비와코선
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1. 개요 및 설명[편집]
JR 서일본에서 운영하는 어반 네트워크의 운행 계통 중 하나로, 나가하마역-교토역 간이다. 이름은 비와호의 남쪽 호반을 지나는 데서 유래했다. 이 중 나가하마역-마이바라역 간은 호쿠리쿠 본선이고 마이바라역-교토역 간은 도카이도 본선이다. 하지만 정식 노선명은 안내되지 않는다. JR 교토선 및 JR 고베선과 일체로 운행하며, 자동 운행 관리 시스템이 도입되어 있다.
원래 처음 애칭은 JR 교토선이었지만, 다음 해 지금의 구간을 따로 떼어 '비와코선'으로 이름지었다. 2014년 8월에는 노선기호 A가 부여되었다. 2016년 7월에는 역번호가 공개되었으며, 2018년 3월부터 적용되었다.
쿠사츠-교토 구간은 복복선이며, 쾌속은 이 구간에서 전역 정차, 신쾌속은 히코네까지 각역정차, 히코네 이후로는 히코네-노토가와-오미하치만-야스-모리야마-쿠사츠-미나미쿠사츠-이시야마-오츠, 오츠 이후로는 각역정차한다. 보통열차의 경우, 마이바라나 야스 발착으로 운영한다.
4월 1일 시간표 개정으로 113계와 117계가 정규편성에서 빠지게 되었으며 미야하라 종합 운전소 에서 페차회송 예정이다.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관활 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
- 구간 : 나가하마~교토 75.4km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 23
- 복선구간
- 복선 : 나가하마~쿠사츠
- 복복선 : 쿠사츠~교토
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS-P 또는 ATS-SW
- 최고속도
- 나가하마~마이바라 : 120km/h
- 마이바라~교토 : 130km/h
- 운전지령소 : 오사카 종합지령소
- 열차종합관리시스템 : JR 교토·고베선 운행관리시스템 (SUNTRAS)
- 오사카 근교구간 : 전구간
- 특정도구시내 교토 시내 : 야마나시~교토
- 교통카드 호환지역 : 전구간
- 영업본부 : 킨키 총괄본부
2. 역 목록[편집]
- 운행계통상 편의를 위해서 호쿠리쿠 본선의 나가하마~츠루가 구간을 함께 기재하였다.
2.1. 츠루가~나가하마 (호쿠리쿠선 구간)[편집]
- km는 마이바라를 기준으로 설정
- 신쾌속, 쾌속, 보통 모두 호쿠리쿠 본선(츠루가-나가하마) 내에서는 각역정차하므로 우등 부분에 따로 표기하지 않음.
2.2. 나가하마~교토 (비와코선 구간)[편집]
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