교토역 (r1판)

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JR 도카이의 일반철도
도카이도 신칸센
도쿄 방면
마이바라

67.7 km
교 토
39.0 km
신오사카 방면
신오사카
JR 니시니혼의 일반철도
도카이도 본선
도쿄 방면
야마시나

5.5 km
교 토
2.5 km
고베 방면
니시오지
나라선
시종점교 토
1.1 km
키즈 방면
토후쿠지
산인 본선
시종점교 토
2.5 km
하타부 방면
탄바구치
JR 도카이
도카이도 신칸센
도쿄 방면
마이바라

67.7 km
교 토
39.0 km
신오사카 방면
신오사카
JR 니시니혼
A
도카이도 본선 (비와코선)
A
도카이도 본선 (JR 교토선)
나가하마 방면
야마시나 (JR-A30)

5.5 km
교 토
(JR-A31)

2.5 km
오사카 방면
니시오지 (JR-A32)
B
코세이선
시종착교 토
(JR-B31)

5.5 km
나가하라 방면
야마시나 (JR-B30)
D
나라선
시종착교 토
(JR-D01)

1.1 km
나라 방면
토후쿠지 (JR-D02)
E
산인 본선 (사가노선)
시종착교 토
(JR-E01)

2.5 km
소노베 방면
탄바구치 (JR-E03)
킨키 일본 철도
교토선
(킨테츠 카시하라선, 카시하라선 경유 킨테츠 텐리선 직통)
시종착교 토
(B01)

0.9 km
야마토사이다이지 방면
도 지 (B02)
교토 시 교통국
카라스마선
(킨테츠 교토선 경유 나라선 직통)
국제회관 방면
고 조 (K10)

1.0 km
교 토
(K11)

0.8 km
타케다 방면
쿠 조 (K13)

산인 본선(사가노선) 탄바구치역과 당역 사이에 신역이 건설될 예정이다.

京都駅 / Kyōto Station

JR 니시니혼, JR 도카이, 킨키 일본 철도, 교토 시 교통국
京都
きょうと


역정보
영어표기Kyōto
한글표기교토
역번호JR-A31 (비와코선-JR 교토선)
JR-B31 (코세이선)
JR-D01 (나라선)
JR-E01 (사가노선)
B01 (킨테츠 교토선)
K11 (카라스마선)
소재지교토교토시 시모교구 히가시시오코지 타카쿠라초 901
京都府京都市下京区東塩小路町901
(JR 니시니혼)
교토교토시 시모교구 히가시시오코지 타카쿠라초 8-3
京都府京都市下京区東塩小路高倉町8-3
(JR 도카이)
교토교토시 시모교구 히가시시오코지 카마도노초 31-1
京都市下京区東塩小路釜殿町31-1
(킨키 일본 철도)
교토교토시 시모교구 히가시시오코지
京都市下京区東塩小路
(교토 시 교통국)
개업일1877년 2월 6일 (JR 니시니혼)
1964년 10월16일 (JR 도카이)
1928년 11월 15일 (킨키 일본 철도)
1981년 5월 29일 (교토 시 교통국)


JR 교토역(출처)


역 내부(출처)


역에서 바라본 교토타워(출처)

사운드로 변환한 교토역 앞

1. 개요
2. 접속 노선 일람
3. 역 설명 및 구조
3.1. JR 니시니혼 교토역
3.1.1. 정차역
3.2. JR 도카이 교토역
3.2.1. 정차역
3.3.1. 완급결합
3.4.1. 완급결합
4. 이용현황


1. 개요[편집]


일본 교토부 교토시 시모교구/미나미구에 위치한 JR 니시니혼, JR 도카이, 킨키 일본 철도, 교토 시영 지하철의 철도역이다. 교토의 중심부에 위치할 뿐만 아니라, 고속버스 역시 여기에 정차하여, 교토를 찾는 관광객들이 철도로 교토에 올 경우 가장 먼저 보게 되는 곳이기도 하다.

하루 이용객으로 보면, JR 니시니혼은 18만 3천명이 넘으며 오사카역에 이어 2위이다. JR 도카이는 3만 1천명 정도로 7위이며, 킨테츠는 9만명대로 교토부내의 역 중 가장 많고, 지하철은 10만명 정도로 교토 시영 지하철의 모든 역 중 가장 많다.


