인천 버스 522

		인천광역시 지선버스 노선
{{{#fff,#1f2023 [[틀:인천광역시 공항버스| 공항 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 광역버스| 광역 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 좌석버스| 좌석 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 급행간선버스| 급행 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 간선버스| 간선 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 지선버스| 지선 ]]ㆍ[[틀:인천광역시 마을버스| 마을 ]]
[ 펼치기 · 접기 ] 중구 e음11 e음12 e음13 e음15 e음16 동구 e음21 e음22 506 미추홀구 e음31 510 511 512 514-1 515 515-1 516 517 518 519 520 566 연수구 순환41 순환42 순환43 e음45 순환46 순환47 521 522 523 남동구 순환51 순환52 e음53 순환54 e음55 순환56 532 535 536 537 538 539 540 부평구 e음61 526 530 551 555 556 557 557A 558 560 561 562 564 564-1 565 567 568 569 570 571 574 579 계양구 e음71 581 582 583 584 584-1 585 586 587 588 590 서구 e음81 순환83 e음84 e음85 e음86 e음87 e음88 e음89 591 592 593 594 595 701 702

1. 노선 정보[편집]

인천광역시 지선버스 522번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 인천광역시 연수구 동춘동(동춘역) [도착] 인천광역시 연수구 동춘동(남동대교(스퀘어원))	종점		인천광역시 미추홀구 주안동(주안역)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:30
	막차	23:00		막차	23:50
평일배차		9~12분	주말배차		토요일 12~16분 / 공휴일 14~18분
운수사명		명진교통	인가대수		12대[1] 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행
노선		(남동대교(스퀘어원) ←) - 동춘역 - 아주아파트 - 나사렛국제병원앞 - 동아.금호아파트 - 원인재역 - 신연수역 - (→ 태산.대진아파트 →/← 선학아파트 ← 거산정공.(주)록키 ←) - 아주아파트 - 선학역 - 문학경기장- 관교여자중학교 → 신라아파트 → 쌍용아파트 → (구)시민회관사거리 → 주안역 → 석바위시장 → 인고앞 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 연수구 13번 마을버스가 전신이다. 개통 당시에는 강인여객에서 운행했다가 1996년 6월에 우진교통으로 이관되었다.

• 인천 도시철도 1호선이 개통하면서 기점이 동춘동종점에서 동춘역으로 변경되었다.

• 2002년 2월 1일에 시내버스 면허로 전환되면서 삼일여객으로 통합되어 삼일여객 연수지점 소속이 되었고, 번호가 522번으로 변경되었다.

• 2014년 10월 13일에 522-1번이 분리되면서 2대가 감차되었다.

• 2015년 1월 12일에 522-1번을 흡수하면서 연수체육공원(남동대교)까지 연장되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 2대가 감차되어 배차간격은 7~11분으로 최대 배차간격이 늘어났다.

• 2016년 9월 3일 노선 조정으로 524번의 변경 구간을 대체하기 위해 남동대교 이후로 인력개발원 → 한국마쓰이→ 한국가스공사 P턴 루프 구간이 연장되고, 배차간격이 8~12분으로 조정되었다. 또한 막차시간대에 8회는 남동인더스파크를 들어가지 않는 522A번이 12~15분 간격으로 운행하게 되었다. 막차시간에 한해서는 개편 이전과 같은 셈.

• 2018년 9월 20일에 명진교통으로 이관되었다.

• 2020년 10월 24일에 인력개발원 → 한국마쓰이 → 한국가스공사 P턴 루프 구간 단축으로 522A번 노선으로 통합되었고, 기점 막차는 23:00에 출발하는 것으로, 배차간격은 평일 7~10분, 주말 9~13분으로 조정되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 2대가 감차되었다.

