부산 버스 강서7-2
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지사버스가 운행 중인 마을버스 노선. 왕복 운행거리는 59km[4]
※ 평일에는 50분 배차로 그럭저럭 이용은 가능하나 휴일과 공휴일에는 운행 대수를 2대만 운행하는 탓에 배차간격이 무려 70~80분 이라는 막장배차로 벌어진다. 이용 시 시간표를 반드시 참고하여야 한다.
평일 시간표
휴일 시간표
-청색 시간표 중사도 경유. / 적색 시간표 미음산단 경유.
또한 막차 시각이 20:50경으로 상당히 빠른 편이며 구포시장에서는 22:00 이후에는 버스가 완전히 끊겨버리기에 이용에 주의바란다.
2020년 4월 21일 오전 7시 20분쯤, 미음동 킹마트 앞 사거리에서 폐기물 차량의 신호위반으로 이 노선의 버스와 추돌하는 사고가 있었다. 이 사고로 두 차량의 운전자와 승객 등 12명이 다쳐 병원으로 옮겨졌다.관련 기사
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
지사버스가 운행 중인 마을버스 노선. 왕복 운행거리는 59km[4]
3. 역사[편집]
- 2006년 7월에 48번이 폐선되면서 가락동의 대중교통 부재를 해결하기 위해 신설되었다. 당시에는 48번에서 강서구 구간만 떼어낸 형태로 '강서구청 - 세산삼거리' 구간을 운행하였으며 경마버스에서 기아 콤비 1대로만 운행했다. 하지만 가락동은 김해시 생활권이며 당시 김해 4번이 자주 오는 편이었다. 반면에 7-2번은 1대로만 운행하고 노선 또한 수요가 적을 수밖에 없었다.
- 2008년 시내/마을버스 조정 때 지사산단 대중교통 노선 확충을 위해 지사산단으로 연장과 함께 구포시장까지 연장하였고 1대(현대 카운티)가 증차하여 60분 간격으로 다니게 되었다.
- 2010년에 두 차량이 모두 대차되었는데 중고차도 아닌 그린시티 신차로 대차하였다.
- 2013년 말에 강서10번이 폐선되면서 대호교통이 공동배차로 참여하게 되었다. 덕분에 3대로 운행하여 45분 간격이 되었다. 부산김해경전철이 개통하면서 김해시 버스노선 조정으로 4번이 1대로만 다니게 되어 수요가 늘어났다.
- 2014년에 대호교통의 배차분이 지사버스로 넘어오면서 다시 지사버스 단독 배차로 변경되었다.
- 2014년 12월 27일부터 미음산단과 경마공원을 경유하게 되었다. 부산시 노선조정안내
- 2015년 대호교통 출신 카운티 차량이 2015년식 뉴 카운티로 대차되었다.[6] 2018년 2월에 2010년식 차량 1대를 그린시티로 대차하며 강서7-2에 투입하며 3대 전부 중형버스로 운행한다.
- 2015년 제3차 마을버스노선 개편 때 배차간격 개선을 위해 구포시장에서 강서구청역까지 단축되었다. 하지만 단축구간이 짧아 배차간격이 크게 개선될 여지가 없고 지사과학산단, 경마공원, 가락동, 범방동, 식만 인근에서 한번에 구포시장까지 갈 수 있었던 노선이 없어져 항의하는 사람이 많았고 결국 결국 2016년 4월 9일에 노선이 환원되었다. 관련 공지사항
4. 특징[편집]
- 김해시와 부산광역시 경계에 있는 가락동에 들어오는 둘 뿐인 부산 차적 마을버스 노선이다.[7]
죽동동은 부산시 버스 노선도 없다.[8]2023년 7월 29일자 부로 가락동에 122번과 55-1번이 들어오게 되었다.
- 노선 경로 중 지사산단으로 가기 전 가락동을 지나는데 가락동에 부산산업과학고와 가락중학교가 있어 출퇴근시간대에는 통학수요와 더불어 가축수송을 보이기도 한다. 북부산에서 강서구 가락동으로 가는 버스는 이거 하나 뿐이다.
- 북부산 지역에서 유일하게 경마공원으로 가는 노선이어서 나들이 수요도 종종 있는 편이다. 허나 강서구청역에서 경마공원으로 가는 무료셔틀버스를 운행 중이며 주말에는 배차간격이 120분으로 벌어지기에 얻어걸리면 타는 와일드카드 정도에 지나지 않다.
- 노선 경로 중 선암다리를 건너서 불암동을 경유하는데 김해시역이기 때문에 시계 외를 넘어간다. 그리고 불암역 정류장에 정차한다. 그러나 식만동부터 다시 부산광역시역이기 때문에 시계외요금은 없다. 식만동, 가락동 가기 위해서 김해시역 잠깐 들어갔다 나오는거라 생각하면 된다. 사실 도로 사정 상 노선 경로를 이렇게 하지 않으면 식만으로 들어갈 수가 없다.