건축가는 오사카시의 우메다 스카이빌딩과 삿포로시의 삿포로돔으로 유명한 하라 히로시 (原 広司). 위압감이 들 정도로 거대한 역 규모가 특징이다.그래봤자 광명국제공항에는 못 이길걸!심지어 도쿄역과도 비교가 안 되며, 신축한 오사카역과 비견될 수준. 그 큰 규모 때문에 크게 '카라스마구치'와 '하치조구치'의 두 구역으로 나뉘며, 이용할 수 있는 시설이 각각 다르기 때문에 주의를 요한다.

카라스마구치(카라스마 입구)가 속해 있는 곳이 역의 본관이다. 좌측에는 호텔과 연극, 뮤지컬 등을 공연하는 극장이 있고, 중앙부가 JR 재래선(JR서일본 소속) 역사이며, 이 쪽 출구로 나오면 교토 시영 지하철 카라스마선을 탈 수 있다. 우측은 JR 교토 이세탄 백화점, 그리고 가장 끄트머리(사가노선 플랫폼 위쪽)에 빅카메라가 있다. 역 앞에는 교토시버스, 교토버스, 케이한버스 등의 대규모 환승 센터와 커다란 택시 승강장이 있다. 카라스마구치 쪽 지하에는 포르타라는 지하상가가 위치한다.

하치조구치(8번가 입구)에서는 JR 도카이도카이도 신칸센킨키 일본 철도 교토선을 탈 수 있다. 이 쪽에 이온몰 교토점과 아반티가 있고, 지하에는 '미야코미치'라고 불리는 킨테츠 운영 지하 상가가 있다. 또한 교토에서 출발, 일본 각지로 향하는 야간버스의 집합 장소로 애용된다.

뱀발로, 재래선-신칸센 환승 게이트는 JR나라선 플랫폼 옆에 위치하고 있다. 일반 신칸센 승차권을 구입 시, 이거 못 찾아서 다른 게이트로 나갔다 신칸센 게이트로 들어오면 특정도구시내구간에 따른 환승할인[1]을 받을 수 없으므로 주의.



2. 접속 노선 일람[편집]




3. 역 설명 및 구조[편집]



3.1. JR 니시니혼 교토역[편집]


9면 14선 승강장이다.
종착역야마시나토후쿠지
343332313002345678910
XX
탄바구치니시오지·탄바구치종착역

타는곳노선행선지비고
0타카야마 본선 특급타카야마 방면
호쿠리쿠 본선 특급후쿠이 · 카나자와 방면
비와코선 특급오츠 · 쿠사츠 · 마이바라 방면
쿠사츠선오츠 · 쿠사츠 · 키부카와 · 츠게 방면
코세이선카타타 · 오미이마즈 방면
2·3 코세이선카타타 · 오미이마즈 방면
비와코선오츠 · 쿠사츠 · 마이바라 방면일부는 0번 홈에서
4·5 JR 교토선타카츠키 · 오사카 · 산노미야 방면일부는 6 · 7번 홈에서
6·7 키노쿠니선 특급시라하마 · 신구 방면
치즈 급행선 특급돗토리 · 쿠라요시 방면
JR 교토선 특급신오사카 · 오사카 방면
간사이 공항선 특급간사이 공항 방면쿠사츠 · 마이바라 방면으로부터의 직통열차
8·9·10 나라선우지 · 나라 방면
30 간사이 공항선 특급간사이 공항 방면당역시발 열차
31 사가노선 특급후쿠치야마 · 키노사키온천 · 히가시마이즈루 · 아마노하시다테 방면일부는 30번 홈에서
32·33 사가노선카메오카 · 소노베 · 후쿠치야마 방면일부는 31번 홈에서
34(당역종착)하차 전용 홈



3.1.1. 정차역[편집]


도카이도 본선 (비와코선, JR 교토선)

신 쾌 속히메지 방면
타카츠키
교 토마이바라 방면
야마시나
RH쾌속히메지 방면
나가오카쿄
교 토마이바라 방면
야마시나
쾌   속히메지 방면
니시오지
교 토마이바라 방면
야마시나
보   통히메지 방면
니시오지
교 토마이바라 방면
야마시나