4. 특징[편집]

• 동춘동과 주안역을 이어주는 노선이지만 동춘역에서 바로 올라가지 않고 동춘동을 경유하고 올라가는 등 전반적으로 굴곡이 있는 노선으로, 지선버스의 역할을 충실히 한다. 따라서 동춘역 인근에서 주안역을 가야한다면 81번을 이용하거나 지하철을 이용하는 것이 좋다.

• 예로부터 수요가 많은 노선이라 강인여객 시절에는 20대 가량으로 꽤 많은 차량을 투입하고, 배차간격 조절을 위해 타코메타까지 장착하며 나름 빡세게 배차를 신경썼던 노선이다. 현재도 신연수역을 제외하면 지하철역이 시가지에서 떨어져 있는 지역을 많이 지나는지라 이 노선을 타고 지하철로 환승하는 사람이나 관교동, 선학동에서 주안역으로 가는 사람 역시 많다.

• 연선에 수많은 중고등학교(석암초등학교, 인천고등학교, 제물포여자중학교, 관교여자중학교, 관교중학교, 청량중학교, 선학중학교, 인천뷰티예술고등학교)를 경유하여 통학 수요가 엄청나다. 2000년 당시에 '13번 마을버스를 타는 사람의 모임'이란 카페가 있었을 정도. 당시에는 카페도 활발했고 신문에 실릴 정도였으나, 지금은 유령카페로 방치되어 있다.

• 같은 구간을 운행하는 63번과 달리 신비마을 정류장에 정차하지 않는다. 간선버스 노선인 63번은 관선고가차도로를 차지 않지만 정작 지선버스인 이 노선은 고가차도를 달려서 문학경기장으로 바로 가버리는 기이한 형태가 되어버렸다.

• 선학역 ~ 신연수역 구간에서 주안역 방향은 선학로를, 남동대교 방향은 남동인더스파크를 경유한다. 양 방향 모두 단독구간이다. 선학역 앞에서 남동인더스파크 입구로 가기 위해 선학지하차도에서 유턴하는 장면을 볼 수 있다. 선학역과 선학지하차도로 인해 좌회전을 할 수 없기 때문.

• '신기촌 - 주안역' 구간은 남구 마을버스와 중복되었지만, 남구 마을버스 회수권을 쓸 수 없었다. 덕분에 남구 회수권과 13번 회수권을 모두 가지고 다니는 직장인들이 많았다. 연수구 마을버스의 경우, 같은 구의 노선끼리도 회수권 통용이 안 되었다.

• 급한 도로경사 사유로 저상버스 투입 의무화 예외 노선이 되었다.

4.1. 사건.사고[편집]

• 2020년 12월 7일 명진교통 연수지점 승무사원의 코로나19 확진으로인한 일부 승무사원의 2주간 자가격리로인해 12월 19일까지 감축운행이 되면서 평소보다 긴 배차간격으로 운행되었다.

4.2. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 주안역
• 인천 도시철도 1호선: 동춘역, 원인재역, 신연수역, 선학역, 문학경기장역
• 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 주안역, 석바위시장역
• 수도권 전철 수인·분당선: 원인재역

6. 둘러보기[편집]

파일:노란바탕휠체어빗금.svg 인천광역시 저상버스 예외 (가)승인 노선

[ 펼치기 · 접기 ] 2-1 5 5-1 6 10 22 24 30 38 55 65 65-1 70 71 76 78 103 103-1 111-2 112 202 223 순환51 순환52 순환54 514-1 515 515-1 519 522 523 526 530 532 533 534 535 536 538 539 540 555 557/A 560 564 564-1 565 567 568 579 585 586 588 591 592 593 594 급행91 급행97 e음11 e음12 e음21 e음22 e음31 e음53 e음85 e음86 e음87 e음88 비고 * 2023년도 기준 69개 노선 * 공항좌석 제외 * 시설개량 및 의견수렴 후 2024년도 재검토 예정

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-15 00:30:16에 나무위키 인천 버스 522 문서에서 가져왔습니다.