- 중간에 불암동을 경유하는 특성상 지사동과 가락동 거주 인제대학교 통학생들이 이 노선을 많이 이용하는 편인데 교통 체증만 없으면 3~40분 이내로 불암동까지 이어주기때문에 불암동에서 128-1번으로 환승해서 가는 편이다.
- 가끔 증차민원이 올라오는데 강서구에서도 지속적으로 건의를 했지만 부산시에서 반영하고 있지 않다고 한다.
- 여담으로 이 노선도 1004번을 제외한 강서구, 김해방면 모든 버스 노선들이 다 경유하는 대저안동네를 강서15번과 마찬가지로 미경유하고 양방향 낙동북로를 쭉 질주하여 간다. 단 강서2번은 대저역을 지나서 제도로로 빠지는 반면 이 노선은 불암역까지는 낙동북로를 타고 계속 가기 때문에 구포역에서 불암역까지의 소요시간이 타 노선들에 비하여 상당히 단축된다.
- 덕분에 구포시장이나 구포역에서 인제대학교로 빠르게 가려는 인제대 통학생들이 와일드카드 격으로 이 노선을 이용하고 있다. 시간대만 잘 맞추면 앞서 놓쳐버린 128-1번을 손쉽게 추월해가기 때문이다. 때문에 평시에도 학생들로 인하여 혼잡해질 때가 종종 있다.
- 운행거리는 59km로 부산 마을버스 최장거리 노선, 알 사람은 알겠지만 웬만한 시내버스 노선도 이거보다는 짧다. 하지만 전체적인 거리만 길고 중간의 정류장은 많지 않은데다 이렇다 할 번화가를 지나가지 않으며 먼 거리를 쭉 이동하는 경우가 많기 때문에 실 소요시간은 그다지 길지 않다.[9] 중장거리 노선이라고 잘 알려진 15번, 29번, 43번, 51번, 128-1번, 129-1번 보다도 운행거리가 훨씬 길다. 그리고 급행버스인 1000번보다도 10km 이상 긴편이다.[10]
4.1. 시간표[편집]
※ 평일에는 50분 배차로 그럭저럭 이용은 가능하나 휴일과 공휴일에는 운행 대수를 2대만 운행하는 탓에 배차간격이 무려 70~80분 이라는 막장배차로 벌어진다. 이용 시 시간표를 반드시 참고하여야 한다.
평일 시간표
휴일 시간표
-청색 시간표 중사도 경유. / 적색 시간표 미음산단 경유.
또한 막차 시각이 20:50경으로 상당히 빠른 편이며 구포시장에서는 22:00 이후에는 버스가 완전히 끊겨버리기에 이용에 주의바란다.
4.2. 노선[편집]
4.3. 사건 및 사고[편집]
주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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2020년 4월 21일 오전 7시 20분쯤, 미음동 킹마트 앞 사거리에서 폐기물 차량의 신호위반으로 이 노선의 버스와 추돌하는 사고가 있었다. 이 사고로 두 차량의 운전자와 승객 등 12명이 다쳐 병원으로 옮겨졌다.관련 기사
5. 연계 철도역[편집]
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부산 도시철도 3호선: 구포역, 강서구청역, 체육공원역, 대저역 -
부산김해경전철: 대저역, 평강역, 대사역, 불암역 - 일반 철도역: 구포역 (KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로, 남도해양관광열차)
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 04:02:27에 나무위키 부산 버스 강서7-2 문서에서 가져왔습니다.[1] 일요일 및 공휴일은 2대운행[2] 김해 4번은 옥매실황토방[3] 김해시 구간을 잠깐 지나간다.[4] 부산 마을버스중 운행거리 1위, 그 밑으로는 기장3번이 뒤를 잇는다.[5] 다만 지사버스의 대표는 신아교통 대표의 동생으로 사실상 계열관계에 가까운 회사다.[6] 자사노선 동래5번에서 운행한다.[7] 나머지 하나는 강서2번.[8] 죽동동에 들어오는 버스노선은 김해 6번 뿐이다.[9] 이건 강서구를 경유하는 노선들의 특징이다. 강서구가 최근 인구 증가추세가 전국 최고 수준이긴 해도 강서구가 워낙 광활하다보니 인구 밀도가 적어 정류장 간의 거리가 긴 편이다. 이로 인해 강서구 내에서만 도는 노선 중에서는 정류장 수가 적어도 장거리가 나오는 경우가 많은데 반대로 정차할 일이 많지 않기 때문에 소요시간은 짧은 편이다.[10] 참고로 전국에서 제일 긴 마을버스 노선은 양주 15-1번인데 무려 왕복 66km 이다. 이와 비슷한 거리를 운행하는 39번, 100번, 138번은 이 노선보다 왕복소요시간이 훨씬 길다.