고속버스 춘천-동대구

문서가 존재하는 대구광역시 고속버스 노선

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1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 1989년 춘천고속버스터미널의 개장과 함께 신설된 노선으로, 당시에는 동부고속, 중앙고속, 한일고속의 공동 배차로 운행했다. 중앙고속도로 개통 이전에는 춘천 - 원주간은 5번 국도, 원주 나들목에서 호법 분기점까지는 영동고속도로, 남이 분기점까지 중부고속도로를 이용하다가 서대구 나들목[3]
  당시에는 팔달교에 위치해 있었으며, 현재의 서대구 나들목인 당시 이현 나들목이 아닌 현재의 북대구 나들목이다.
  까지 경부고속도로를 이용했을 것으로 추정된다.

• 시기 미상. 심야우등의 시간도 존재했으나(23시), 현재는 폐지되었다.

• 2007년 7월부터 춘천 측은 현재의 위치 → 2016년 12월부터 대구 측은 현재의 위치로 양쪽 기착 터미널이 이동했다.

• 2010년 7월부터 동부고속이 광주 ↔ 춘천, 원주 ↔ 강릉[결행]
  현 상황으로 인해 2021년 11월부터 동일 노선인 옆동네의 원주시외 ↔ 강릉시외에서 승하차하는 방법밖에 없다. 단, 출발 시간에 때른 직통 외 직행 및 완행으로 운행하기 때문에 시간표 확인 후 탑승하는 방법밖에 없다.
  , 속초(강릉 경유)(양양 미경유) ↔ 광명의 KTX 및 철산동[폐선]
  2021년 01월부터 수요의 적자로 추측된다.
  , 대전 ↔ 강릉 노선과 동시에 자사 운행분을 대원고속에 노선을 매각하면서 현재와 같은 공동 배차 운행이 이루어지고 있다.

• 2022년 4월부터 중앙고속이 철수했다. 이 여파로 1일 5회로 감회됐다.

4. 특징[편집]

• 일반은 중고생 할인이 적용되었으나 2022년 4월 기준 코로나19로 인해 전회우등으로 조정되었다.

• 환승휴게소가 없기 때문에 기사님의 재량에 따라 1. 안동휴게소 / 2. 영주주차장(임시) / 3. 단양팔경휴게소 / 4. 치악휴게소 중으로 정차한다.

• 중앙고속도로의 거의 대부분 구간[4]
  칠곡 나들목 ↔ 춘천 나들목
  을 경유하는 유일한 고속버스 노선이다.

• 바로 옆 춘천시외버스터미널에 있는 대구 북부정류장 경유 서부정류장 노선은 홍천, 횡성, 원주를 경유해서 가는 반면[5]
  대구서부 ↔️ 춘천 참조. 2018년 4월 30일까지는 무정차 노선과 홍천, 횡성, 원주 - 대구북부 노선이 따로 있었다.
  , 이 노선은 춘천고속버스터미널을 출발하자마자 바로 춘천IC로 진입한 후 중앙고속도로 직통으로 대구까지 가는지라 더 유리하며, 수요도 더 많다. 또한 철도 연계도 이쪽이 더 유리한 편이다.[6]
  서부정류장은 서부정류장역이 있지만, 북부정류장은 만평역 바로 앞에 있는 서대구고속버스터미널과 달리 만평역과 거리가 있다. 동대구터미널과 인접한 동대구역은 대구 도시철도역과 일반 철도역 모두 있다.

• 서대구고속버스터미널에서 신천대로 쪽으로 P턴하지 않는 유일한 노선이다. 이 노선은 칠곡중앙대로를 따라 칠곡 나들목까지 가기 때문이다.

• 인천 ↔ 속초와 더불어 한일고속의 단 둘 뿐인 강원특별자치도행 노선이다.

• 요즘에는 차돌리기가 자주 이뤄지고 있고, 일반은 주말 및 공휴일에 종종 모습을 드러내고 있다.

• 막차도 이르고 운행횟수가 적으니 춘천시외버스터미널에서 동서울행 시외버스를 타고 동서울터미널로 가서 동대구행 고속버스로 환승하는 것이 낫다.

5. 주의사항[편집]

• 서대구.만평역에서 탑승시 동대구의 출발 시간을 기준이며, 정체시 15~30분 이상 소요된다.

6. 운임표[편집]

7. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 경춘선 : 남춘천역
• 대구 도시철도 1호선 : 동대구역
• 대구 도시철도 3호선 : 만평역
• 일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로), 남춘천역(ITX-청춘)

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