산인 본선 (사가노선)

쾌 속후쿠치야마 방면
니 조
교 토 시종착역
보 통후쿠치야마 방면
탄바구치
교 토 시종착역


나라선

미야코지쾌속시종착역 교 토나라 방면
토후쿠지
나라선 쾌 속시종착역 교 토나라 방면
토후쿠지
구 간 쾌 속시종착역 교 토나라 방면
토후쿠지
보   통시종착역 교 토나라 방면
토후쿠지


3.2. JR 도카이 교토역[편집]


쌍섬식 승강장이다. 모든 등급의 열차가 정차한다.
마이바라
11121314
신오사카

11·12 도카이도 신칸센상행나고야 · 시즈오카 · 신요코하마 · 도쿄 방면
13·14하행신오사카 · 하카타 방면

3.2.1. 정차역[편집]


도카이도 신칸센

노 조 미나고야교 토신오사카
히 카 리나고야교 토신오사카
마이바라
코 다 마마이바라교 토신오사카



3.3. 킨키 일본 철도 교토역[편집]


두단식 4면 4선의 고가역이다. 1층이 플랫폼, 2층이 개찰구이다.
종착역
4321
도지



3.3.1. 완급결합[편집]


  • 킨테츠나라행  {{{#ffffff 보통열차}}} 는 하루에 하행 1편성만 운행한다.
시마카제
(케이이)
시종착역교 토카시코지마 방면
킨테츠탄바바시
케이이 특급시종착역교 토카시코지마 방면
킨테츠탄바바시
케이카시 특급시종착역교 토카시하라진구마에 방면
킨테츠탄바바시
케이나 특급시종착역교 토킨테츠나라 방면
킨테츠탄바바시
급  행시종착역교 토카시하라진구마에, 텐리, 킨테츠나라 방면
도 지
준  급시종착역교 토신타나베 방면
도 지
보  통시종착역교 토카시하라진구마에, 텐리, 킨테츠나라 방면
도 지

3.4. 교토 시영 지하철 교토역[편집]


섬식 승강장이다.
고조
21
쿠조



3.4.1. 완급결합[편집]


급  행국제회관 방면
고 조
교 토킨테츠나라 방면
쿠 조
보  통국제회관 방면
고 조
교 토신타나베 방면
쿠 조


4. 이용현황[편집]


JR 도카이 (일평균 승차량)
1992년1993년1994년1995년1996년1997년1998년1999년2000년2001년
25,482명25,623명24,659명25,253명26,166명25,926명25,150명24,472명24,753명24,666명
2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년2010년2011년
24,579명26,958명29,120명30,921명32,263명33,637명33,255명31,066명31,726명32,093명
2012년2013년2014년
33,414명34,490명35,000명

JR 니시니혼 (일평균 승차량)
1991년1992년1993년1994년1995년1996년1997년1998년1999년2000년
132,672명139,419명144,545명147,953명151,904명155,995명163,463명163,803명162,287명164,712명
2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년2010년
167,416명169,378명171,653명173,934명176,403명179,156명180,413명182,534명179,882명183,715명
2011년2012년2013년2014년
185,983명189,486명194,927명193,972명

킨테츠 교토선 (일평균 승차량)
1997년1998년1999년2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년
124,488명123,293명121,260명119,633명116,071명113,019명110,882명108,727명108,512명108,907명
2007년2008년2009년2010년2011년2012년2013년2014년
108,014명107,801명102,945명103,611명101,181명100,910명99,471명추가바람

카라스마선 (일평균 승차량)
2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년2010년2011년2012년
54,641명53,699명53,133명53,262명53,077명52,572명51,590명53,144명53,707명55,017명
2013년2014년
56,963명58,888명


[1] 예를 들어 도쿄발 오사카행 신칸센을 이용할 경우, 환승 게이트로 티켓을 통과해 재래선 플랫폼으로 들어오면 특정도구시내구간 규정에 의거 오사카시에 소재하는 모든 JR 역으로의 재래선 이용 요금이 무료가 된다. 더 자세한 것은 해당 항목 참조.