포드세일즈서비스코리아

1. 개요[편집]

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포드 모터 컴퍼니의 한국 현지법인으로, 포드 및 고급 브랜드인 링컨을 수입한다. 대한민국 수입차 업체 중 유일한 유한회사다.

2. 역사[편집]

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대한민국에서도 나름 인지도가 오래된 미국 브랜드로, 미국차라는 타이틀에 신경쓰지 않는 듯한 완성도, 나름 합리적인 가격, 익스플로러의 인기 덕분에 많은 인기를 얻고 있다.

2.1. 수입 이전[편집]

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사실 한반도에는 멀게는 개화기 부터 포드 자동차가 돌아다녔다. 1908년 생산한 8인승 포드 모델 T 차량은 한반도 최초의 영업승합차량 기록을 갖고 있다. 창원시/교통 문서 참조



심지어 일제강점기 영화 미몽(죽음의 자장가)(1936)#를 보면 주인공이 그 시절 포드자동차 매장 앞을 지나가는 장면이 버젓이 나온다.

광복이후 1968년 갓 설립된 초창기의 현대자동차와 제휴를 맺어 현대차에서 코티나, 20M의 부품을 들여와 조립 생산했으며, 1973년에 미쓰비시 자동차와 기술제휴를 맺으면서 헤어졌다. 다만 코티나는 같은 플랫폼을 쓰는 스텔라가 출시된 시기인 1983년까지 생산되었고, 1978년에 그라나다를 도입해 1985년까지 생산했다.[1]

1988년 수입자동차 시장이 개방된 이후 1987년 마쓰다 설계, 기아 생산, 포드 판매의 합작 월드카인 1세대 프라이드를 생산하면서 포드가 댓가로 기아를 통하여 머큐리 세이블 및 링컨 컨티넨탈을 수입하여 포드가 대한민국에 다시 들어올 때 미국차 중심으로 차종을 구성했는데, 세이블은 90년대 당시 수입차 1위를 차지했을 정도로 그럭저럭 잘 팔려나간 편이다.

2.2. 대한민국 진출[편집]

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1996년 포드 코리아 광고[2]

1996년 포드가 정식으로 한국 법인을 설립한 이후, 기아에서 수입한 머큐리 세이블의 판매를 중단하고 포드와 링컨을 수입하게 되었다. 설립 당시에는 포드자동차코리아 주식회사였으나, 1999년 유한회사로 전환되면서 포드세일즈서비스코리아라는 명칭으로 바뀌었다.

한국법인 설립 초기부터 포드/링컨의 딜러사로 활약하고 있는 선인자동차도 당시 이것을 강점으로 두고 포드가 자동차를 가장 잘아는 그 이름이라고 슬로건을 내놨을때 선인자동차는 포드를 가장 잘아는 그 이름이라는 슬로건을 둘 정도. 현재는 선인자동차 외에 3곳의 딜러사가 더 있다.[3]

2000년대 중반까지만 해도 대한민국에서는 기름 많이 먹고 디자인이 투박한 미국차라는 이미지가 있었으나,[4]포드가 단단히 벼르고 사이즈업하여 새로 만든 6세대 토러스가 괜찮은 가격, 대형차급 크기를 자랑하며 대한민국 시장에서도 대박을 거두었고, 모노코크 SUV로 탈바꿈한 5세대 익스플로러가 레저 열풍을 타고 좋은 반응을 얻으면서 포드의 판매량이 크게 늘어나 미국차 중에서는 유일하게 판매 순위가 10위권 안에 들었으며, 현재까지 익스플로러는 포드코리아의 효자가 되어주고 있다.

세단 라인업이 대거 단종된 이후 부족해진 라인업 강화를 선언하며 익스페디션, 링컨 네비게이터, 레인저, 브롱코도 수입하고 있다.

한때 부진했던 링컨 브랜드 차종도 성능과 디자인이 개선된 2013년 MKZ 2세대 출시 이후로 그럭저럭 호평받아 판매량이 조금씩 늘었으며 2020년 에비에이터 덕분에 엄청나게 판매가 늘어나고 있다.

3. 역대 대표이사[편집]

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• 제임스 테사다
• 데이비드 알덴
• 정재희 (2001~2020)
• 데이비드 제프리 (2020~현재)

4. 수입 차종[편집]

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4.1. 포드[편집]

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• 몬데오/퓨전
• 토러스
• 머스탱
• 익스플로러[5]
  포드코리아에서 가장 잘 팔리는 효자이자 밥줄이다.
  • 익스플로러 스포트 트랙
• 윈드스타
• 이스케이프/쿠가
• 파이브 헌드레드
• S-맥스
• 포커스
• 익스페디션
• 레인저
• 브롱코

4.2. 링컨[편집]

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• 컨티넨탈
• 타운카
• LS
• MKZ
• MKS
• MKX/노틸러스
• MKC
• 코세어
• 에비에이터
• 네비게이터

4.3. 머큐리[편집]

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• 미스틱

5. 여담[편집]

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• 이와 별개로 외환위기였던 1998년 기아자동차 인수전에 뛰어들었으나 현대자동차에 밀려 포기했고, 2000년 대우 사태 당시에는 채권단에 의해 매물로 나온 대우자동차를 인수할 우선 협상자로 현대-다임러크라이슬러 컨소시엄을 제치고 선정, 7조 7000억 원을 인수대금으로 제시하며 협상을 벌였으나, 최종적으로 결렬되면서 대우차 인수에 실패한 바 있다.

• 수리기간 자체는 다른 외제차보다 빠르다는 장점이 있지만 단 보험 등급이 재규어, 푸조와 같은 1등급에 머물러 있으며, 비싼 부품값(링컨), 단차, 조립 품질, 부품 수급 기간 등의 단점이 있다.

• 2022년부터 보증서비스 정책에 변경이 생겨 소비자 불만이 폭주하고 있다.[6]
  네이버카페 팀익스플로러에서는 "포드코리아 보증정책 관련 메일 보내기"로 보증수리에 대해 항의중이다.

• 2022년 1월 판매부진을 겪었으나 하반기 이후 판매실적을 회복하는 모습을 보이고 있다. 2023년 5월 부터는 리콜로 인해 주력차종(SUV) 무기한 판매정지중이다. 이에 포드 코리아는 인도와 일본처럼 철수를 생각해야 하는 심각한 상황속에서도 묵묵부답이고 반면에 최대 영업이익을 냈다며 기사를 냈다.

6. 둘러보기[편집]

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