P1Y 긴가
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BR.20 치코냐, 
일본군의 운용장비
항공병기P1Y 銀河(은하)
1. 개요[편집]
P1Y 긴가는 일본 제국 해군의 육상 쌍발 중형 폭격기이다. 실질적으로 1식 육상공격기의 후계라고 할 수 있는 기종이다. 연합국 코드명은 Frances(프랜시스)이다.
2. 상세[편집]
긴가는 요코스카에 위치한 해군항공기술창에서 해군의 요구에 맞춰 개발되었다. 해군은 긴가에 A6M과 대등한 속도와 G4M과 대등한 항속거리, 1톤 가량의 폭장량과 뇌격 능력에 폭뢰를 탑재해 대잠전도 수행할 수 있는 기체를 요구했다. 해군의 요구 조건이 까다로웠기 때문에 개발은 지연되었다. 소형에 고출력의 나카지마 호마레 엔진을 탑재해 해군의 요구사항을 만족시켰으나 호마레 엔진의 신뢰성 문제로 후기 생산분에서는 호마레가 미쓰비시 카세이 엔진으로 교체된다.[1] 그 외에 생산성이 좋지 못하고 유지보수가 까다롭다는 문제가 있었다.
2.1. 파생형[편집]
- P1Y1 15시 육상폭격기 (15試陸上爆撃機)
요코스카 해군공창에서 생산된 3기의 프로토타입과 9기의 예비기이다. 1,820hp의 출력을 내는 NK9B 나카지마 호마레 11형 엔진을 탑재하고 있다. 프로토타입 3번기는 후에 이시카와지마 Tsu-11(오카에 사용된 로켓)을 위한 테스트베드로 사용되기도 하였다.
- P1Y1 은하 11형 (銀河11型)
최초 양산 모델이다. 호마레 11형 또는 12형을 탑재했다.
- P1Y1a 은하 11형 갑형 (銀河11甲型)
호마레 12형과 13.2 mm 2식 기관총 1정을 기체 후미에 방어기총으로 탑재했다.
- P1Y1b 가칭 은하 11형 을형 (仮称銀河11乙型)
P1Y1a형에 기반하고 있다. 기체 후미의 방어기총이 2정으로 증가했다. 엔진은 호마레 12형이다.
- P1Y1c 가칭 은하 11형 병형 (仮称銀河11丙型)
P1Y1b형에 기반하고 있으며 대량 양산은 되지 못했다. 기체 전방에 13.2 mm 2식 기관총을 추가했다. 엔진은 역시 호마레 12형이다.
- P1Y1 은하 11형 개조야전(銀河11型改造夜戦)
야간작전형이다. 20 mm 99식 2호 기관포 2문으로 무장했다. 시험적으로만 운용되었다.
- P1Y1-S 가칭 은하 21형 (仮称銀河21型)
야간전투기 파생형이다. 전방 무장으로 4문의 99식 2호 기관포를 탑재하고 있으며 후방 방어기총은 기본형과 동일하게 2식 기관총 1정이다. 시험적으로만 운용되었다.
- P1Y1 지상공격형
P1Y1이나 P1Y1a형에서 개조되었으며 폭탄창 공간을 활용해 최대 20문의 99식 2호 기관포를 탑재했다. 마리아나 제도의 B-29가 배치된 비행장에 대한 공습을 위해 만들어졌다. 총 30기가 개조되었다.
- P1Y2-S 가칭 은하 26형 시제 극광 (仮称銀河26型/試製極光)
야간전투기형이다. 1943년 10월 개발이 시작되어 백광(白光-코로나)으로 명명되었으며, 이후 1944년 3월 극광(極光-오로라)로 재명명되었다. P1Y1 또는 P1Y1a에서 개조되었으며, 엔진은 카세이 25형 갑[2]으로 변경되었다. 무장은 20mm 99식 2호 기관포 2문, 30mm 5식 기관포 1문이다. 96기 또는 97기가 생산되었으며 이후 거의 전량이 P1Y2로 개조되었다.
- P1Y2 가칭 은하 16형 (仮称銀河16型)
P1Y2-S에 기반한 육상폭격기이다. 엔진은 카세이 25형 갑 그대로이며 출력은 1,850hp (1,380 kW)이다.
- P1Y2a 가칭 은하 16형 갑 (仮称銀河16甲型)
P1Y1a에 기반한 육상폭격기이다. 엔진은 카세이 25형 갑으로 변경되었다.
- P1Y2b 가칭 은하 16형 을 (仮称銀河16乙型)
P1Y1b에 기반한 육상폭격기이다. 엔진은 카세이 25형 갑으로 변경되었다.
- P1Y2c 가칭 은하 16형 병 (仮称銀河16丙型)
P1Y1c에 기반한 육상폭격기이다. 엔진은 카세이 25형 갑으로 변경되었다.
