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핀란드와
스웨덴에서 2007년에 개발한 고속연사형
120mm 자주박격포.
AMOS (Advanced Mortar System)은
120mm 박격포 자동화 쌍열
포탑 시스템이다. 좌우2련(수평쌍대) 형식으로 배치된 2문의 120mm 박격포를
주포로 탑재하고 있으며, 다양한 차량은 물론 배에서도
함포로써 사용할 수 있다. 육상용으로는
파트리아 AMV,
CV90(Combat Vehicle 90),
M113 연장형 등에 장착할 수 있다. 함상형은 원래
CB90 기습상륙정에서 사용하려고 했으나, 너무 배가 작아서 AMOS 전용으로 Combat Boat 2010을 새로 개발하려 하였다. 하지만 결국 Combat Boat 2010 프로젝트가 취소되어 수상에서 운용하지 않는다.
본래 핀란드의 파트리아 사(社)와
BAE 시스템스의 스웨덴 자회사의 합작으로 개발되었지만, 중간에 스웨덴이 뛰쳐나가서 핀란드 독자적으로 개발을 마무리 하였다. 핀란드는 파트리아 AMV 차체를 활용한 AMOS 자주박격포를 24문 주문하였고, 마지막에 다시 프로젝트에 복귀한 스웨덴은 테스트용으로 CV90 차체를 사용한 AMOS 자주박격포를 2문 구입하였다. 그러나 2009년 스웨덴은 예산 부족 때문에 추가적인 AMOS 구입을 완전히 포기하였다. 육상형 자주박격포 1대당 가격은 약 7백만
달러로 알려져 있다.
차량에 장착하면
GPS와 다른 위치 시스템이 사용되며, 최대 발사 속도는 분당 24발이다. 새로운 장소로 이동한 뒤 30초 내로 초탄을 발사할 수 있고, 사격 후 10초 내로 다른 장소로 이동할 수 있다. 전기식 사격 통제 장치 및 디지털 지도와
자동 장전 장치가 분당 12발의 지속 사격을 유지하도록 해준다. 컴퓨터로 여러 발의 탄환을 동시에 통제가 가능하다. 그리고 연속적인 각도 조절을 통해 16발 정도를 동시타격이 가능하다. 사격은 360도 회전이 가능하며, 사격각은 -3에서 85도까지 가능해서 곡사와 직사가 모두 가능하다. 자기 보호를 위해 직사로 수평 사격을 할 수 있는데, 직사의 유효 사거리는 1.5 km이다.
종류
| 쌍포신, 자주박격포, 함포, 120mm 박격포
|
제작국가
| 핀란드, 스웨덴
|
무게
| 4.45t(쌍열 포탑 시스템 기준)
|
포신길이
| 3m
|
승무원
| 1+3
|
탄약
| 박격포탄, 또는 스마트 유도탄
|
포각
| -3°~ +85°
|
연사속도
| 12~16발/분, 초탄 4발은 8초미만
|
유효사거리
| 6~10km(탄약별로 다름)
|
최대사거리
| 10km(곡사) / 150m ~ 1.55km(직사)
|
,
출처1,
출처2
NEMO는 기존의 AMOS가 비용이 너무 많이 들어 단포신화한 버전이다.
이름만큼 네모네모한 거점
터렛용의 개량형이 존재한다. 차륜형 모델과 터렛 상태로 트럭이나 배에 얹어서 기동하면서도 사격할 수 있는 수준이다.
