부천종합운동장역 (r10판)

편집일시 :

富川綜合運動場驛 / Bucheon Stadium Station
부천종합운동장
파일:Seoulmetro7_icon.svg
미개통 전철 노선 보기
파일:SeohaeLine_icon.svg
서해선
(S15)
(미개통)
송도국제도시 방면
부 평

← -.- ㎞
GTX-B(착공 예정)
서부급행
(계획중)
시종착




다국어 표기
영어
Bucheon Stadium
한자
富川綜合運動場
중국어
富川综合运动场
일본어
プチョン·チョンハブンドンジャン
주소
경기도 부천시 길주로 지하 502 (춘의동 15-1번지)
운영 기관
7호선
파일:서울교통공사_Logo.svg
서해선
파일:코레일_기본_로고.svg
파일:서부광역철도-로고.png
개업일
7호선
2012년 10월 27일
서해선
2023년 중(예정)
역사 구조
지하 2층
승강장 구조
복선 섬식 승강장
[ 미개통 노선거리표 보기 ]
대곡소사선
부천종합운동장
(미개통)



1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장



1. 개요[편집]


서울 지하철 7호선 752번, 경기도 부천시 길주로 지하 502 (춘의동 15-1번지) 소재. 장암역 기점 50.3km.
수도권 전철 서해선 S15번, 경기도 부천시 소사로 지하 (여월동 151-1번지) 소재 예정.


2. 역 정보[편집]


파일:44 부천종합운동장(최신).jpg

역 안내도.

역세권으로 바로 앞에 부천종합운동장이 있어서 최종적으로 지금의 역명으로 확정되었다. 북쪽으로는 여월택지지구와 인접해 있다.

미래에 서해선GTX-B선과 서부권 광역급행철도가 개통되어 기존 7호선 포함 총 4개의 노선이 경유하는 대형 환승역이 된다. 부천시에서 역세권 종합개발을 추진하고 있으나, 인근 여월지구 주민들이 환경 훼손을 이유로 반대하고 있다.

7호선 부천종합운동장역은 역이 위치한 종합운동장사거리를 지나는 당아래지하차도와 통합 시공되었으며, 당아래지하차도 바로 아래에 대합실과 승강장이 있다. 승강장은 섬식 승강장이나, 신중동역부천시청역처럼 넓지 않다.

개통 당시 4번과 5번 출구에는 캐노피(출구 덮개 구조물)를 설치하지 않았으나, 민원 발생으로 인해 결국 1월 초에 설치되었다. 이 때문에 4번과 5번 출구가 2012년 12월 동안 캐노피 설치 공사로 인해 잠시 폐쇄된 흑역사(...)가 있다. 구도시 지역인 까치울역과 춘의역의 일부 출구도 캐노피가 설치되지 않았다가 함께 설치되었다. 중동신도시상동지구 구간의 신중동역, 부천시청역, 상동역은 개통 당시부터 모든 출구에 캐노피를 설치해 놓았었기 때문에, 이로 인한 말들이 좀 많았다. 신도시와 구시가지를 차별하느냐 등등...

7호선 건설 당시 계획된 역이름은 당아래역이며 실제로 역 근처에 당아래 버스정류장이 존재한다.


3. 역 주변 정보[편집]



  • 출구 정보
1
까치울역 방면
차량등록사업소
부천종합운동장보조경기장
부천상록학교 방면
2
부천종합운동장
부천시시설관리공단
부천활박물관
부천시립원미도서관 방면
3
종합운동장공영주차장
종합운동장테니스장
춘의종합사회복지관
부일초등학교 방면
원미중학교 방면
4
당아래사거리
도당공원
춘의역 방면
5
여월동 방면
성곡동행정복지센터
성곡치안센터
부천오정경찰서 방면
까치울중학교
여월중학교
여월초등학교
부천시박물관
6
부천옹기박물관 방면
부천시립꿈여울도서관
원종종합시장
원종초등학교
여월119안전센터
까치울역 방면

역명대로 부천 FC 1995의 홈구장인 부천종합운동장이 있다. 1번 출구 바로 옆에 경인랜드가 있었으나 폐업하였는데, 이 과정이 길어지면서 남은 놀이기구가 흉물처럼 방치되고 있다.