- P1Y2 은하 16형 개조야전 (銀河16型改造夜戦)
P1Y2에 기반한 야간작전형으로 역시 시험적으로만 운용되었다. 무장은 20mm 99식 2호 기관포 2문에 30mm 5식 기관포 1문이다.
- P1Y3 가칭 은하 13형 (仮称銀河13型)
P1Y1에 기반한 모델이며 엔진은 호마레 21형이다.
- P1Y4 가칭 은하 12형 (仮称銀河12型)
P1Y1에 기반한 모델이며 엔진은 호마레 23형이다.
- P1Y5 가칭 은하 14형 (仮称銀河14型)
- P1Y6 가칭 은하 17형 (仮称銀河17型)
P1Y2에 기반한 모델이며 엔진은 카세이 25형 병(MK4T-C)이다.
- 가칭 은하 33형 (仮称銀河33型)
장거리 폭격기 파생형이다. 폭장량이 최대 3톤으로 증가했고 승무원은 4명이 되었다. 계획으로 끝났다.
- 시제 천하 (試製天河)
텐가라는 이름의 제트 폭격기 파생형이다. 엔진은 이시카와지마 Ne-30이며 종전으로 완성되지 못했다.
- MXY10
긴가의 모습을 본딴 지상 디코이이다.
2.2. 제원(P1Y1a 기준)[편집]
3. 운용[편집]
긴가는 1943년 8월에 첫 비행을 했으며 육상 쌍발폭격기로서 중국 전선과 태평양 전선에서 운용되었다. 지상 공격은 물론 대함 폭격과 뇌격에도 사용되었다. 가와니시에서 생산된 야간전투기형은 카세이 엔진을 탑재하고 레이더, 독일의 슈레게무지크와 유사한 상향총을 탑재해 B-29 요격에 투입되었으나 B-29를 요격하기에는 고공 성능이 충분하지 않아 대부분의 야간전투기형 기체는 일반 폭격기형으로 개조되었다.
이후 패색이 짙어진 1945년 3월 11일 오키나와 전투에서 천2호 작전이라는 이름으로 미 해군 항공모함에 대한 카미카제 공격에 동원되기도 하였다.[4]
생산량은 1943년에 45대, 1944년에 620대, 1945년에 434대로 총합 1,101대이다. 시제기 3기는 요코스카 해군공창, 야간작전형 96기 또는 97기는 가와니시에서 생산되었으며 나머지 1,002기는 전부 가와사키에서 생산되었다.
4. 여담[편집]
- 신칸센 0계 전동차의 디자인은 긴가의 유선형 동체에서 따 왔다. 긴가의 설계 기사였던 미키 타다나오 (三木忠直)가 신칸센의 개발에 참여하기도 했다. 오카의 개발자이기도 하다. 긴가는 세련된 유선형 디자인으로 상당한 인지도를 가지고 있다.
- 전후 평가를 위해 3대의 긴가가 미국으로 보내졌으며 그 중 1대는 스미소니언 항공우주박물관에 전시되어 있다. 엔진도 탑재되어 있는 상태이다.
5. 매체에서의 등장[편집]
- 워 썬더에서 일본 경폭격기 트리와 중국 폭격기 트리에 구현되어 있다. 둘 다 긴가 11형이며 일본 트리는 4랭크, 중국 트리는 3랭크이다. 체급에 비해 기동성과 상승력이 좋고 방어 무장이 강하다는 장점이 있지만 수리비가 비싸고 전 티어의 B7A2가 워낙 좋아 많이 보이지는 않는다. 중국 트리의 것은 중국 트리에 기체가 적다 보니 4랭크로 넘어가려면 무조건 구매해야 하기에 중국 트리를 뚫는 유저들은 좀 타지만 중국 유저 수가 적어 많이 보이지 않는 것은 마찬가지이다.
- 월드 오브 커맨더에 일본 중형폭격기로 등장한다.
- 1944 더 루프 마스터에서 적 잡졸로도 등장한다. 등장 적기들 중 몇 안 되는 실존 기체.
6. 모형화[편집]
- 1/48
- Sanger
2000년대 발매된 레진 킷이다.
- 1/72
1972년 제품이다. 레벨의 다양한 서브 브랜드를 통해서 발매되기도 했다.
1995년 제품이다. 바리에이션이 다양하며 현재도 전개되고 있다. 현재로서는 가장 구하기 쉬운 제품이기도 하다. 전용 옵션도 가장 다양하다.
- Unicraft Models
2019년 제품이다.
- 1/100
- 오타키
1964년 제품이다.
- 1/120
- 니치모
1962년 제품이다.
- 1/144
- 이마이
1974년 제품이다.
1980년대 이마이 제품을 재포장 발매했다.
2003년 이마이 제품을 재포장 발매했다.
- F-Toys
2009년 제품이다.
- 1/350
- 피트로드
7. 둘러보기[편집]
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