정부과천청사역

1. 개요[편집]

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수도권 전철 4호선 439번[1]. 경기도 과천시 중앙로 지하100 (별양동) 소재.

향후 GTX C노선과 위례과천선의 정부과천청사역 개통으로, 트리플 역세권이 될 예정이다.

2. 역 정보[편집]

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공사 당시에는 '과천역'이라는 가칭이 사용되었으나 이 이름은 별양동에 있는 인근 역이 가져가고, 인근의 정부제2종합청사를 따서 제2종합청사역으로 개통되었다. 그러다가 제2종합청사가 정부과천청사로 개칭됨에 따라[2] 역명도 1998년 5월 15일부터 지금의 이름으로 바꾸었다. 사진에서도 볼 수 있듯이 내부 역명판이 다른 역과는 다소 차별화되어있는 사각형이다. 그러나 저런 형식의 역명판은 승강장 가운데 부분으로 한정되어 있다. 승강장 양쪽 끝으로 가면 과천역과 비슷하게 타일로 벽을 장식한 부분이 나온다. 여기서 보면 사각형 모양의 역명판과 장식은 원래의 타일벽 위에 덧댄 것 같은 형식으로 되어 있다.

2020년 5월, 국토교통부의 발표에 의하면 위례과천선 종점이 될 예정이다.#

2023년 7월, GTX C노선의 정부과천청사역~창동역이 지하 대심도 전용 구간(37.95㎞)으로 운행될 예정이다. 구체적으로는 정부과천청사역을 기준으로 오전 7~9시, 오후 6~8시 등 출·퇴근시간에 5분 간격으로 배차가 이뤄진다. 그 외 시간대에는 평균 7.7분 간격으로 운행되며 하루 총 164회 걸쳐 상‧하행 정차된다. GTX C노선은 2023년 착공하여 2028년 완공 예정으로 알려졌다.#

2023년 8월, GTX C노선 정부과천청사역이 정부과천청사 유휴지 6번지 지하에 신설되고 4호선과도 연계 예정이다. 출입구는 2곳으로 계획되었다.#

3. 역 주변 정보[편집]

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인근에 정부과천청사가 있다. 정부과천청사 뿐만 아니라 중앙선거관리위원회, 국사편찬위원회, 과천소방서, 과천경찰서, 한국수자원공사 한강유역본부, 한국화학융합시험연구원과 같은 국가기관이 있다. 지방 공공기관으로는 과천시청이 있다. 그 외에는 코오롱그룹의 본사인 코오롱빌딩, KT M&S 본사, 교보빌딩 등과 같은 대형 빌딩이 있고, 옆으로는 상업지구도 있고 그 뒤로는 아파트가 들어서 과천시의 상업, 경제, 행정 등의 중심지 역할을 맡고 있다. 이 역이 실질적인 과천시의 중심역이자 과천선의 메인역으로 과천선의 과천시 구간 중 승하차량이 가장 많다. 정부기관이 몰려있는 지역 특성상 유사시 대피용 동선으로 설계되었기 때문에, 출구가 11개나 있으며 4호선 단일역으로는 가장 많다. 다만 너무 많기도 하여서, 엉뚱한 곳에 출구가 있기도 한다.

수도권 남부에서 관악산을 등산하기 위해 오는 여행객들이 주로 이 역을 이용한다. 주말에는 등산복 입은 사람이 꽤 보이는 역이다.

이 역 2번출구 앞에 있는 이마트 과천점 건물에 신천지예수교 증거장막성전의 본부가 있었다.

역이 정부과천청사 유휴지 4번지, 5번지, 6번지와 연계되어 있기 때문에, GTX C노선의 역사 신설과 R&D 시설 등이 함께 추진된다고 한다.

4. 일평균 이용객[편집]

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• 수도권 전철 4호선 48개역 중에서 이용자수로 30위를 차지하고 있다.
• 과천선 구간에서 이용자수가 1위인 범계역, 인덕원역, 평촌역에 이어서 4위인 역이다. 과천선인데 1~3위가 다 안양시에 있다.
• 과천선 과천시 구간에서 가장 이용객이 많은 역이다.
• 정부 관련 부처가 집중되어 있어 공무원들이 주로 이용하는 모습을 볼 수 있다. 9시가 가까운 시각에 하차하면 주위에서 주섬주섬 공무원증을 걸고 뛸 준비들을 한다.[3]
  정부청사역에서 정부청사까지는 5분 정도로 긴거리가 아니지만 청사 내부가 넓은데다 입구의 보안검색 등을 고려하면 지하철역에서 은근히 오래걸린다.
  과천시 거의 대부분이 그린벨트에 묶여있어 시가지가 넓지는 않지만 과천의 상업/업무 중심지이기 때문에 배후 인구에 비해 많은 유동인구와 이용률을 보여 대략 2만 4천여 명이 이 역을 이용한다.
• 2012년 정부과천청사의 주요 부처들이 정부세종청사로 이동하였지만, 이용객 수에는 유의미한 차이가 나타나지 않고 있다.
• 코로나바이러스감염증-19와 주변 아파트 단지들의 재건축 공사기간이 겹치면서, 2020년 일평균 승하차량이 14,847명으로 절반 가까이 줄어들었다가 2021년부터는 다시금 증가 추세이다.

5. 승강장[편집]

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2021년 과천선 급행화 예비타당성조사 보고서에 따르면 이 역에 외선을 건설해 쌍섬식 승강장으로 만들어 대피역으로 활용한다는 계획이 나왔다.

6. 연계 교통[편집]

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주요 노선은 모두 중앙로를 따라 운행하며, 통영로에는 과천시 면허 노선만 정차한다.

6.1. 상행 정류소 - 정부과천청사역2번출구(21009·37018)[편집]

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2번 출구와 4번 출구 사이에 위치해 있다.

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공항}}}

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직행좌석}}}

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시내일반}}}
103(사당역)}}}
11-3(서울종합운동장)}}}
777(사당역)}}}
917(서울종합운동장)}}}

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간선}}}
502(서울시청)}}}
541(강남역)}}}

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마을}}}

6.2. 하행 정류소 - 정부과천청사역3번출구(21010·37006)[편집]

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9번 출구 정류소에 위치해 있으며, 과천 면허와 일부 노선을 제외한 모든 노선의 경로가 인덕원역까지 동일하다.

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공항}}}

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직행좌석}}}

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시내일반}}}
103(도촌동)}}}
11-3(창박골)}}}
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간선}}}
502(월암)}}}
541(군포)}}}

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마을}}}

6.3. 통영로 정류소[편집]

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6.3.1. 정부과천청사역10번출구.시민회관(21060) - 10번 출구[편집]

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따복}}}

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3(갈현초)}}}

6.3.2. 소방서앞(21055) - 11번 출구[편집]

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6.4. 정부과천청사역5번출구(21027) 정류소[편집]

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• 정부과천청사역 5번 출구에서 우체국 방향으로 150m 가량 걸어가면 나오는 정류소다.
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마을}}}

7. 둘러보기[편집]

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