3번 출구 쪽 부천종합운동장 공영주차장, 부천시립테니스장, 부천도시공사 견인차량보관소, 부천춘의야구장, 부천활박물관, 춘의종합사회복지관, 진달래동산이 있다. 부천종합운동장 공영주차장 북쪽 부지에는 역무를 총괄하는 영업관리소 및 신호, 전기 등의 기술관리소가 위치했던 서울교통공사 별관이 있었으나, 7호선 온수역 서측 구간의 운영권이 인천교통공사로 이관되면서 2022년 1월 1일자로 철수, 그 자리에 인천교통공사 7호선운영부문이 입주했으나 2023년 4월 중 서울교통공사로 다시 운영한다.

부천시에서 부천종합운동장역 북쪽으로 역세권 종합개발을 추진하고 있다.


4. 일평균 이용객[편집]


연도
파일:Seoulmetro7_icon.svg
비고
2012년
7,452명

2013년
9,133명
비고
2014년
10,426명

2015년
10,802명

2016년
10,830명

2017년
10,609명

2018년
9,730명

2019년
9,572명

2020년
6,957명

2021년
7,590명

2022년
8,324명


  • 7호선의 2012년 자료는 개통일인 10월 27일부터 12월 31일까지 66일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 출처: 서울교통공사 자료실

2018년 하루 평균 이용객은 9,730명으로 7호선 역들 중 최하위권에 속한다. 7호선에서 이보다 수요가 적은 역은 장암역 단 한 개로, 이 역은 7호선 51개 역 중 50위의 승하차객을 기록하고 있고, 장암역이 차량기지에 딸린 역이라는 걸 생각해 보면 실질적으로 부천종합운동장역이 꼴찌다. 그런데 이 역에 서해선과 GTX를 건설하겠다고?

이 곳의 역세권을 보면 승객이 적을 수밖에 없는 이유를 알게 될 것이다. 역의 북쪽은 야트막한 산으로 둘러싸인 구릉지이며, 남동쪽에는 부천종합운동장만 덜렁 있을 뿐 역시 구릉지대가 이어진 숲이다. 개발된 곳은 오로지 남서쪽 구역이지만, 이쪽은 공단지역과 춘의테크노파크로 거주지가 아니기 때문에 실질적으로 역세권에 사는 주민은 많지 않다고 볼 수 있다. 오히려 저런 약한 역세권에도 불구하고 의외로 이용객이 많은 편이라 할 수 있다. 춘의동 외에 여월휴먼시아 및 성곡동, 원종동에서 오는 수요가 있고, 도보 5~10분 거리에 있는 여월지구 아파트와 연립주택에서 넘어오는 수요가 있기 때문인 것으로 보인다.

하지만 서해선이 연장 개통되면 부천~김포공항 방면의 수요가 생겨서 승하차객이 더 늘어날 것이다. 특히 서해선은 7호선과 십자로 교차하기 때문에 이용객이 줄어들 이유는 없을 것이다.


5. 승강장[편집]



5.1. 서울 지하철 7호선[편집]


파일:부천종합운동장역1.jpg

부천종합운동장역은 1면 2선 섬식 승강장의 지하역이며, 안전문이 설치되어 있다. 안전문이 닫힐 때 경고음이 추가되었다.

까치울




춘의



5.2. 수도권 전철 서해선[편집]


파일:bucheonstadiumst.png
수도권 전철 서해선 부천종합운동장역 조감도.

원종




소사



5.3. 수도권 광역급행철도 B노선[편집]


부평

1
2


3
4

오류동
신도림
오류동