고향 6234회 방송분 가운데 로미나와 고미호의 한국 속으로 코너에서 등장했다.
3. 승강장[편집]
인접한 삼랑진역과 물금역이 쌍섬식 승강장인 것과 달리, 1섬 1상대식 승강장의 형태를 취하고 있다.
2번 승강장은 대피선으로, 무궁화호가 상위 등급 열차의 선행을 위해 정차하기도 하며 상·하행 구분이 없다.
1번 승강장은 길이가 좀 짧기라도 한지 가끔 1호차 앞쪽 문을 열지 않는 경우가 있다. 정확한 이유는 추가바람.
4. 여객열차 운행계통[편집]
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