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'''[[핀란드군|{{{#000080 핀란드 방위군 (1918~현재)
Puolustusvoimat
Försvarsmakten }}}]]'''
| 기타전차
| 4호전차 J형 "Nelonen/Ravistin"R, T-34-76 "Sotka"R, T-34-85 "Pitkäputkinen Sotka"R, T-26 "Viku"R, T-28 "Postivaunu / Postijuna"R, T-26ER, 코멧 Mk. I 모델 BR, T-50 "Pikku Sotka" R
| MBT
| 1세대
| T-54S, T-55M
| 3세대
| T-72M1(K1)R, 레오파르트 2A4
| 3.5세대
| 레오파르트 2A6
| 경전차
| PT-76BR
| 장갑차
| 차륜장갑차
| XA-180, XA-185, XA-202, XA-203 OWA "Pasi", XA-300,
XA-360 AMV, RG-32M, BTR-60PBR
| 궤도장갑차
| CV9030 FIN, BTR-50YVI, BMP-1TJ*, BMP-2MD FIN,
MT-LBV, Bv 206(S/D6N), Bv 202R, NA-120GT
| 차량
| 소형
| 랜드로버 디펜더 110, 겔란데바겐 300/270 CDI,
토요타 하이럭스, UAZ-469R · UAZ-452R, GAZ-69R
| 트럭
| Sisu E13TP · SM312 · SA-150 · SA-240,
스카니아 4시리즈 · P · R · G 시리즈, 메르세데스-벤츠 악트로스 · 아테고 · 제트로스
GAZ-66R, ZiL-131R, ZiL-157R, KrAZ-255, ATS-59
| 자주포
| 자주곡사포
| BT-42R, 122 PsH 74, K-9FIN "Moukari"
| 자주평사포
| 152 TelaK 91R
| 자주박격포
| XA-203 AMOS, XA-361 AMOS-FIN
| 대전차 자주포
| 3호 돌격포 G형 "Sturmi"R, 채리어티어 Mk. VII 모델 BR
| 대공 차량
| 자주대공포
| ItPsv SU-57-2R, ItPsv 90 막스맨R, ItPsv 레오파르트2 막스맨
| 단거리 대공미사일
| XA-181 ItO 90M, ItO 2005 유니목 기반, NASAMS 2
| 다연장로켓
| BM-13R, 122 RakH 76R, 122 RakH 89 M1, 298 RsRakH 06
| 지원 차량
| 구난차량
| BPz 2
| 전투공병차량
| PiPz 2 닥스
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자S: 비축 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량
*: 포병 관측용 장갑차로만 사용
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스웨덴군 (1945~현재)
Försvarsmakten
| 기타전차
| Strv m/41R, Strv m/42R, Ikv 73R, Strv 74(H/V)M/R, 셔먼 VX/R, 셔먼 VCX/R, 셔먼 IBX/R, 셔먼 IIIX/R, 처칠 Mk.IIIX/R, 코멧X/R, 1호 전차X/R, 5호 지휘전차 A형X/R, 티거IIX/R, Emil, Leo, Strv T-34-85X/R
| MBT
| 1세대
| Strv 81 · 101(R) · 102(R) · 104 · 105M/R
| 2세대
| T-72X/R, UDES 15/16, Strv 103(A/B/C/D)R
| 3세대
| Strv 2000, Strv 121(A/B)S, Strv 122(A/B)
| 3.5세대
| Strv 122(C/D), {Strv 123A}
| 경전차
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| 장갑차
| 차륜장갑차
| M8 그레이하운드C/R, U-SH, Tgb m/42R, Patgb 180S · 202 · 203S, Patgb 360, Tgb 16, 피라냐 IIIC, {Patgb 300}
| 궤도장갑차
| M113X/R, Strf 90(B/C), Pbv 302, Bv 308/309, Bv 206, BvS 10, Bv 202R, Pbv 301R, Pbv 401· 4020, Pbv 501R, Pvrbv 551R
| 차량
| 소형
| Ptgb 5, Tgb 11 · 13 · 21, CUCV, 볼보 TP 21R · L3304R, 샌드캣
| 트럭
| 볼보 FMX · TL31R, 스카니아 4시리즈 · SBA111R, Pltgb 903R, Tgb m/1941R
| 자주포
| 자주곡사포
| Bkan 1(A/C)R, 아처
| 자주박격포
| Grkpbv 90 묠니르
| 대전차 자주포
| Sav m/43(1946)R,Ikv 72R, Ikv 103M/R, Pvkv m/43R, 3호 돌격포 D형X/R, 3호 돌격포 G형X/R, Ikv 91S/R, 헤처X/R, 마르더 IIX/R
| 대공 차량
| 자주대공포
| Lvkv 42, Lvkv 70, VEAK 40, Lvkv 9040
| 단거리 대공미사일
| Tgb 21*, Lvrbv 701R/*, Lvrpbv 4016M/R/*, RBS 98
| 지원 차량
| 구난차량
| Bgbv 120
| 전투공병차량
| ingbv 120
| 교량차량
| M3 자주도하장비, BroBv 120
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자S: 비축 차량
※ 윗첨자X: 테스트용으로만 사용
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 취소선: 계획 되었으나, 취소된 차량
*: 장갑차 위에 RBS 70 발사기를 얹은것.
※ 윗첨자C: 노획 차량.
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